【摘 要】
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为避免大量电动汽车(EV)无序充电对电网安全、经济运行的影响,提出了基于电动汽车入网(V2G)辅助服务的配电网日前调度方法.首先,基于智能电网和物联网的历史及实时信息建立EV
【机 构】
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南京工业大学电气工程与控制科学学院,江苏省南京市,211816国网江苏省电力有限公司南通供电公司,江苏省南通市,226006;
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为避免大量电动汽车(EV)无序充电对电网安全、经济运行的影响,提出了基于电动汽车入网(V2G)辅助服务的配电网日前调度方法.首先,基于智能电网和物联网的历史及实时信息建立EV充放电模型,并进行EV辅助服务参与者的筛选和分类.其次,建立了考虑V2G辅助服务的2层配电网最优经济调度模型.上层模型以网损成本、EV用户成本和系统总负荷均方差最小为目标,优化充电站的充放电功率和电压调节设备的工作状态;下层模型以EV的充放电状态转换次数最少和充电站功率与上层优化结果偏差最小为目标,计算每辆参与辅助服务EV的充放电功率.最后,算例系统仿真验证了所提方法的有效性.
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