论文部分内容阅读
在近日落幕的日内瓦车展（Geneva Auto Show）中，一向被封为汽车中“环境杀手”的跑车们不约而同把各式新异材料作为“杀手锏”，为极速体验创设更多语境。
概念头文字：
Morgan Plus E & Pininfarina Cambiano
今年日内瓦车展中的概念车款可谓各类奇侠怪兵。以代工生产之路闻名的芬兰汽车商Valmet带来一只自制“异星飞碟”，车胎与车身完全连为一体；博通（Bertone）的概念车Nuccio，光凭未来感老鼠造型足够吸引眼球。在这之中，大牌设计公司平尼法瑞那（Pininfarina）和手工贵族摩根（Morgan）呈现的两款概念跑车却可以“雅俗共赏”。
摩根此次的新车军团十分庞大，除了全新Aero Coupe、Plus 8和Roadster外，还有一款电动概念车Plus E。车身基于Plus 8原型，搭载Zytek电动马达及锂电池，一次充电可续航193公里。试想摩根那上世纪前叶的车身造型搭配锂电池技术，这位“守旧派”英国老牌再次树立起传统造型结合现代技术的里程碑。掀开翻折式引擎盖，内置电池与马达等一系列配置一览无余。动力方面，Plus E有着160马力最大功率，扭矩峰值为380Nm。搭配五速手动变速箱，这台净重1250kg的电动车可在6秒内完成百公里加速，极速时达到每小时185公里。Plus E让摩根迷们继续坚信，“古董货”将会长存。
平尼法瑞那近年来一直被笼罩于经营不善的阴霾中，去年秋天终于决定终止汽车生产业务，全心投入设计以及车身制造上。因此全新概念车Cambiano的出现恰到时宜——夺人眼目的未来金属造型、两种供能方式的兼备：纯电动模式和借助小型燃气涡轮的增程模式。配置于前后轮轴共四具的电动马达为主要动力来源，能够释放出高达816hp的最大马力。峰值扭力也有65.3kgm，使其仅需4.2秒便能完成百公里加速冲刺，极速状态下可达275km/h。当电池量低于20%或时速低于50公里时，涡轮便会自动关闭。车体座舱采用碳纤维，车头与车尾的结构则是铝合金。为了保持车载下压力与减少耗能之间的平衡，平尼法瑞那甚至启用自家的大型风动门进行测试，最终得到仅为0.28风阻系数值Cd值。Cambiano实为平尼法瑞那总部所在城镇的名字，时逢这位设计强手的造型部成立三十周年，这款车正是“回本”的最佳写照。
极速控制：Koenigsegg Agera R 2013 & Bugatti Veyron Vitesse
柯尼塞格（Koenigsegg）和布加迪威航（Bugatti Veyron）这两位极速流向来不相上下。柯尼塞格在去年日内瓦车展上首秀的Agera R，据悉已打破不少于6项的世界量产车记录。而在去年上海车展令人记忆犹新的布加迪威航 16.4 Super Sport更是被封为全球最快量产车。因此在今年的日内瓦，二者的新车比拼更是一次极速中的性能较量。
柯尼塞格的新款Agera R堪称超跑界又一位科技先驱。两个“全球首款”的招牌令人振奋：全球首款中空、单片式轻量化轮毂，以及首款运用纳米涂层表面的汽缸套——前者使得整车的非承载质量轻了20公斤，同时提高安全性；后者则可以尽可能减少发动机的磨损，并且降低燃油消耗。在使用E85泵吸汽油时，最大动力输出为1140马力，较之旧款提升25%。此外，柯尼塞格与瑞典知名避震制造商Ohlins Racing联合生产的Triplex悬挂系统，也将标配在新款Agera R车型上。据柯尼塞格官方表示，这款Agera R的最高时速达到440km/h，比目前最快的布加迪威航车型更胜一筹。
与此同时，布加迪威航此次呈现的Grand Sport Vitesse，可认为他们以往各款性能的综合体。Grand Sport的敞篷版车型结合Super Sport的极致性能，优优结合，不少人称它将是史上最强大的超跑车型。遍布车身四周的空气动力学套件，使其在极速状态下保持高度稳定。它也搭载了与Super Sport相同的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率1200马力，最大扭矩达到1500Nm。至于它的百米加速度，你只需要2.5秒——或许最重要的是，驾车者可否在这终极感中保持冷静。
暴走赛神：Gumpert Apollo R
德国赛马Gumpert推出Apollo车型的两款衍生版，分别取名Apollo R和Apollo Enraged。其实此次升级缘于亚洲的买家，这些新势力要求更强、更终极的驾驶乐趣。因此Gumpert推出了这款纯赛道用车Apollo R——你应该发现它显眼的德国国旗色车身，内饰座椅和头枕处也有这三色装饰拉花。同时搭载一台源自Audi的4.2升V8双涡轮增压发动机，通过加强涡轮、汽油喷射压力以及进排气系统的优化，其最大输出马力从原有的641匹提高到848匹。为了适应亚洲的炎热天气，Gumpert也升级了新车发动机和变速箱的冷却系统。最关键的是，这款车没有离合踏板，驾驶员仅需通过方向盘上的换挡拨片进行操作。它甚至疯狂拆除了部分灯组，将空气力学、底盘等部分调整到战斗层级；在内装部分，简化不必要的电装配备，用于减轻重量以及电路负担——在一系列减重后，Apollo R的车身质量仅为1100公斤。此外，动力系统也在性能至上的理念中发酵，大幅度“压榨”至860hp。但是至于它最终的量产数，还得看那些高要求的买家们是否对这一大改动“买账”了。
独一无二的资格：Lamborghini Aventador J
今年日内瓦车展新款跑车的高潮，在笔者心中非兰博基尼（Lamborghini）推出的Aventador J莫属。“仅此一台、售价210万欧元”的名义，让人不得不审视这台Aventador J究竟“圣”在何处。答案是：这是一款双座敞篷跑车，搭载的V12发动机可爆发至515千瓦，为驾乘者带去不可思议的驾控体验。
名称字母“J”的起源有两个说法，一是源于世界赛车组织FIA赛事规则中的“附录J”，也有称是向上世纪70年代经典的Jota车型致敬。不过究其所有，这台Aventador J是兰博基尼对原型Aventador的一次全新阐释。设计师们不仅卸掉车顶，甚至将前风挡也完全省去。这使得它的驾驶者必须有过人的胆量，去应对以每小时300多公里速度行驶时的极端情况。车身的前脸配有一个巨大的碳纤维进气口，车身侧面酷似F1赛车的造型，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈颇显动感。此外，覆盖在整个驾驶舱以及座椅部分区域的材料，是Lamborghini特意为Aventador J研发的。由浸泡在环氧树脂中的碳纤维提炼而成。整合最创意的造型和最新材料——这位跑车“王者”什么都没说，价值尽显。
概念头文字：
Morgan Plus E & Pininfarina Cambiano
今年日内瓦车展中的概念车款可谓各类奇侠怪兵。以代工生产之路闻名的芬兰汽车商Valmet带来一只自制“异星飞碟”，车胎与车身完全连为一体；博通（Bertone）的概念车Nuccio，光凭未来感老鼠造型足够吸引眼球。在这之中，大牌设计公司平尼法瑞那（Pininfarina）和手工贵族摩根（Morgan）呈现的两款概念跑车却可以“雅俗共赏”。
摩根此次的新车军团十分庞大，除了全新Aero Coupe、Plus 8和Roadster外，还有一款电动概念车Plus E。车身基于Plus 8原型，搭载Zytek电动马达及锂电池，一次充电可续航193公里。试想摩根那上世纪前叶的车身造型搭配锂电池技术，这位“守旧派”英国老牌再次树立起传统造型结合现代技术的里程碑。掀开翻折式引擎盖，内置电池与马达等一系列配置一览无余。动力方面，Plus E有着160马力最大功率，扭矩峰值为380Nm。搭配五速手动变速箱，这台净重1250kg的电动车可在6秒内完成百公里加速，极速时达到每小时185公里。Plus E让摩根迷们继续坚信，“古董货”将会长存。
平尼法瑞那近年来一直被笼罩于经营不善的阴霾中，去年秋天终于决定终止汽车生产业务，全心投入设计以及车身制造上。因此全新概念车Cambiano的出现恰到时宜——夺人眼目的未来金属造型、两种供能方式的兼备：纯电动模式和借助小型燃气涡轮的增程模式。配置于前后轮轴共四具的电动马达为主要动力来源，能够释放出高达816hp的最大马力。峰值扭力也有65.3kgm，使其仅需4.2秒便能完成百公里加速冲刺，极速状态下可达275km/h。当电池量低于20%或时速低于50公里时，涡轮便会自动关闭。车体座舱采用碳纤维，车头与车尾的结构则是铝合金。为了保持车载下压力与减少耗能之间的平衡，平尼法瑞那甚至启用自家的大型风动门进行测试，最终得到仅为0.28风阻系数值Cd值。Cambiano实为平尼法瑞那总部所在城镇的名字，时逢这位设计强手的造型部成立三十周年，这款车正是“回本”的最佳写照。
极速控制：Koenigsegg Agera R 2013 & Bugatti Veyron Vitesse
柯尼塞格（Koenigsegg）和布加迪威航（Bugatti Veyron）这两位极速流向来不相上下。柯尼塞格在去年日内瓦车展上首秀的Agera R，据悉已打破不少于6项的世界量产车记录。而在去年上海车展令人记忆犹新的布加迪威航 16.4 Super Sport更是被封为全球最快量产车。因此在今年的日内瓦，二者的新车比拼更是一次极速中的性能较量。
柯尼塞格的新款Agera R堪称超跑界又一位科技先驱。两个“全球首款”的招牌令人振奋：全球首款中空、单片式轻量化轮毂，以及首款运用纳米涂层表面的汽缸套——前者使得整车的非承载质量轻了20公斤，同时提高安全性；后者则可以尽可能减少发动机的磨损，并且降低燃油消耗。在使用E85泵吸汽油时，最大动力输出为1140马力，较之旧款提升25%。此外，柯尼塞格与瑞典知名避震制造商Ohlins Racing联合生产的Triplex悬挂系统，也将标配在新款Agera R车型上。据柯尼塞格官方表示，这款Agera R的最高时速达到440km/h，比目前最快的布加迪威航车型更胜一筹。
与此同时，布加迪威航此次呈现的Grand Sport Vitesse，可认为他们以往各款性能的综合体。Grand Sport的敞篷版车型结合Super Sport的极致性能，优优结合，不少人称它将是史上最强大的超跑车型。遍布车身四周的空气动力学套件，使其在极速状态下保持高度稳定。它也搭载了与Super Sport相同的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率1200马力，最大扭矩达到1500Nm。至于它的百米加速度，你只需要2.5秒——或许最重要的是，驾车者可否在这终极感中保持冷静。
暴走赛神：Gumpert Apollo R
德国赛马Gumpert推出Apollo车型的两款衍生版，分别取名Apollo R和Apollo Enraged。其实此次升级缘于亚洲的买家，这些新势力要求更强、更终极的驾驶乐趣。因此Gumpert推出了这款纯赛道用车Apollo R——你应该发现它显眼的德国国旗色车身，内饰座椅和头枕处也有这三色装饰拉花。同时搭载一台源自Audi的4.2升V8双涡轮增压发动机，通过加强涡轮、汽油喷射压力以及进排气系统的优化，其最大输出马力从原有的641匹提高到848匹。为了适应亚洲的炎热天气，Gumpert也升级了新车发动机和变速箱的冷却系统。最关键的是，这款车没有离合踏板，驾驶员仅需通过方向盘上的换挡拨片进行操作。它甚至疯狂拆除了部分灯组，将空气力学、底盘等部分调整到战斗层级；在内装部分，简化不必要的电装配备，用于减轻重量以及电路负担——在一系列减重后，Apollo R的车身质量仅为1100公斤。此外，动力系统也在性能至上的理念中发酵，大幅度“压榨”至860hp。但是至于它最终的量产数，还得看那些高要求的买家们是否对这一大改动“买账”了。
独一无二的资格：Lamborghini Aventador J
今年日内瓦车展新款跑车的高潮，在笔者心中非兰博基尼（Lamborghini）推出的Aventador J莫属。“仅此一台、售价210万欧元”的名义，让人不得不审视这台Aventador J究竟“圣”在何处。答案是：这是一款双座敞篷跑车，搭载的V12发动机可爆发至515千瓦，为驾乘者带去不可思议的驾控体验。
名称字母“J”的起源有两个说法，一是源于世界赛车组织FIA赛事规则中的“附录J”，也有称是向上世纪70年代经典的Jota车型致敬。不过究其所有，这台Aventador J是兰博基尼对原型Aventador的一次全新阐释。设计师们不仅卸掉车顶，甚至将前风挡也完全省去。这使得它的驾驶者必须有过人的胆量，去应对以每小时300多公里速度行驶时的极端情况。车身的前脸配有一个巨大的碳纤维进气口，车身侧面酷似F1赛车的造型，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈颇显动感。此外，覆盖在整个驾驶舱以及座椅部分区域的材料，是Lamborghini特意为Aventador J研发的。由浸泡在环氧树脂中的碳纤维提炼而成。整合最创意的造型和最新材料——这位跑车“王者”什么都没说，价值尽显。