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目前保护儿童乘员的主要方法就是推行儿童约束系统的使用。当前市场上的儿童约束系统多为跨组别的，这类产品在经济性和使用便利性方面有较大优势，但在动态性能方面却没有单一组别产品理想。结合某款跨组别前向式儿童约束系统的正面碰撞台车试验来验证利用MADYMO软件为其建立的仿真模型。以此为基础，对儿童约束系统在不同组别模式下正面碰撞的动态性能进行分析，找出其中的关键因素，再通过参数优化使其性能达到较为理想的效果，为儿童约束系统的优化设计提供一定的依据。