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摘 要：阐述了螺杆式水冷空压机组在运行主机温度过高的原因分析，并提出解决措施。
关键词：螺杆式水冷空压机;高温;运行;维修
Abstract： the reason analysis of the over temperature of the main engine of the screw type water-cooled air compressor unit is described， and the solution measures are put forward.
Key words： screw type water-cooled air compressor high temperature operation maintenance.
1.引言
我公司现有螺杆式水冷空压机13台，随着运行年限的不断增加，在近年运行过程中频繁出现主机温度增高的现象。运行中的空压机，运动部件产生的机械摩擦热量过高会导致润滑油温度升高易产生积碳。高温可使润滑不良，不能形成有效的油膜，縮短转子使用寿命。温度过高，会使主机内部轴承的尼龙保持架迅速老化，严重时发生保持架断裂，转子抱死等生产事故。
本文针对螺杆式水冷空压机机组主机温度过高原因进行分析，并提出处理措施，归纳出以下几点原因分析及处理措施。
2.冷却循环水温度较高
冷却循环水进水温度较高，除却气温增高等客观原因，主要是冷却冷却塔故障、冷却效率下降。
2.1首先应当检查冷却塔填料有无破损、结垢和长期未更换现象，冷却塔填料应当5-8年更换一次。
2.2检查冷却塔上端分水槽是否由于结藻而发生堵塞，导致散水不均匀，当利用杀菌、除藻剂对冷却塔进行清洗。
2.3检查冷却塔风机是否转动正常，若通电后无法转动，则检查电机接线与绝缘，对电机线圈绝缘、接线线路进行恢复。若通电后转动正常，但塔体抖动，发出异常摩擦声响，则对电机、减速器轴承加注润滑脂或更换轴承;更换老化、龟裂的风机皮带。
2.4冷却器堵塞
我公司机组冷却循环水进、出水温差约在10-15℃，若进、出水温差较小，则可判定为冷却器堵塞。
冷却器堵塞时需要对空压机冷却器利用机械清洗与化学清洗相配合的方式进行清洗。机械清洗：一般是将驱动机构设置在外边，通过旋转轴将动力传递给“刀具”，该法适合于我公司的管式换热器的铜管结垢。化学清洗最基本的方法有三种：浸泡法、喷淋法和强制循环法。在实际应用中是浸泡法与强制循环法相结合，一般为先浸泡，再强制循环。
3.油品问题
3.1油品变质
在使用过程中，空压机油超出运行时间或超出更换年限，机油流动性变差，机械杂质增多，造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温，此种情况需要及时更换空压机油。
3.2空压机系统缺油
可检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志MAX略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志MIX。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停机加油。
空压机油量消耗的正常原因：空压机在正常运行情况下，由于油气分离的不完全，压缩空气中会含有一定的油量，一般来说喷油螺杆式空压机的油分离器要求是经过处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
空压机油量消耗的异常原因：
1）在机组水分离器排污处，能排出大量的空压机油，则判断空压机油进入气路。空压机油随着压缩空气直接进入供气管网，对后处理设备吸附剂、以及用气单元用气设备可产生极大的危害。空压机油进入气路的原因：（1）油分离器芯损坏、击穿，导致油气混合气体不能有效分离，大量的油随着压缩空气直接进入供气管网，此时需及时更换油分离器芯。（2）二次回油管堵塞或回油管与分离器芯底部距离较大，使油分离器芯底部少量的油源源不断的随着压缩空气进入供气管网，此时需要及时疏通二次回油管，调整回油管与分离器芯底部距离，确保吸管末端制成45°。
2）在机组排出的冷却循环水中或在冷却塔顶，明显的发现冷却循环水中表面有大量的空压机油漂浮。则判断空压机油冷却器穿透，油通过冷却器进入了冷却循环水中，此时应当及时维修或更换油冷却器。
3）此外，机组内部管路连接、阀件连接处有空压机油渗漏时，也会使空压机油不断减少。
4. 机组内部油路故障
4.1机组传感器故障可导致温度显示异常，可更换传感器观察温度显示是否正常。
4.2断油阀工作不正常
断油阀一般为两位两通常闭电磁阀或活塞控制断油阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油分离器桶内的油继续喷入机头，并从进气口处喷出。若该出现活塞卡顿、电磁阀故障加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，严重者会造成主机抱死烧毁。此时需要及时更换断油阀保养包。
4.3油过滤器堵塞
机油过滤器堵塞造成主机喷油压力不足，空压机油不能到达机头，主机会因缺油迅速升温。
油过滤器堵塞时流量变小，有一种情况就是空压机因为热量带走的不是很完全，空压机温度慢慢升高形成高温。另外一种情况是空压机卸载后高温，因为空压机在加载是内部油压高，空压机油可以通过，而空压机卸载后空压机油压力低，空压机油通过空压机油过滤器困难，流量太小从而造成空压机高温。以上情况需更换油过滤器。
4.4温控阀工作失灵
温控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是机组开启时油温较低，温控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头;待温度升至40℃以上，温控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过;升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以最大程度对润滑油进行冷却。
如果温控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而使油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。
结论
根据水冷式螺杆空压机组的运行特点，本文对机组运行主机温度过高的原因进行分析，提出针对性的措施，为维修人员保养机组提供了方法，有效的保障机组的正常运行。
参考文献：
[1]王福利.石油化工厂设备检修手册.压缩机组.北京：中国石化出版社，2007。
[2]李明伦.大型离心空压机结垢原因分析及处理措施[J].压缩机技术，2019，2：52-04。
[3]吴宝志.螺杆式压缩机. 北京：机械工业出版社，1985。
作者简介：李杨博（1992-），男，陕西人，助理工程师，本科，现从事动能技术-机械技术工作。
关键词：螺杆式水冷空压机;高温;运行;维修
Abstract： the reason analysis of the over temperature of the main engine of the screw type water-cooled air compressor unit is described， and the solution measures are put forward.
Key words： screw type water-cooled air compressor high temperature operation maintenance.
1.引言
我公司现有螺杆式水冷空压机13台，随着运行年限的不断增加，在近年运行过程中频繁出现主机温度增高的现象。运行中的空压机，运动部件产生的机械摩擦热量过高会导致润滑油温度升高易产生积碳。高温可使润滑不良，不能形成有效的油膜，縮短转子使用寿命。温度过高，会使主机内部轴承的尼龙保持架迅速老化，严重时发生保持架断裂，转子抱死等生产事故。
本文针对螺杆式水冷空压机机组主机温度过高原因进行分析，并提出处理措施，归纳出以下几点原因分析及处理措施。
2.冷却循环水温度较高
冷却循环水进水温度较高，除却气温增高等客观原因，主要是冷却冷却塔故障、冷却效率下降。
2.1首先应当检查冷却塔填料有无破损、结垢和长期未更换现象，冷却塔填料应当5-8年更换一次。
2.2检查冷却塔上端分水槽是否由于结藻而发生堵塞，导致散水不均匀，当利用杀菌、除藻剂对冷却塔进行清洗。
2.3检查冷却塔风机是否转动正常，若通电后无法转动，则检查电机接线与绝缘，对电机线圈绝缘、接线线路进行恢复。若通电后转动正常，但塔体抖动，发出异常摩擦声响，则对电机、减速器轴承加注润滑脂或更换轴承;更换老化、龟裂的风机皮带。
2.4冷却器堵塞
我公司机组冷却循环水进、出水温差约在10-15℃，若进、出水温差较小，则可判定为冷却器堵塞。
冷却器堵塞时需要对空压机冷却器利用机械清洗与化学清洗相配合的方式进行清洗。机械清洗：一般是将驱动机构设置在外边，通过旋转轴将动力传递给“刀具”，该法适合于我公司的管式换热器的铜管结垢。化学清洗最基本的方法有三种：浸泡法、喷淋法和强制循环法。在实际应用中是浸泡法与强制循环法相结合，一般为先浸泡，再强制循环。
3.油品问题
3.1油品变质
在使用过程中，空压机油超出运行时间或超出更换年限，机油流动性变差，机械杂质增多，造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温，此种情况需要及时更换空压机油。
3.2空压机系统缺油
可检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志MAX略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志MIX。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停机加油。
空压机油量消耗的正常原因：空压机在正常运行情况下，由于油气分离的不完全，压缩空气中会含有一定的油量，一般来说喷油螺杆式空压机的油分离器要求是经过处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
空压机油量消耗的异常原因：
1）在机组水分离器排污处，能排出大量的空压机油，则判断空压机油进入气路。空压机油随着压缩空气直接进入供气管网，对后处理设备吸附剂、以及用气单元用气设备可产生极大的危害。空压机油进入气路的原因：（1）油分离器芯损坏、击穿，导致油气混合气体不能有效分离，大量的油随着压缩空气直接进入供气管网，此时需及时更换油分离器芯。（2）二次回油管堵塞或回油管与分离器芯底部距离较大，使油分离器芯底部少量的油源源不断的随着压缩空气进入供气管网，此时需要及时疏通二次回油管，调整回油管与分离器芯底部距离，确保吸管末端制成45°。
2）在机组排出的冷却循环水中或在冷却塔顶，明显的发现冷却循环水中表面有大量的空压机油漂浮。则判断空压机油冷却器穿透，油通过冷却器进入了冷却循环水中，此时应当及时维修或更换油冷却器。
3）此外，机组内部管路连接、阀件连接处有空压机油渗漏时，也会使空压机油不断减少。
4. 机组内部油路故障
4.1机组传感器故障可导致温度显示异常，可更换传感器观察温度显示是否正常。
4.2断油阀工作不正常
断油阀一般为两位两通常闭电磁阀或活塞控制断油阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油分离器桶内的油继续喷入机头，并从进气口处喷出。若该出现活塞卡顿、电磁阀故障加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，严重者会造成主机抱死烧毁。此时需要及时更换断油阀保养包。
4.3油过滤器堵塞
机油过滤器堵塞造成主机喷油压力不足，空压机油不能到达机头，主机会因缺油迅速升温。
油过滤器堵塞时流量变小，有一种情况就是空压机因为热量带走的不是很完全，空压机温度慢慢升高形成高温。另外一种情况是空压机卸载后高温，因为空压机在加载是内部油压高，空压机油可以通过，而空压机卸载后空压机油压力低，空压机油通过空压机油过滤器困难，流量太小从而造成空压机高温。以上情况需更换油过滤器。
4.4温控阀工作失灵
温控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是机组开启时油温较低，温控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头;待温度升至40℃以上，温控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过;升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以最大程度对润滑油进行冷却。
如果温控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而使油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。
结论
根据水冷式螺杆空压机组的运行特点，本文对机组运行主机温度过高的原因进行分析，提出针对性的措施，为维修人员保养机组提供了方法，有效的保障机组的正常运行。
参考文献：
[1]王福利.石油化工厂设备检修手册.压缩机组.北京：中国石化出版社，2007。
[2]李明伦.大型离心空压机结垢原因分析及处理措施[J].压缩机技术，2019，2：52-04。
[3]吴宝志.螺杆式压缩机. 北京：机械工业出版社，1985。
作者简介：李杨博（1992-），男，陕西人，助理工程师，本科，现从事动能技术-机械技术工作。