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车辙作为高速公路路面主要病害之一,在我国现行公路沥青路面设计规范中没有纳入车辙指标。目前在国内许多科研机构和学者都在致力于车辙形成机理及车辙预测等方面的研究工作,足尺加速加载试验在公路工程领域是科研费用最昂贵,结果可靠性较接近实际路面状况。通过对野外三种路面结构的加速加载试验,利用车辙等效的关系确定出不同路面结构对应的合理轴载换算指数。将加速加载试验成果与室内车辙试验进行对照,证实室外加速加载试验得出的轴载换算指数与室内试验结果之间的差异。