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审批阶段没有对土地开发强度进行控制是目前交通影响分析（TIA）实施中存在的普遍问题.对此,提出基于交叉口剩余容量推算土地开发强度的方法并建立了关系模型.交叉口是城市路网的瓶颈,该方法通过预估交叉口流量转向比例,并结合交通组织确定了交通量在路网上的分担比例,从微观层面分析了项目发生/吸引交通量对交叉口的影响,及其对土地开发余量的制约关系.提出在控规调整阶段对土地开发强度形成＂交通影响分析意见书＂,作为TIA前期的补充评价,以有效控制产生交通的＂源＂.通过实例分析,证明方法的可行性和易操作性,具有广泛的实用价