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[摘 要]当前，随着用电需求快速增长，电网设备增速加快，人员增速已难以满足传统的输变电管理模式，无人值守成为了新的运维管理方向，伴随着新的管理模式，以机器人为代表的智能巡检系统成为了解决人员缺口的有效措施。
[关键词]人力资源；变电运维；管理模式
中图分类号：TM63 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）46-0240-01
由于电网建设的大规模发展，传统的大型变电站运维管理方式己经难以适应新形势下的管理要求，因此需要在原有的基础上，结合实际逐步优化改变管理模式，在尽量保留原优势的前提下，解决问题和困难。总体来说，有以下几个方面要求：（1）确保人员熟悉设备；（2）最大限度保证实时行，确保紧急情况及时处理；（3）优化人力资源配置；（4）降低机械性重复劳动，提升工作效率；（5）信息全面汇总，避免遗漏。
目前无人值守方式，己在220千伏及以下的变电站运维管理中广泛应用，其具有成熟的应用基础，可以为其在500千伏变电站运维营理工作提供理论和实践基础。此外，500千伏变电站内的设备较220千伏变电站更加稳定、可靠，站内值班员大多是在220千伏变电站内选拔出来，理论和实践水平相对较高。当前的有人值守方式己难以适应髙速发展下的电网管理，因此根据设备具体情况，合理的进行运维班管理，也就是将有人值守方式转变为无人值守方式，成为解决这一次矛盾最便捷有效的途径。所以说随着电网建设逐渐完善，设备趋于稳定，设备与人员比例增大后，无人值守方式的建立成为解决这些矛盾的必然途径。
1 无人值守变电运维工作的探索
依照当前电网的发展速度和规模，若继续实行多人就地值守的方式，会大大增加运营成本，另外大量的运维人员数量会给人为资源管理带来巨大的压力，人才培养面临更大挑战。因此，原先单一变电站变电运行管理模式己远远不能适应新的运维工作发展的需要。首先要求我们要转变思想、转变观念，探讨、摸索出一套完善的商效的运维管理模式，并认真加实施。其次，切实提升设备运维水平，提高设备巡视质量，及时发现设备缺陷和隐患，确保变电站设备的安全运行。根据季节和天气的不同加强对电气设备的巡视，通过结合实际的外部环境，重点对运行数据进行分析，归纳出运行规律，提前预判故障隐患，对可能发生异常的设备进行目标锁定，加大重点区域的巡视监查力度，争取在严重故障发生以前消除设备隐患。这样，可以节省运维人员数量成本，减少机械重复性劳动，大大提高工作效率。
由于运维工作由有人值守转变为无人值守，因此可以通过自动化信息技术，对电气设备进行远程的集中监视和控制，站内不再留驻运维管理人员（或少量留有人员），形成能够福射多个超髙压变电站的运维班组，根据相应指令进行实际操作和相关工作。在确保安保条件下，人为的机械重复性检查劳动，例如机构箱把手、保护屏锁、消防装置等可以逐渐降低工作比重，寻求可靠的替代措施。而对易于受环境影响的主要设备要充分利用在线监测等辅助技术，对运行状态进行分析，得出判断依据，对运维管理、应急处理工作提供有效的基础。
2 无人值守变电运维工作管理模式框架原则
按照资源高效利用的原则，将现有的运行人员及其职责分成两大部分。一部分人员主要负责设备现场的巡视，根据调度指令对站内设备进行现场操作，但不再进行实时监控。另一部分人员主要负责设备状态的监测和运行方式的调整并对对设备进行遥控操作，即成立集中监控中必，向运维班下达指令。
设置运维班一般要考虑管辖范围内变电站的分布情况，进行合理设置，一般来讲，重要变电站可作为驻地首选，以此满足应急处置等需要，前往所辖变电站不超过2小时车程。并且运维班应能实现对所辖范围内的变电站进行异常等信息的查询，满足事故处理需求。其值班力量也要满足日常运维工作和应急处置的需要，值班人员不间断即24小时内有人，夜间的值班人数不少于2n+2人（n为运维班所辖变电站数量）。
无人值守管理方式改造后，由于变电站位置间的差异，部分位置偏远的变电站距离运维班驻地车程较远，暂不能满足人员到站的时限性要求，为解决这一矛盾，可采取无人值守与少人值守相结合的管理模式，即对处于位置较为偏远的变电站，采取减少驻地运维人员进行管理。少人值守方式可看作是有人值守到无人值守方式的过渡，对驻站人员的工作范围和工作职责进行简化，一般只在发生紧急缺陷（I类缺陷）的情况下，对有关设备进行操作。
3 无人值守巡视工作要求
虽然变电站的集控技术比较发达，基本可以对全部设备进行实时在线监测，但是在隐患的发现和事故的处理过程中，还需要人员在现场的巡视情况为依据，所以说现场巡视工作是必不可少的工作内容。
例行巡视至少每3天进行1次。主要内容是对站内设备、设施的外观、油气渗漏、异常声响、监测监控、二次装置及辅助设施、消防安防系统是否完好，以及对缺陷隐患跟踪检查等方面的常规性巡查。
（1）全面巡视每15天不少于1次。（2）专业巡视每季度不少于1次。（3）熄灯巡视每月不少于1次。（4）特殊巡视因设备运行环境、方式变化而开展。
4 無人值守管理工作的发展方向
管理模式的改变必然要引起管理制度的变化。首先，在运维操作管理方面，应继续加强操作许可制度。推行操作指令扁平化，监控中也将指令直接下达至现场运维班组，从而节约时间，提升工作效率；其次，在现场设备巡视工作方面，倡导分层分类巡视，也就是说对于处于设备稳定期内的电气设备，在监控条件完善的情况下，可以较有人值守方式下延长巡视周期，遇到特殊情况（例如恶劣天气，大修技改工作后，新投入设备）可以有条件的加强巡视力度；在设备维护工作方面，推进状态检修，即在设备运行稳定、状态良好时，延长检修周期以此降低检修工作量，减少停送电操作，为无人值守提供条件。
5 结论
综上所述，人力资源的营理模式要积极适应电网设备的发展趋势和速度，根据具体情况，合理的进行资源配置，增强协作工作能力，对于设备的管控要综合多重因素的影响，充分研究分析人员管理制度的变中，找准关键重点，以此作为解决问题的突破点，通过应用智能机器人等新技术进行弥补完善，进一步增强生产工作效率，释放劳动力。制度的改进是迎合电网发展的需要，新技术措施的应用是确保新制度顺利实施的基础，以此探索出对电网设备运行性能的高效、简明的运维管理方法，对于当前人力集约与电网建设加速的背景下，确保电网设备可靠运行有极其重要的意义。
参考文献
[1] 厉秉强，王毒，王滨海，等.利用无人直升机巡检输电线路[J].山东电力技术，2010（1）：1-4.
[2] 陈天华，郭培源，周鹰，等.一种自主飞行的小型飞行机系统设计[J].航空精密制造技术，2006，42（4）：55-59.
[关键词]人力资源；变电运维；管理模式
中图分类号：TM63 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）46-0240-01
由于电网建设的大规模发展，传统的大型变电站运维管理方式己经难以适应新形势下的管理要求，因此需要在原有的基础上，结合实际逐步优化改变管理模式，在尽量保留原优势的前提下，解决问题和困难。总体来说，有以下几个方面要求：（1）确保人员熟悉设备；（2）最大限度保证实时行，确保紧急情况及时处理；（3）优化人力资源配置；（4）降低机械性重复劳动，提升工作效率；（5）信息全面汇总，避免遗漏。
目前无人值守方式，己在220千伏及以下的变电站运维管理中广泛应用，其具有成熟的应用基础，可以为其在500千伏变电站运维营理工作提供理论和实践基础。此外，500千伏变电站内的设备较220千伏变电站更加稳定、可靠，站内值班员大多是在220千伏变电站内选拔出来，理论和实践水平相对较高。当前的有人值守方式己难以适应髙速发展下的电网管理，因此根据设备具体情况，合理的进行运维班管理，也就是将有人值守方式转变为无人值守方式，成为解决这一次矛盾最便捷有效的途径。所以说随着电网建设逐渐完善，设备趋于稳定，设备与人员比例增大后，无人值守方式的建立成为解决这些矛盾的必然途径。
1 无人值守变电运维工作的探索
依照当前电网的发展速度和规模，若继续实行多人就地值守的方式，会大大增加运营成本，另外大量的运维人员数量会给人为资源管理带来巨大的压力，人才培养面临更大挑战。因此，原先单一变电站变电运行管理模式己远远不能适应新的运维工作发展的需要。首先要求我们要转变思想、转变观念，探讨、摸索出一套完善的商效的运维管理模式，并认真加实施。其次，切实提升设备运维水平，提高设备巡视质量，及时发现设备缺陷和隐患，确保变电站设备的安全运行。根据季节和天气的不同加强对电气设备的巡视，通过结合实际的外部环境，重点对运行数据进行分析，归纳出运行规律，提前预判故障隐患，对可能发生异常的设备进行目标锁定，加大重点区域的巡视监查力度，争取在严重故障发生以前消除设备隐患。这样，可以节省运维人员数量成本，减少机械重复性劳动，大大提高工作效率。
由于运维工作由有人值守转变为无人值守，因此可以通过自动化信息技术，对电气设备进行远程的集中监视和控制，站内不再留驻运维管理人员（或少量留有人员），形成能够福射多个超髙压变电站的运维班组，根据相应指令进行实际操作和相关工作。在确保安保条件下，人为的机械重复性检查劳动，例如机构箱把手、保护屏锁、消防装置等可以逐渐降低工作比重，寻求可靠的替代措施。而对易于受环境影响的主要设备要充分利用在线监测等辅助技术，对运行状态进行分析，得出判断依据，对运维管理、应急处理工作提供有效的基础。
2 无人值守变电运维工作管理模式框架原则
按照资源高效利用的原则，将现有的运行人员及其职责分成两大部分。一部分人员主要负责设备现场的巡视，根据调度指令对站内设备进行现场操作，但不再进行实时监控。另一部分人员主要负责设备状态的监测和运行方式的调整并对对设备进行遥控操作，即成立集中监控中必，向运维班下达指令。
设置运维班一般要考虑管辖范围内变电站的分布情况，进行合理设置，一般来讲，重要变电站可作为驻地首选，以此满足应急处置等需要，前往所辖变电站不超过2小时车程。并且运维班应能实现对所辖范围内的变电站进行异常等信息的查询，满足事故处理需求。其值班力量也要满足日常运维工作和应急处置的需要，值班人员不间断即24小时内有人，夜间的值班人数不少于2n+2人（n为运维班所辖变电站数量）。
无人值守管理方式改造后，由于变电站位置间的差异，部分位置偏远的变电站距离运维班驻地车程较远，暂不能满足人员到站的时限性要求，为解决这一矛盾，可采取无人值守与少人值守相结合的管理模式，即对处于位置较为偏远的变电站，采取减少驻地运维人员进行管理。少人值守方式可看作是有人值守到无人值守方式的过渡，对驻站人员的工作范围和工作职责进行简化，一般只在发生紧急缺陷（I类缺陷）的情况下，对有关设备进行操作。
3 无人值守巡视工作要求
虽然变电站的集控技术比较发达，基本可以对全部设备进行实时在线监测，但是在隐患的发现和事故的处理过程中，还需要人员在现场的巡视情况为依据，所以说现场巡视工作是必不可少的工作内容。
例行巡视至少每3天进行1次。主要内容是对站内设备、设施的外观、油气渗漏、异常声响、监测监控、二次装置及辅助设施、消防安防系统是否完好，以及对缺陷隐患跟踪检查等方面的常规性巡查。
（1）全面巡视每15天不少于1次。（2）专业巡视每季度不少于1次。（3）熄灯巡视每月不少于1次。（4）特殊巡视因设备运行环境、方式变化而开展。
4 無人值守管理工作的发展方向
管理模式的改变必然要引起管理制度的变化。首先，在运维操作管理方面，应继续加强操作许可制度。推行操作指令扁平化，监控中也将指令直接下达至现场运维班组，从而节约时间，提升工作效率；其次，在现场设备巡视工作方面，倡导分层分类巡视，也就是说对于处于设备稳定期内的电气设备，在监控条件完善的情况下，可以较有人值守方式下延长巡视周期，遇到特殊情况（例如恶劣天气，大修技改工作后，新投入设备）可以有条件的加强巡视力度；在设备维护工作方面，推进状态检修，即在设备运行稳定、状态良好时，延长检修周期以此降低检修工作量，减少停送电操作，为无人值守提供条件。
5 结论
综上所述，人力资源的营理模式要积极适应电网设备的发展趋势和速度，根据具体情况，合理的进行资源配置，增强协作工作能力，对于设备的管控要综合多重因素的影响，充分研究分析人员管理制度的变中，找准关键重点，以此作为解决问题的突破点，通过应用智能机器人等新技术进行弥补完善，进一步增强生产工作效率，释放劳动力。制度的改进是迎合电网发展的需要，新技术措施的应用是确保新制度顺利实施的基础，以此探索出对电网设备运行性能的高效、简明的运维管理方法，对于当前人力集约与电网建设加速的背景下，确保电网设备可靠运行有极其重要的意义。
参考文献
[1] 厉秉强，王毒，王滨海，等.利用无人直升机巡检输电线路[J].山东电力技术，2010（1）：1-4.
[2] 陈天华，郭培源，周鹰，等.一种自主飞行的小型飞行机系统设计[J].航空精密制造技术，2006，42（4）：55-59.