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为充分反映出船舶管路的整体应力分布和周向应力应变的变化情况，采用壳单元建立管路有限元模型，并考虑法兰、阀门、仪表等管路附件以及吊支架对管路抗冲击性能的影响；根据BV规范对冲击能量进行转换，得出两种不同的时域曲线作为冲击载荷，对比分析了不同冲击载荷对计算结果的影响；最后对成套管路的冲击响应结果进行分析，综合评估了其整体抗冲击性能，指出成套管路的抗冲击薄弱环节。