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上海航盛实业有限公司是国内汽车电子龙头企业航盛集团的全资子公司，航盛集团在国内汽车电子前装市场拥有30%的份额，市场覆盖率达到了90%，据权威咨询机构的统计：航盛是国内汽车电子领域十强中唯一的内资企业，与博世、西门子、伟世通、电装等国际汽车零部件巨头共同占据了国内汽车电子市场的半壁江山。
为了更多地了解国内汽车电子市场的情况，日前，本刊记者专访了上海航盛实业有限公司常务副总尹占威。
运输经理世界：据悉，航盛集团在国内汽车电子前装市场拥有30%的份额，市场覆盖率达到了90%。贵公司在汽车电子产业领域做的这么出色，主要依靠的是哪些优势？
尹占威：航盛是原自于中国航空工业集团的下属子公司，1993年成立时以汽车电子代工为主，以后就把汽车电子作为自己的主导行业，我们每5年制订中期发展规划与10年长期发展规划，使公司发展思路明晰，不断引领与服务市场的发展。
航盛始终专注于汽车电子前装产品，尤其是车载娱乐产品的研发、生产、销售，经过十几年的努力已经建立了完善的、适应整车厂前装标准要求的研发、制造、品质管控和售后服务体系。
航盛公司制定了合理的分配机制和用人机制，不拘一格招揽人才，集中了业内大批的技术精英与管理精英，目前航盛集团有400人的研发队伍。
航盛公司始终跟踪行业发展的前沿技术，导航、3G、总线技术、远程诊断等新技术，并投入大量的人力物力进行研发，使公司技术水平始终处于行业领先地位。
质量保证体系是航盛公司成为行业龙头公司的重要保障，航盛公司先后通过了TS16949、ISO14000等行业体系标准，并通过了大众、通用、福特、日产、东风等一流车厂的体系认证，并成为了其优秀供应商。
航盛公司建立了遍及全国的售后服务体系，在全国拥有30家配件供应站，500家特约维修站，构建了一个紧急事件8小时，一般维修24小时到位的服务体系。
运输经理世界：目前，上海航盛公司产品在国内商用车市场覆盖率达75%，市场占有率达20%。您如何看待国内商用车汽车电子产业的现状？国内
该行业存在的问题有哪些？
尹占威：商用车尤其是客车对音响、安全系统的需求远高于乘用车，但由于其市场相对乘用车小，国外大型知名电子企业进入此领域较少，电子产品相对乘用车落后。航盛作为国内十大汽车电子唯一民族品牌企业，较早涉足商用车行业特别是客车前装配套，2008年率先在行业内推出数字高清影音系统，使宇通客车的音响系统在行业内实现全面升级换代。上海航盛会一直坚持“科技领航，盛行天下”，加大研发投入，为国内商用车电子发展作出应有贡献。
商用车领域汽车电子产品研发投入不足，是行业存在的关键问题。我们正联合车厂与终端用户一起共同研发市场需求的产品，但研发费用大周期长，而因为商用车市场启动较慢，相对于乘用车来说量又小，使得很多企业不敢研发投入。
另外目前因客车行业为多批量、小品种、订单式生产，终端客户在车厂点单之风愈演愈烈，这是制约产品标准化与批量化的瓶颈之一。尤其是大批量订单的公交行业，客运、旅游企业的批量点单也紧随其后。众多不能进入客车企业配套体系的个人小零部件企业把客户点单作为其主要销售模式，靠价格便宜纽带把终端客户紧紧抓住，使得具备研发实力、高品质与完善售后服务的车厂配套供应商的市场份额缩小。这也是车厂非常头痛的问题，因为这严重影响整车品质控制。
运输经理世界：2007年时，您曾直言不讳“国内完全自主知识产权的芯片几乎为零，国产厂商可以形成联盟，哪怕1/3产品可以独当一面，也是一种突破。”现在国内在这一领域有哪些自主技术突破？贵公司在汽车电子核心技术方面有哪些突破？
尹占威：汽车电子核心技术的空心化是影响国内汽车电子行业上新台阶的巨大障碍，国家也在推动国产汽车电子芯片的国产化工作。
上海航盛公司与复旦微电子公司、北大微电子研究院、先进半导体公司组成了国家汽车电子芯片产业化联盟，搭建产业化平台，推进汽车电子芯片的产业化。
运输经理世界：在轮胎气压检测系统方面，贵公司有哪些相关产品？有哪些优势？
尹占威：公司有前装配套、后装精品两种系列。
汽车轮胎气压检测系统（TPMS）在国家相关部门的推动下实现更多车型的标配，但目前都为国外合资品牌产品，
上海航盛作为航盛集团的全资子公司负责此产品的研发、生产，作为国内企业率先在前装实现产业化，如上汽、广汽、北汽等，同时在加快商用车胎气压检测系统前装产品的研发。
运输经理世界：贵公司致力于商用车车载电子产品的研发、生产与销售，公司拥有“HSAE”和“BRAINY”两个汽车电子品牌。请问贵公司的产品技术、性能的优势有哪些？
尹占威：我公司2009年推出的高清影院系统是国内第一套专为客车开发的高端影音系统，该套系统采用了全数字化技术，先后研发了专用数字功放、高清固态播放器、高清显示器、专用低音炮、高端扬声器、无线麦克等一系列新产品，从而实现了视频的高清晰、音频的高保真，达到了影院级的效果的。首位用户北京赛迪巴士公司老总的评价是：这套影音系统的音响效果比我的悍马车上的还要好。青岛、成都等用户的评价是：装该套系统与不装的车相比上客率与运营率大大提高了。
上海航盛是国内最早生产数码监控产品的公司之一，早在2005年我公司数码产品成功记录了小偷客车行李舱的行李箱中盗窃的全过程，使该案成功告破，该事件后经中央台新闻联播、中央台天网节目及各地方台多从播出，产生了很大影响，成为数码监控在大巴车上应用的里程碑事件，推进了此产品在客运、公交行业的普及。近几年我公司在数码监控系统上又投入了巨大的人力物力财力进行研发，目前已经开发成功集数码监控、3G传输实时监控、远程诊断、后台服务于一体的数码监控远程诊断综合服务系统。该产品获得了是智慧客车的重要组成部分，可以为整车厂、运输公司以及车主带来巨大价值。该产品的推出又是数码监控系统的一个新的里程碑。
运输经理世界：现在汽车电子行业的标准制定工作进展如何？贵公司做了哪些贡献？
尹占威：航盛公司是国家汽车电子产业发展规划的参与者，也是汽车标准化委员会的主要成员，先后参与制定了汽车行业影音系统、胎压检测等标准的制定，为推动汽车电子标准化作出了贡献。最近在工信部的指导下积极推动并参与发起成立中国电子标准化协会汽车电子标准化委员会。
运输经理世界：贵公司售后采取什么模式？有哪些优势？
尹占威：上海航盛是客车领域自建服务体系最健全的企业，目前在国内建立了6大车厂办事处、14个服务中心、5个配件中心库，200多个售后服务站，构建了完善的服务网络。
航盛还推行了乘用车行业的客户管理及主动服务，对购买配有我公司产品的客户进行主动回访，同时做到在全国范围内24小时服务。我们还制定大客户的产品免费年检、交费后的延保等特色订制服务。
运输经理世界：针对蓬勃发展的国内市场，贵公司将采取那些措施来抓住这一历史机遇？贵公司未来5-10年的发展规划是什么？
尹占威：航盛集团制定了未来八年发展战略“332118”
“3”：在未来八年的发展历程中，航盛公司要实现3个转变，做好3个创新；
“3”：在市场拓展上，航盛公司要取得3个突破、形成3大业务板块；
“2”：要坚持两大原则，抓好两个重点。
“1”：打造拥有1000名人员的技术人才队伍，其中100名为高级人才；拥有1000项专利，其中发明专利100项。
“1”：建设1000个服务网点。
“8”：建立8大研发机构；要为国际前12大车厂中的8家供货；要实现战略目标，需要采取8大战略措施。
上海航盛未来5年的发展战略是：到2013年实现销售收入5亿，2015年实现销售收入10亿；到2013年完成由零部件供应商向系统集成供应商的转化，成为商用车影音系统和安全系统集成供应商；为客户提供整体匹配和系统集成方案。从而成为商用车领域电子产品系统集成供应商和领袖企业。
到2015年，上海航盛公司要实现产能两百万台套，其中影音产品100万台套，电子油门踏板50万台套,胎压检测50万套。
建立航盛集团上海研发中心,确立公司在商用车和新能源汽车电子产品中的领导地位。
为了更多地了解国内汽车电子市场的情况，日前，本刊记者专访了上海航盛实业有限公司常务副总尹占威。
运输经理世界：据悉，航盛集团在国内汽车电子前装市场拥有30%的份额，市场覆盖率达到了90%。贵公司在汽车电子产业领域做的这么出色，主要依靠的是哪些优势？
尹占威：航盛是原自于中国航空工业集团的下属子公司，1993年成立时以汽车电子代工为主，以后就把汽车电子作为自己的主导行业，我们每5年制订中期发展规划与10年长期发展规划，使公司发展思路明晰，不断引领与服务市场的发展。
航盛始终专注于汽车电子前装产品，尤其是车载娱乐产品的研发、生产、销售，经过十几年的努力已经建立了完善的、适应整车厂前装标准要求的研发、制造、品质管控和售后服务体系。
航盛公司制定了合理的分配机制和用人机制，不拘一格招揽人才，集中了业内大批的技术精英与管理精英，目前航盛集团有400人的研发队伍。
航盛公司始终跟踪行业发展的前沿技术，导航、3G、总线技术、远程诊断等新技术，并投入大量的人力物力进行研发，使公司技术水平始终处于行业领先地位。
质量保证体系是航盛公司成为行业龙头公司的重要保障，航盛公司先后通过了TS16949、ISO14000等行业体系标准，并通过了大众、通用、福特、日产、东风等一流车厂的体系认证，并成为了其优秀供应商。
航盛公司建立了遍及全国的售后服务体系，在全国拥有30家配件供应站，500家特约维修站，构建了一个紧急事件8小时，一般维修24小时到位的服务体系。
运输经理世界：目前，上海航盛公司产品在国内商用车市场覆盖率达75%，市场占有率达20%。您如何看待国内商用车汽车电子产业的现状？国内
该行业存在的问题有哪些？
尹占威：商用车尤其是客车对音响、安全系统的需求远高于乘用车，但由于其市场相对乘用车小，国外大型知名电子企业进入此领域较少，电子产品相对乘用车落后。航盛作为国内十大汽车电子唯一民族品牌企业，较早涉足商用车行业特别是客车前装配套，2008年率先在行业内推出数字高清影音系统，使宇通客车的音响系统在行业内实现全面升级换代。上海航盛会一直坚持“科技领航，盛行天下”，加大研发投入，为国内商用车电子发展作出应有贡献。
商用车领域汽车电子产品研发投入不足，是行业存在的关键问题。我们正联合车厂与终端用户一起共同研发市场需求的产品，但研发费用大周期长，而因为商用车市场启动较慢，相对于乘用车来说量又小，使得很多企业不敢研发投入。
另外目前因客车行业为多批量、小品种、订单式生产，终端客户在车厂点单之风愈演愈烈，这是制约产品标准化与批量化的瓶颈之一。尤其是大批量订单的公交行业，客运、旅游企业的批量点单也紧随其后。众多不能进入客车企业配套体系的个人小零部件企业把客户点单作为其主要销售模式，靠价格便宜纽带把终端客户紧紧抓住，使得具备研发实力、高品质与完善售后服务的车厂配套供应商的市场份额缩小。这也是车厂非常头痛的问题，因为这严重影响整车品质控制。
运输经理世界：2007年时，您曾直言不讳“国内完全自主知识产权的芯片几乎为零，国产厂商可以形成联盟，哪怕1/3产品可以独当一面，也是一种突破。”现在国内在这一领域有哪些自主技术突破？贵公司在汽车电子核心技术方面有哪些突破？
尹占威：汽车电子核心技术的空心化是影响国内汽车电子行业上新台阶的巨大障碍，国家也在推动国产汽车电子芯片的国产化工作。
上海航盛公司与复旦微电子公司、北大微电子研究院、先进半导体公司组成了国家汽车电子芯片产业化联盟，搭建产业化平台，推进汽车电子芯片的产业化。
运输经理世界：在轮胎气压检测系统方面，贵公司有哪些相关产品？有哪些优势？
尹占威：公司有前装配套、后装精品两种系列。
汽车轮胎气压检测系统（TPMS）在国家相关部门的推动下实现更多车型的标配，但目前都为国外合资品牌产品，
上海航盛作为航盛集团的全资子公司负责此产品的研发、生产，作为国内企业率先在前装实现产业化，如上汽、广汽、北汽等，同时在加快商用车胎气压检测系统前装产品的研发。
运输经理世界：贵公司致力于商用车车载电子产品的研发、生产与销售，公司拥有“HSAE”和“BRAINY”两个汽车电子品牌。请问贵公司的产品技术、性能的优势有哪些？
尹占威：我公司2009年推出的高清影院系统是国内第一套专为客车开发的高端影音系统，该套系统采用了全数字化技术，先后研发了专用数字功放、高清固态播放器、高清显示器、专用低音炮、高端扬声器、无线麦克等一系列新产品，从而实现了视频的高清晰、音频的高保真，达到了影院级的效果的。首位用户北京赛迪巴士公司老总的评价是：这套影音系统的音响效果比我的悍马车上的还要好。青岛、成都等用户的评价是：装该套系统与不装的车相比上客率与运营率大大提高了。
上海航盛是国内最早生产数码监控产品的公司之一，早在2005年我公司数码产品成功记录了小偷客车行李舱的行李箱中盗窃的全过程，使该案成功告破，该事件后经中央台新闻联播、中央台天网节目及各地方台多从播出，产生了很大影响，成为数码监控在大巴车上应用的里程碑事件，推进了此产品在客运、公交行业的普及。近几年我公司在数码监控系统上又投入了巨大的人力物力财力进行研发，目前已经开发成功集数码监控、3G传输实时监控、远程诊断、后台服务于一体的数码监控远程诊断综合服务系统。该产品获得了是智慧客车的重要组成部分，可以为整车厂、运输公司以及车主带来巨大价值。该产品的推出又是数码监控系统的一个新的里程碑。
运输经理世界：现在汽车电子行业的标准制定工作进展如何？贵公司做了哪些贡献？
尹占威：航盛公司是国家汽车电子产业发展规划的参与者，也是汽车标准化委员会的主要成员，先后参与制定了汽车行业影音系统、胎压检测等标准的制定，为推动汽车电子标准化作出了贡献。最近在工信部的指导下积极推动并参与发起成立中国电子标准化协会汽车电子标准化委员会。
运输经理世界：贵公司售后采取什么模式？有哪些优势？
尹占威：上海航盛是客车领域自建服务体系最健全的企业，目前在国内建立了6大车厂办事处、14个服务中心、5个配件中心库，200多个售后服务站，构建了完善的服务网络。
航盛还推行了乘用车行业的客户管理及主动服务，对购买配有我公司产品的客户进行主动回访，同时做到在全国范围内24小时服务。我们还制定大客户的产品免费年检、交费后的延保等特色订制服务。
运输经理世界：针对蓬勃发展的国内市场，贵公司将采取那些措施来抓住这一历史机遇？贵公司未来5-10年的发展规划是什么？
尹占威：航盛集团制定了未来八年发展战略“332118”
“3”：在未来八年的发展历程中，航盛公司要实现3个转变，做好3个创新；
“3”：在市场拓展上，航盛公司要取得3个突破、形成3大业务板块；
“2”：要坚持两大原则，抓好两个重点。
“1”：打造拥有1000名人员的技术人才队伍，其中100名为高级人才；拥有1000项专利，其中发明专利100项。
“1”：建设1000个服务网点。
“8”：建立8大研发机构；要为国际前12大车厂中的8家供货；要实现战略目标，需要采取8大战略措施。
上海航盛未来5年的发展战略是：到2013年实现销售收入5亿，2015年实现销售收入10亿；到2013年完成由零部件供应商向系统集成供应商的转化，成为商用车影音系统和安全系统集成供应商；为客户提供整体匹配和系统集成方案。从而成为商用车领域电子产品系统集成供应商和领袖企业。
到2015年，上海航盛公司要实现产能两百万台套，其中影音产品100万台套，电子油门踏板50万台套,胎压检测50万套。
建立航盛集团上海研发中心,确立公司在商用车和新能源汽车电子产品中的领导地位。