动力总成悬置系统模态分析与优化

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文章通过建立悬置系统动力学方程及matlab理论计算力学模型,对悬置系统模态及解耦率进行了优化分析。分别以悬置总成刚度和弹性中心坐标为设计变量,较高的系统解耦率及较合理的模态作为约束条件,对悬置系统模态及解耦率进行优化,最终提高动力总成悬置系统的隔振性能。
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