【摘 要】
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上世纪末,从全球造船行业看,中国年造船吨位排名第三,仅次于韩国与日本.但是从彼此之间的差距来看,中国造船业仍处于第二军团.韩国与日本以2000万~3000万吨的年产量遥遥领先
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上世纪末,从全球造船行业看,中国年造船吨位排名第三,仅次于韩国与日本.但是从彼此之间的差距来看,中国造船业仍处于第二军团.韩国与日本以2000万~3000万吨的年产量遥遥领先于中国的600万吨.事实上,造船企业完成一件产品其实等同于完成一个项目,产品的特殊性决定了行业的特殊性,行业的特殊性决定了企业的特殊性,而企业的特殊性又决定了信息系统的特殊性.建造一艘船需要如此浩大的投入和经历如此漫长的时间,这也许暗示着造船业的信息系统建设也必须如此.沪东中华从二十世纪七十年代开始在信息技术上进行投资,从最早的数控设备到今天的CIMS工程建设,前前后后总共经历了30年.其间企业的信息化建设一直在延续,几乎没有中断过.
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