土地覆盖变化对环境安全影响分析

来源 :能源与环保 | 被引量 : 0次 | 上传用户:netuu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为合理制定土地管理计划,针对土地覆盖变化对环境安全的影响展开了研究.利用数学量化方式,计算土地覆盖综合指数和动态变化率,建立土地覆盖变化模型;采用压力—状态—响应架构描述资源、环境和人文三者间关系,遵循系统性、动态性等原则建立环境安全评价指标体系,通过计算最大特征根,确定指标权重,构建评价模型;根据评价指数,将环境安全划分为5个等级.探究在时间段内土地覆盖变化情况及对应的环境安全等级,由此得出二者间影响机制为:土地覆盖情况受人为破坏程度越大、环境质量越差,生态系统的自身调节能力降低;反之,如果及时采取相应措施,提高林地、草地覆盖率,可对生态产生积极影响,提高环境安全.
其他文献
针对黄土地区降雨入渗条件下路基稳定性问题,采用水泥土搅拌桩作为地基加固处理方法加固黄土路基.以黄土的基础土工试验和不同掺入量的粉煤灰、煤矸石改性水泥土的无侧限抗压强度测试结果作为依据,根据摩尔库伦理论和降雨入渗条件下路基的荷载-沉降原理,采用有限元分析软件ABAQUS构建降雨入渗条件下水泥土搅拌桩处理的路基模型,结合数值模拟结果,分析了水泥土搅拌桩加固黄土路基在不同的降雨时长、降雨强度和桩体弹性模量下黄土路基的荷载-沉降变化规律,讨论了黄土路基的承载特性,探索了降雨入渗对黄土路基稳定性的影响.研究结果表明
采用ABAQUS软件,通过合理地挑选材料本构、单元类型,划分网格,建立边界条件,提出一种榫卯-灌浆套筒混合连接装配式方墩的有限元计算模型.该模型模拟了方墩在轴压荷载作用下的受力过程,与试验所得混凝土破坏形态、轴压极限承载力进行对比,分析了内部钢筋、钢管与灌浆套筒的受力状态,验证了所提模型的精度.在此基础上,以钢管混凝土(CFST)突榫中钢管的长度、厚度、直径为变量进行试验,结果表明:所提模型可以较好地模拟榫卯-灌浆套筒混合连接装配式方墩轴压过程,有限元计算得出的极限承载力与试验结果的比值的均值与方差分别为
考虑到现有悬臂梁式抗滑桩设计的劣势,以某地区边坡工程为研究背景,结合有限元原理,利用强度折减法对不同排布方式下的边坡稳定系数进行求解,从而分析弧形布置连系梁抗滑桩在不同构造方式下加固边坡的效果.研究结果表明,利用弧形布置连系梁抗滑桩能有效抑制边坡滑移,减缓塑性区的发展;同时能有效减小边坡塑性区域和剪切应变增量值,保护边坡的稳定.另外,连系梁和抗滑桩顶部连接,也能有效加强抗滑桩间的联系作用,提高结构刚度,抑制结构整体形变,为抗滑桩加固边坡提供了一种可行的方式.
参考国内典型垃圾填埋场中城市固体废弃物主要成分,通过人工配制垃圾土样(MSW),利用GDS三轴仪开展固结排水剪切试验,研究了不同塑料含量对垃圾土样强度特性的影响.试验结果表明,不同塑料含量垃圾土试样的应力—应变曲线全部呈现应变—硬化特性.随着塑料含量的增加,垃圾土的强度减小;垃圾土中塑料含量的增加对垃圾土试样黏聚力影响较为显著,表现为塑料含量增加,垃圾土的黏聚力呈明显的下降趋势,而对其内摩擦角的影响并不明显.同时,基于Geo-slope软件采用Morgenstern-Price方法开展了填埋场边坡稳定性分
为有效解决现有主动避撞系统相邻前车变道切入工况下的车-车避撞问题,提高智能汽车的主动安全性,通过随预测时间变化的权重系数函数将CTRA恒角速度恒加速度运动模型和五次多项式变道轨迹模型进行加权融合,构建一种同时满足短时、长时的前车变道切入轨迹预测模型,在此基础上,建立了相邻前车变道切入工况下的主动安全距离模型,并设计了相适应的主动避撞算法.通过PreScan搭建主动避撞场景并与Simulink进行联合仿真,结果表明:相邻前车变道切入轨迹加权融合模型较2种单一预测模型的预测精度显著提高,在所建立的仿真变道工况
根据RV减速器摆线针轮的几何学和运动学理论,分析了摆线针轮传动在不同啮合位置的当量曲率半径、卷吸速度和单位长度载荷的变化规律;基于润滑脂的Ostwald模型建立线接触脂润滑弹流分析模型,分析了载荷、卷吸速度以及流变指数对脂膜厚和压力分布的影响;并对摆线针轮在不同啮合位置进行脂润滑数值分析,获得了啮合离散点的脂膜形状和压力分布,进而通过计算膜厚比得出针齿从摆线轮齿根到齿顶啮合过程中的瞬时润滑状态,确定了摆线轮的润滑不良区域.结果表明:脂润滑的膜厚、压力分布特征及其随载荷和卷吸速度的变化规律与油润滑的特征规律
基于相变储能理论和传热学知识,将吸附石蜡的炉渣颗粒经水泥砂浆封装后制备成PCM水泥胶囊,铺设于基础回填土中进行相变控温.通过数值模拟方法,得到基础附近土体温度场,并提出外温传播梯度、温度等值线斜率和伞式控温半径3项控温评价指标.结果表明,铺设有PCM水泥胶囊层的回填土冷、热温的第1、第2传播梯度均大于原有土壤,温度传播衰减幅度较大;冷温温度等值线第2陡降段斜率远大于原有土壤,对冷温的伞式撑起效应显著,对热温不明显;冷、热温的伞式控温半径均大于原有土壤.综合3项指标可见,PCM水泥胶囊的相变控温作用对基础附
为了实现室内目标的精准定位,研究基于Wi-Fi设备的信号到达时间(TOA)参数具有重要意义.常用TOA估计方法主要存在估计偏差、算法复杂以及不具有普适性等问题.针对现有方法的缺陷,提出了一种新的TOA估计方法.该方法对Wi-Fi信号波形进行采样,采用空-频-时三维搜索算法,计算某一子载波间隔一个采样周期的相邻区间分别对应的信道状态信息的相位差,通过相位差判断计算信道状态信息值的信号处理区间是否进入波形边缘,得到TOA的估计值.数值仿真结果表明:在信噪比SNR超过25 dB时,本文方法获得亚米级精度的概率超
以环氧氯丙烷为交联剂制备聚乙烯亚胺/沙柳(PEI-SP)吸附剂,研究其对水中阴离子染料酸性铬兰K(ACBK)的吸附行为,采用吸附动力学模型和吸附等温线模型对实验数据进行拟合分析.动力学模型拟合结果表明:PEI-SP对ACBK的吸附过程符合Elovich模型,该吸附过程为非均相化学吸附过程且膜扩散为吸附过程的主要速率控制步骤.等温线模型拟合结果表明:Koble-Corrigan模型能很好描述PEI-SP对ACBK的吸附过程,说明PEI-SP对ACBK的吸附主要以单分子层吸附为主,同时也存在多分子层吸附.在2
厄瓜多尔Oriente盆地是南美最大的产油盆地之一,但高含水已经成为了研究区Mariann油田的显著特征.为了提高油气产量,综合利用测井、岩心和地震资料,对研究区进行经典层序地层学的研究,根据沉积旋回转换面、地层叠加样式的转换等,将厄瓜多尔Oriente盆地东北部Mariann油田白垩系Napo组划分为5个三级层序,细分为13个四级层序.在每个三级层序内部,海平面变化一般都经历了海退—海进—海退的过程,沉积物一般以加积—退积—进积沉积序列为特征,其中,低位体系域(LST)一般发育潮控河口湾沉积,海侵体系域