论文部分内容阅读
应用正交试验设计方法对飞轮电池充电控制过程进行设计以得到充电动态性能相对最优的控制方案。通过提取线性化、非线性化、滞环控制和空间矢量（SVPWM）控制四个影响力较大的因子作为自变量设计其正交化试验，并利用MATLAB建立各试验相应的仿真模型。仿真结果表明，复合模糊-PI控制的SVPWM策略能够使飞轮转子“充电”过程动态特性最优。从而由正交试验设计方法得到一种飞轮电池最优电流控制策略。