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摘 要：文章主要结合某动力厂区变电部的KYN28型高压开关柜安装中的问题进行了分析，并提出了相应的解决措施，保证了高压开关柜的安全可靠运行。同时，也提高了施工人员的安装技术水平及减少工程的不必要的损失。
关键词：KYN2一10型高压开关拒 安装问题 措施
某动力厂西区变电站的KYN28—10型手车式开关柜由固定的柜体和可移开部件(简称手车)两部分组成。下面针对YN28型高压开关柜安装中的主要问题进行分析，并提出了有效的对策：
1 柜门安装问题
1.1 前柜门
1.1.1 前柜门存在的问题
（1）由于前柜门操作较频繁，经多次开关后，柜门螺钉对位困难，有些甚至对不上位， 更不用说固定，这样就降低了柜门的防护等级，存在着严重的安全隐患。
（2）在急需打开门时，需用专用柜门钥匙将固定螺钉拧松，门的开启时间太长，不利于紧急情况的处理。
（3）柜门内侧四周所嵌密封条耐热能力不够，正常运行温度下会老化变形，进而松脱； 每次关闭柜门时，很难复位，这就减弱了应有的“阻止尘埃、潮气等进人柜内”的作用，也降低了柜门的防护等级
1.1.2 对策
（1）将前柜门的开关机构改为提升式开关机构。左侧铰链结构不变，右侧去掉固定螺钉，柜门右内侧安装一个上下提升机构，门与柜体间设置相咬合的门柜闭合机构，柜门右正面改 装一个与上下提升机构相连接的带有五防钥匙的操作手柄，从而实现前柜门关闭时与柜体间 的紧密配合，增强了柜体的密封性能，使开关柜具有良好的防爆能力；在急需打开前柜门时，
开启仅需3~5s。
（2）柜门内侧四周所嵌密封条，选用耐热能力强、不易老化的产品，并且密封条中部有能与柜门内侧原安装位置紧密啮合的凹槽，既延长了密封条的使用时间，又保证了柜门开合时密封条不脱落，进而保证了柜门的防护等级。
1.2 后柜门
1.2.1存在的问题
（1）高压电气设备进行维修时，需要拆下后封板。这时，母线室的母线仍处于正常带电运行状态。按照规程规定，运行中严禁打开柜门。拆下后封板不仅有违规程，而且对工作人员的人身安全造成威胁。
（2）电缆验电问题
相关规程中对高压 开关柜接地开关的操作进行了规定：验明线路确无电压后再合上接 地开关。由于KYN28一10 柜的封闭性，对线路的验电操作必须在打开开关柜后封板后才能进行。而实际上由于KYN 28一10柜带有防触电闭锁性能，只有在合上接地开关后才可以打开开关柜后封板。因此当设备由运行转检修操作时，运行人员无法直接使用验电笔对出线电缆头进行验电。以前运行人员在进行合接地开关的操作之前，判断线路侧不带电的方法是， 手车处于试验位置或检修位置，线路带电显示器的指示灯不亮。如果同时满足这2个条件， 则认为线路无电，可以合上接地开关。此操作存在较大的安全隐患，若带电显示器损坏，照此操作，将可能出现带电合接地开关的危险。实际上，这种间接验电方式只用于330kV及以上电气设备的验电。对于10kV电气设备，应该用验电笔直接验电，而带电显示器只能作为一种提示性措施。
（3）拆装困难
用12只螺钉紧固的后封板，拆装时需3个人同时进行。对于只有3个人值班的现状( l个人需在主控室值班)，此项操作常常需救援才能进行。
1.2.2 对策
（1）摒弃后封板，改装成母线室门和电缆室门上下2个独立的柜门。这样，电缆室设备检修时只开电缆室门，消除了碰及母线室带电母线的隐患。
（2）将电缆室门和接地开关原有的机械闭锁装置换装为电磁锁。电磁锁电源采用交流 电，并在电源回路中串人线路带电显示器接点，摒弃了以前不直接验电的操作方式，防止了带电合接地开关的可能性。
（3）母线室门和电缆室门的闭锁采用机械闭锁，即只有当接地开关处于合闸位置时，才能打开电缆室门，电缆室门打开后才能打开母线室门。为防止带电开启母线室门，母线室门采用专用的电磁闭锁。
1.3 活门机构
1.3.1 存在的问题
KYN28一10柜手车室设计有安装在手车室后壁上的活门机构。原设计为了检修、维护方便，将活门机构设计成可用手直接打开。由于手 车室没有任何上、下静触头带电的警示 信号，当用手打开活门时，如果上、下静触头带电，极易造成人身安全事故。
1.3.2 对策
加装电磁联锁机构，其工作原理是：电压传感电路从上、下静触头取得的电压信号，经检测电路比较，若高于设定的临界电压值，则由驱动电路控制执行机构的电磁锁动作，使电磁锁的铁心穿过活门连杆机构上的小孔，连杆机构不能活动，从而实现上、下静触头带电时活门不能打开的功能。
2 服务小车结构问题
2.1 存在的问题
（1）小车上的2个导向杆只起导向作用，不受力即小车与开关柜体间仅靠中部挂、钩一个点连接在一起。现场推、进、拉出手车时，操作人员要用腿尽力顶住小车，以防小车与柜体脱离。这对操作人员的安全造成威胁。
（2）为使挂钩顺利插入柜体内，在设计上必须留有一定的间隙。在推拉手车时，间隙反映在小车导轨与柜体手车室内导轨之间。经长期使用后，在撞击力作用下，柜体与挂钩连接处。小车上的挂钩轴易变形，从而导致两导轨间的间隙扩大，以致手车车轮变形间隙越大， 撞击力越大，形成恶性循环。在安装及现场调试阶段，对车的推拉操作次数最多，车轮的变形往往是在这一阶段出现。车轮变形导致手车推、拉困难，有时会将手车卡死在小车上或柜体导轨内，这既延长了操作时间，又增加了操作人员的劳动强度。
2.2 对策
（1）改进锁定装置
加装凸轮装置，实现小车的锁定。凸轮未锁定前，在弹簧作用下挂钩与柜体接触面间有 一定的操作间隙，可以使小车的挂钩顺利插人并钩住柜体逆时针转动凸轮，消除操作间隙，将小车与柜体可靠锁定，在推拉手车时，无需再靠人力顶住小车，操作的可靠性得以提升。同时，为保证挂钩转轴不因受力变形，将挂钩转轴处改为腰形孔，锁定前，弹簧将挂钩向前拉，保证了挂钩与柜体的正常操作间隙。
（2）操作间隙的调整
使用一段时间后，挂钩及凸轮会磨损，间隙增大，会降低锁紧力，为此在凸轮与小车之间增设了调整螺母。
3 接头问题
3.1 存在问题
KYN28一10柜的一次设备分布在 3 个相互独立的隔室内，按规程要求，除为实现电气 连接、控制、通風而必须在隔板上开孔外，所有开关柜的隔室均呈封闭状态。在手车室内的主开关上一般有6个梅花型隔离插头，有十几个流过负荷电流的连接点；电缆室有电缆的3 个主接头。当负荷较大时，这些长期载流的连接点中存在隐患的就会发热。由于发热点在密封柜内，而运行中柜门禁止打开，因此值班人员无法通过正常的监控及时发现发热缺陷。发热严重时接头会变红甚至熔断，从而引发事故。
3.2 对策
检修维护时应加强对25O0A 以上断路器的检测，重视对梅花隔离插头接触表面。弹簧压力和动静触头的配合等进行仔细地检查，对不符合要求者予以认真处理，对有烧灼痕迹的触指及时予以更换
目前经常使用的柜内接头发热监视方法有：在接头粘贴测温蜡片；用红外线测温仪测试柜门温度；通过异常气味发现设备过热；通过异常音响发现设备过热等。粘贴测温蜡片是室外接头常用的测温法，用在KYN28一10型封闭柜内有很大局限性，大部分接头无法通过柜门的观察窗看到，只能在开关停电检修时检查接头有无过热情况，对预防事故作用不大。但当触头或接头过热时，一定会有异常气味或者异常声音，可根据气味的来源作进一步判断。虽然目前这种方法可大概判断开关柜内有无接头发热故障，但是不科学。在实际运行中触头 接头处发热的程度难以观察，可逐步加装在线测温装置，应用新技术解决实际难题。
4 柜体温升问题
4.1 存在问题
由于开关柜体的密闭性，一些负荷较大开关柜的温升严重超标。温升超标，直接影响设 备的安全稳定运行，而且过热问题是一个不断发展的过程，如果不加以控制，过热程度会不断加剧，并对绝缘件的性能及设备寿命产生很大的影响。况且，多数情况下温升超标时开关柜甚至远没有达到设计满容量。
4.2 对策
（1）严格按规程安装，保证安装质量。提高检修技能，确保检修质量。
（2）加强点检，及时发现和处理隐患。
（3）完善通风
1）结合后封板改造成后柜门工程，在母线室门上部开栅格加强通风，在电缆室下隔板加人风管(逆止阀)，进一步改进通风系统，降低开关柜的运行温度。
2）额定3150A 以上的开关柜原设计只有上排风扇，现在电缆室下隔板增加进风扇，强 通风。运行效果相当不错。
3）改善开关柜所在稿压室通风。原设计的高压室通风，只有排风扇且布局不当。合理布局并加装进风扇，完善了高压室的通风。运行证明改造相当成功。
4）配置远红外热像仪。定期用远红外热像仪检测所有高压电气设备，可及时发现并消除现有技术手段不能发现的设备隐患，避免异常事故的发生。
参考文献
[1]编委会.高压开关拒安装、调试、运行与维护手册[M].北京：中国电力出版社，2005
[2]黄绍平，等.成套电器技术[M].北京：机械工业出版社，2005
关键词：KYN2一10型高压开关拒 安装问题 措施
某动力厂西区变电站的KYN28—10型手车式开关柜由固定的柜体和可移开部件(简称手车)两部分组成。下面针对YN28型高压开关柜安装中的主要问题进行分析，并提出了有效的对策：
1 柜门安装问题
1.1 前柜门
1.1.1 前柜门存在的问题
（1）由于前柜门操作较频繁，经多次开关后，柜门螺钉对位困难，有些甚至对不上位， 更不用说固定，这样就降低了柜门的防护等级，存在着严重的安全隐患。
（2）在急需打开门时，需用专用柜门钥匙将固定螺钉拧松，门的开启时间太长，不利于紧急情况的处理。
（3）柜门内侧四周所嵌密封条耐热能力不够，正常运行温度下会老化变形，进而松脱； 每次关闭柜门时，很难复位，这就减弱了应有的“阻止尘埃、潮气等进人柜内”的作用，也降低了柜门的防护等级
1.1.2 对策
（1）将前柜门的开关机构改为提升式开关机构。左侧铰链结构不变，右侧去掉固定螺钉，柜门右内侧安装一个上下提升机构，门与柜体间设置相咬合的门柜闭合机构，柜门右正面改 装一个与上下提升机构相连接的带有五防钥匙的操作手柄，从而实现前柜门关闭时与柜体间 的紧密配合，增强了柜体的密封性能，使开关柜具有良好的防爆能力；在急需打开前柜门时，
开启仅需3~5s。
（2）柜门内侧四周所嵌密封条，选用耐热能力强、不易老化的产品，并且密封条中部有能与柜门内侧原安装位置紧密啮合的凹槽，既延长了密封条的使用时间，又保证了柜门开合时密封条不脱落，进而保证了柜门的防护等级。
1.2 后柜门
1.2.1存在的问题
（1）高压电气设备进行维修时，需要拆下后封板。这时，母线室的母线仍处于正常带电运行状态。按照规程规定，运行中严禁打开柜门。拆下后封板不仅有违规程，而且对工作人员的人身安全造成威胁。
（2）电缆验电问题
相关规程中对高压 开关柜接地开关的操作进行了规定：验明线路确无电压后再合上接 地开关。由于KYN28一10 柜的封闭性，对线路的验电操作必须在打开开关柜后封板后才能进行。而实际上由于KYN 28一10柜带有防触电闭锁性能，只有在合上接地开关后才可以打开开关柜后封板。因此当设备由运行转检修操作时，运行人员无法直接使用验电笔对出线电缆头进行验电。以前运行人员在进行合接地开关的操作之前，判断线路侧不带电的方法是， 手车处于试验位置或检修位置，线路带电显示器的指示灯不亮。如果同时满足这2个条件， 则认为线路无电，可以合上接地开关。此操作存在较大的安全隐患，若带电显示器损坏，照此操作，将可能出现带电合接地开关的危险。实际上，这种间接验电方式只用于330kV及以上电气设备的验电。对于10kV电气设备，应该用验电笔直接验电，而带电显示器只能作为一种提示性措施。
（3）拆装困难
用12只螺钉紧固的后封板，拆装时需3个人同时进行。对于只有3个人值班的现状( l个人需在主控室值班)，此项操作常常需救援才能进行。
1.2.2 对策
（1）摒弃后封板，改装成母线室门和电缆室门上下2个独立的柜门。这样，电缆室设备检修时只开电缆室门，消除了碰及母线室带电母线的隐患。
（2）将电缆室门和接地开关原有的机械闭锁装置换装为电磁锁。电磁锁电源采用交流 电，并在电源回路中串人线路带电显示器接点，摒弃了以前不直接验电的操作方式，防止了带电合接地开关的可能性。
（3）母线室门和电缆室门的闭锁采用机械闭锁，即只有当接地开关处于合闸位置时，才能打开电缆室门，电缆室门打开后才能打开母线室门。为防止带电开启母线室门，母线室门采用专用的电磁闭锁。
1.3 活门机构
1.3.1 存在的问题
KYN28一10柜手车室设计有安装在手车室后壁上的活门机构。原设计为了检修、维护方便，将活门机构设计成可用手直接打开。由于手 车室没有任何上、下静触头带电的警示 信号，当用手打开活门时，如果上、下静触头带电，极易造成人身安全事故。
1.3.2 对策
加装电磁联锁机构，其工作原理是：电压传感电路从上、下静触头取得的电压信号，经检测电路比较，若高于设定的临界电压值，则由驱动电路控制执行机构的电磁锁动作，使电磁锁的铁心穿过活门连杆机构上的小孔，连杆机构不能活动，从而实现上、下静触头带电时活门不能打开的功能。
2 服务小车结构问题
2.1 存在的问题
（1）小车上的2个导向杆只起导向作用，不受力即小车与开关柜体间仅靠中部挂、钩一个点连接在一起。现场推、进、拉出手车时，操作人员要用腿尽力顶住小车，以防小车与柜体脱离。这对操作人员的安全造成威胁。
（2）为使挂钩顺利插入柜体内，在设计上必须留有一定的间隙。在推拉手车时，间隙反映在小车导轨与柜体手车室内导轨之间。经长期使用后，在撞击力作用下，柜体与挂钩连接处。小车上的挂钩轴易变形，从而导致两导轨间的间隙扩大，以致手车车轮变形间隙越大， 撞击力越大，形成恶性循环。在安装及现场调试阶段，对车的推拉操作次数最多，车轮的变形往往是在这一阶段出现。车轮变形导致手车推、拉困难，有时会将手车卡死在小车上或柜体导轨内，这既延长了操作时间，又增加了操作人员的劳动强度。
2.2 对策
（1）改进锁定装置
加装凸轮装置，实现小车的锁定。凸轮未锁定前，在弹簧作用下挂钩与柜体接触面间有 一定的操作间隙，可以使小车的挂钩顺利插人并钩住柜体逆时针转动凸轮，消除操作间隙，将小车与柜体可靠锁定，在推拉手车时，无需再靠人力顶住小车，操作的可靠性得以提升。同时，为保证挂钩转轴不因受力变形，将挂钩转轴处改为腰形孔，锁定前，弹簧将挂钩向前拉，保证了挂钩与柜体的正常操作间隙。
（2）操作间隙的调整
使用一段时间后，挂钩及凸轮会磨损，间隙增大，会降低锁紧力，为此在凸轮与小车之间增设了调整螺母。
3 接头问题
3.1 存在问题
KYN28一10柜的一次设备分布在 3 个相互独立的隔室内，按规程要求，除为实现电气 连接、控制、通風而必须在隔板上开孔外，所有开关柜的隔室均呈封闭状态。在手车室内的主开关上一般有6个梅花型隔离插头，有十几个流过负荷电流的连接点；电缆室有电缆的3 个主接头。当负荷较大时，这些长期载流的连接点中存在隐患的就会发热。由于发热点在密封柜内，而运行中柜门禁止打开，因此值班人员无法通过正常的监控及时发现发热缺陷。发热严重时接头会变红甚至熔断，从而引发事故。
3.2 对策
检修维护时应加强对25O0A 以上断路器的检测，重视对梅花隔离插头接触表面。弹簧压力和动静触头的配合等进行仔细地检查，对不符合要求者予以认真处理，对有烧灼痕迹的触指及时予以更换
目前经常使用的柜内接头发热监视方法有：在接头粘贴测温蜡片；用红外线测温仪测试柜门温度；通过异常气味发现设备过热；通过异常音响发现设备过热等。粘贴测温蜡片是室外接头常用的测温法，用在KYN28一10型封闭柜内有很大局限性，大部分接头无法通过柜门的观察窗看到，只能在开关停电检修时检查接头有无过热情况，对预防事故作用不大。但当触头或接头过热时，一定会有异常气味或者异常声音，可根据气味的来源作进一步判断。虽然目前这种方法可大概判断开关柜内有无接头发热故障，但是不科学。在实际运行中触头 接头处发热的程度难以观察，可逐步加装在线测温装置，应用新技术解决实际难题。
4 柜体温升问题
4.1 存在问题
由于开关柜体的密闭性，一些负荷较大开关柜的温升严重超标。温升超标，直接影响设 备的安全稳定运行，而且过热问题是一个不断发展的过程，如果不加以控制，过热程度会不断加剧，并对绝缘件的性能及设备寿命产生很大的影响。况且，多数情况下温升超标时开关柜甚至远没有达到设计满容量。
4.2 对策
（1）严格按规程安装，保证安装质量。提高检修技能，确保检修质量。
（2）加强点检，及时发现和处理隐患。
（3）完善通风
1）结合后封板改造成后柜门工程，在母线室门上部开栅格加强通风，在电缆室下隔板加人风管(逆止阀)，进一步改进通风系统，降低开关柜的运行温度。
2）额定3150A 以上的开关柜原设计只有上排风扇，现在电缆室下隔板增加进风扇，强 通风。运行效果相当不错。
3）改善开关柜所在稿压室通风。原设计的高压室通风，只有排风扇且布局不当。合理布局并加装进风扇，完善了高压室的通风。运行证明改造相当成功。
4）配置远红外热像仪。定期用远红外热像仪检测所有高压电气设备，可及时发现并消除现有技术手段不能发现的设备隐患，避免异常事故的发生。
参考文献
[1]编委会.高压开关拒安装、调试、运行与维护手册[M].北京：中国电力出版社，2005
[2]黄绍平，等.成套电器技术[M].北京：机械工业出版社，2005