【摘 要】
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目前国内铁路进入快速发展时期,牵引变流器作为高速机车核心部件之一,对其有效的散热可提高机车运行的安全性,因此研究牵引变流器冷却系统中的散热器很有必要。通过搭建风洞
【机 构】
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南京工业大学能源学院,青岛宏达赛奈尔科技股份有限公司
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目前国内铁路进入快速发展时期,牵引变流器作为高速机车核心部件之一,对其有效的散热可提高机车运行的安全性,因此研究牵引变流器冷却系统中的散热器很有必要。通过搭建风洞实验台,研究空气进口温度25~45℃、迎面风速5~7 m/s时板翅式热管散热器的换热特性,得到散热器的工作散热量,基板工作温度以及影响换热的主要因素。实验结果表明:正常工作过程中散热器基板的工作温度在70~90℃之间;基板温度升高,换热量也随之增大;散热器换热量受进口空气温度的影响大于受迎面风速的影响。
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