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摘 要：随着社会的发展以及技术水平的不断提高，道路工程方面的技术也得到了较快的发展，再加上由于人们生活水平的提高，人们对道路工程也提出了更高的要求。但是在实际工作中，混凝土裂缝的出现是道路工程中较为常见的质量问题。为了防止这一问题的出现，提高道路工程的质量，我们必须要分析裂缝的情况，然后采取相应的防治措施。本文就道路施工中混凝土裂缝的预防处理措施进行分析，以供相关技术人员参考。
关键词：道路施工；混凝土；裂缝；施工；处理
一、前言
在道路工程施工中，混凝土出现裂缝的影响因素多种多样，例如外界温度与湿度的变化、施工不当、设计不合理、原材料质量不达标等。据此，根据混凝土出现裂缝的原因可以将其分为干缩裂缝、因温度变化而引起的裂缝、沉陷裂缝、因原材料质量不达标而引起的裂缝以及塑性收缩裂缝等。以下针对这些裂缝进行详细分析，并采取相应的处理措施，以保证道路工程的施工质量以及使用价值，延长工程的使用寿命。
二、道路施工中常见的混凝土裂缝
在道路实施混凝土工程施工过程中，混凝土在硬化时会产生大量的热量，这就会提高混凝土内部的温度，此时由于外界温度的变化，其表面就会产生一定的拉应力，当混凝土内部降温之后我们在采用新的混凝土施工时，前期的混凝土就会阻碍了新的混凝土发挥其性能，此时，新的混凝土内部结构就会产生一定的接应力。如果拉应力超过了混凝土的抗裂能力，那么混凝土就会产生裂缝，直接影响到混凝土的施工质量。以下浅析了我们最为常见的几种混凝土裂缝：
1. 干缩裂缝。
一般来说，当混凝土工程施工完毕之后，管理人员需要对其进行7～14天的养护。但是在实际工作中，干缩裂缝也正是在14天之后所产生的。这是因为混凝土会受到外界环境的影响，导致其内部的水分流失加快，并不断硬化，此时如果混凝土的表面水分的蒸发量过大，而管理人员并没有对其进行浇水养护，那么混凝土就会出现干缩现象，当干缩现象越来越明显时，混凝土就会逐渐变形，在这个过程中，混凝土内部的湿度也就逐渐减小，并会产生较大的拉力，最终导致混凝土出现裂缝。这种裂缝一般是呈带状或者网状分布的，并朝着构件的短方向不断发展，这种裂缝现象不会影响其内部结构，只是会存在在其表面位置。
2. 塑性收缩裂缝。
在混凝土凝结之前，混凝土内部的水分会逸出表面，此时由于混凝土的表面温度恒定，那么逸出的水分就会迅速蒸发，从而导致混凝土出现收缩的现象，当收缩到一定程度时，混凝土的表面就会出现裂缝的现象，一般来说，这种现象会出现在炎热的夏季，并且在大风天气下产生。这种裂缝与干缩裂缝类似，都存在于其表面，但是不同的是这种裂缝的两端相对较窄，而中间比较宽，产生长短不一致，不连续。
3. 沉陷裂缝。
出现沉陷裂缝的原因可以分为两种：1）在回填土之后，施工人员并没有对其进行夯实处理，或者不够密实，这就导致土质比较松散，最终导致沉陷裂缝的产生；2）在施工过程中，由于混凝土被水长期的浸泡，导致混凝土的各种性能降低，从而出现不均匀的沉降，导致沉陷裂缝的产生。被水长期的浸泡情况可分为混凝土中水掺入过多或者被雨水浸湿等。另外，在浇筑混凝土之前，模板的刚度与强度没有达到设计的要求，支撑点之间的间距设置的过大，导致在浇筑过程中不能够保证模板工程的质量，致使模板出现变形，最终导致沉陷裂缝的发生。通常情况下，这种裂缝相对比较连续，并且会随着沉降的位置不断发展。
4. 温度裂缝。
在施工过程中，由于温度的变化，使混凝土内外部温度的差异过大，或由于季节性的原因，产生气温差异而使混凝土内部气温差异过大而产生的。在混凝土施工过程中，水泥会释放出大量的热，表面温度的降低，内部温度的升高，由于混凝土表面的散热能力强，但内部散热能力相对较差，造成了内外温差过大，出现了热力不平衡的问题，产生了温度应力，当这种温度应力大于混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。另外，在混凝土的养护期间，若受到寒冷空气的影响，混凝土表面也容易产生裂缝。
三、道路施工中混凝土产生裂缝的原因
1. 在材料质量上及混凝土配比问题上造成的裂缝。
在材料质量问题上，引起裂缝的原因是，原材料的质量不合乎要求的标准，水泥、石、沙子等的质量太差。砂石含泥量远远超过规定，这种情况，不仅降低了混凝土的强度，和抗渗性，还会产生不规则的网状裂缝在混凝土干燥以后。混凝土在拌和的过程中，比例不当是引起混凝土裂缝的直接原因，其中水泥，沙，水和外加剂之间的比例不合乎标准，其中的任何一种用量不科学，过多或过少，均会引起整个混凝土质量的下降，几者之间的关系是相互制约的。
2. 在施工过程中出现的异常导致混凝土出现裂缝。
在施工过程中，由于季节的变化，在施工完成以后，混凝土在硬化早期受冻，致使构件表面出现了裂纹，或者局部剥落，脱模，内部出现了空鼓的现象，致使整体结构遭到了破坏，就容易发生裂缝。或者在施工过程中，拆模过早，在混凝土的强度不足的情况下，过早的负荷或在自身的重量的荷载作用下产生了裂缝。
3. 温度影响。
混凝土具有热胀冷缩的性质。在气温发生变化时，混凝土外部或內部温度随之发生变化，这时就会在混凝土凝固期内发生变化，水泥在水化时放出热量，在这个发热的过程中，可以使内部的温度升高。导致内部产生膨胀，这时，外部热量由于散失而导致体积收缩，外缩的速度要比内宿的速度快，内部因为水份流失较外部慢，引起外部对内造成压缩导致混凝土出现裂缝。待水化反应减慢以后，混凝土的整体体积产生收缩，这时同样会引起应力变化，混凝土出现裂缝。
四、道路施工中混凝土裂缝的预防措施
1. 合理控制温度。要改变骨料的级配时，要使用硬性混凝土，掺入进去混合的料，而后在加部分塑化剂，以此来减少混凝土中水泥的量；拌合混凝土时，使碎石冷却的方法是先要用水浇筑，使其温度降低；在天气炎热时，要掌握好混凝土的厚度，不要太厚，浇筑层面也可以对地面降温；或者是在混凝土中埋入水管，通入冷水使地面的温度下降。
2. 要在适当的时候拆模。气温的变化多样，当天气温度小于混凝土的温度时，就要适当考虑拆模的时间，以此来避免混凝土的早期裂缝。
3. 对混凝土进行养护。养护工作要做好，保持好温湿条件，要尽量避免内外温差过大，并防止混凝土表面过冷，以免发生裂缝。
4. 添加外加材料用来防止裂缝。也可以在混凝土中添加外加剂，防止混凝土的开裂。例如，加入碱水防裂剂，就可以起到一定的效果。外加剂的作用不容小窥，不仅可以提高工程质量，还能防止裂缝，提高混凝土的耐久性。
五、结束语
裂缝，是混凝土道路施工中普遍存在的现象之一。对其进行认真的分析、研究，及时采用合理的方法，并在施工中采取必要的措施来预防裂缝的发生，也是确保我国混凝土道路的质量和发展的重要手段。
参考文献
[1]黄银河《水泥混凝土的裂缝预防与处理措施》科技咨询导报.2007（07）
[2]郝桂芝《浅谈我国道路混凝土外加剂应用情况》中小企业管理与科技（上旬刊）.2009（11）
关键词：道路施工；混凝土；裂缝；施工；处理
一、前言
在道路工程施工中，混凝土出现裂缝的影响因素多种多样，例如外界温度与湿度的变化、施工不当、设计不合理、原材料质量不达标等。据此，根据混凝土出现裂缝的原因可以将其分为干缩裂缝、因温度变化而引起的裂缝、沉陷裂缝、因原材料质量不达标而引起的裂缝以及塑性收缩裂缝等。以下针对这些裂缝进行详细分析，并采取相应的处理措施，以保证道路工程的施工质量以及使用价值，延长工程的使用寿命。
二、道路施工中常见的混凝土裂缝
在道路实施混凝土工程施工过程中，混凝土在硬化时会产生大量的热量，这就会提高混凝土内部的温度，此时由于外界温度的变化，其表面就会产生一定的拉应力，当混凝土内部降温之后我们在采用新的混凝土施工时，前期的混凝土就会阻碍了新的混凝土发挥其性能，此时，新的混凝土内部结构就会产生一定的接应力。如果拉应力超过了混凝土的抗裂能力，那么混凝土就会产生裂缝，直接影响到混凝土的施工质量。以下浅析了我们最为常见的几种混凝土裂缝：
1. 干缩裂缝。
一般来说，当混凝土工程施工完毕之后，管理人员需要对其进行7～14天的养护。但是在实际工作中，干缩裂缝也正是在14天之后所产生的。这是因为混凝土会受到外界环境的影响，导致其内部的水分流失加快，并不断硬化，此时如果混凝土的表面水分的蒸发量过大，而管理人员并没有对其进行浇水养护，那么混凝土就会出现干缩现象，当干缩现象越来越明显时，混凝土就会逐渐变形，在这个过程中，混凝土内部的湿度也就逐渐减小，并会产生较大的拉力，最终导致混凝土出现裂缝。这种裂缝一般是呈带状或者网状分布的，并朝着构件的短方向不断发展，这种裂缝现象不会影响其内部结构，只是会存在在其表面位置。
2. 塑性收缩裂缝。
在混凝土凝结之前，混凝土内部的水分会逸出表面，此时由于混凝土的表面温度恒定，那么逸出的水分就会迅速蒸发，从而导致混凝土出现收缩的现象，当收缩到一定程度时，混凝土的表面就会出现裂缝的现象，一般来说，这种现象会出现在炎热的夏季，并且在大风天气下产生。这种裂缝与干缩裂缝类似，都存在于其表面，但是不同的是这种裂缝的两端相对较窄，而中间比较宽，产生长短不一致，不连续。
3. 沉陷裂缝。
出现沉陷裂缝的原因可以分为两种：1）在回填土之后，施工人员并没有对其进行夯实处理，或者不够密实，这就导致土质比较松散，最终导致沉陷裂缝的产生；2）在施工过程中，由于混凝土被水长期的浸泡，导致混凝土的各种性能降低，从而出现不均匀的沉降，导致沉陷裂缝的产生。被水长期的浸泡情况可分为混凝土中水掺入过多或者被雨水浸湿等。另外，在浇筑混凝土之前，模板的刚度与强度没有达到设计的要求，支撑点之间的间距设置的过大，导致在浇筑过程中不能够保证模板工程的质量，致使模板出现变形，最终导致沉陷裂缝的发生。通常情况下，这种裂缝相对比较连续，并且会随着沉降的位置不断发展。
4. 温度裂缝。
在施工过程中，由于温度的变化，使混凝土内外部温度的差异过大，或由于季节性的原因，产生气温差异而使混凝土内部气温差异过大而产生的。在混凝土施工过程中，水泥会释放出大量的热，表面温度的降低，内部温度的升高，由于混凝土表面的散热能力强，但内部散热能力相对较差，造成了内外温差过大，出现了热力不平衡的问题，产生了温度应力，当这种温度应力大于混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。另外，在混凝土的养护期间，若受到寒冷空气的影响，混凝土表面也容易产生裂缝。
三、道路施工中混凝土产生裂缝的原因
1. 在材料质量上及混凝土配比问题上造成的裂缝。
在材料质量问题上，引起裂缝的原因是，原材料的质量不合乎要求的标准，水泥、石、沙子等的质量太差。砂石含泥量远远超过规定，这种情况，不仅降低了混凝土的强度，和抗渗性，还会产生不规则的网状裂缝在混凝土干燥以后。混凝土在拌和的过程中，比例不当是引起混凝土裂缝的直接原因，其中水泥，沙，水和外加剂之间的比例不合乎标准，其中的任何一种用量不科学，过多或过少，均会引起整个混凝土质量的下降，几者之间的关系是相互制约的。
2. 在施工过程中出现的异常导致混凝土出现裂缝。
在施工过程中，由于季节的变化，在施工完成以后，混凝土在硬化早期受冻，致使构件表面出现了裂纹，或者局部剥落，脱模，内部出现了空鼓的现象，致使整体结构遭到了破坏，就容易发生裂缝。或者在施工过程中，拆模过早，在混凝土的强度不足的情况下，过早的负荷或在自身的重量的荷载作用下产生了裂缝。
3. 温度影响。
混凝土具有热胀冷缩的性质。在气温发生变化时，混凝土外部或內部温度随之发生变化，这时就会在混凝土凝固期内发生变化，水泥在水化时放出热量，在这个发热的过程中，可以使内部的温度升高。导致内部产生膨胀，这时，外部热量由于散失而导致体积收缩，外缩的速度要比内宿的速度快，内部因为水份流失较外部慢，引起外部对内造成压缩导致混凝土出现裂缝。待水化反应减慢以后，混凝土的整体体积产生收缩，这时同样会引起应力变化，混凝土出现裂缝。
四、道路施工中混凝土裂缝的预防措施
1. 合理控制温度。要改变骨料的级配时，要使用硬性混凝土，掺入进去混合的料，而后在加部分塑化剂，以此来减少混凝土中水泥的量；拌合混凝土时，使碎石冷却的方法是先要用水浇筑，使其温度降低；在天气炎热时，要掌握好混凝土的厚度，不要太厚，浇筑层面也可以对地面降温；或者是在混凝土中埋入水管，通入冷水使地面的温度下降。
2. 要在适当的时候拆模。气温的变化多样，当天气温度小于混凝土的温度时，就要适当考虑拆模的时间，以此来避免混凝土的早期裂缝。
3. 对混凝土进行养护。养护工作要做好，保持好温湿条件，要尽量避免内外温差过大，并防止混凝土表面过冷，以免发生裂缝。
4. 添加外加材料用来防止裂缝。也可以在混凝土中添加外加剂，防止混凝土的开裂。例如，加入碱水防裂剂，就可以起到一定的效果。外加剂的作用不容小窥，不仅可以提高工程质量，还能防止裂缝，提高混凝土的耐久性。
五、结束语
裂缝，是混凝土道路施工中普遍存在的现象之一。对其进行认真的分析、研究，及时采用合理的方法，并在施工中采取必要的措施来预防裂缝的发生，也是确保我国混凝土道路的质量和发展的重要手段。
参考文献
[1]黄银河《水泥混凝土的裂缝预防与处理措施》科技咨询导报.2007（07）
[2]郝桂芝《浅谈我国道路混凝土外加剂应用情况》中小企业管理与科技（上旬刊）.2009（11）