【摘 要】
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根据FASE中国大学生方程式汽车大赛的规则和设计要求，本设计确定了赛车的轮距、质心高度、前轮主销后倾角等整车参数。采用双叉臂结构作为赛车悬架结构形式，利用CATIA和Adams软
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根据FASE中国大学生方程式汽车大赛的规则和设计要求，本设计确定了赛车的轮距、质心高度、前轮主销后倾角等整车参数。采用双叉臂结构作为赛车悬架结构形式，利用CATIA和Adams软件对悬架的主要结构部件进行了三维建模和运动学仿真，通过性能分析和计算，优化了悬架结构设计，整车装配调试后的实际运行情况表明，所设计的双叉臂悬架结构具有较好的稳定性和操纵性。
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