论文部分内容阅读
从宝马新能源车型品牌“i”的碳纤维材料运用,看世界汽车工业在可持续发展道路上正在进行的一场轻量化赛跑有没有一种材料,既可以满足顾客对其产品更长的行驶里程的期待,又可以达到欧盟在2015年对在欧洲销售车辆设定的每公里CO2排放量为130克的新标准,更为重要的是,同时还可以让一个豪车品牌继续保持良好的品牌溢价。昂贵的、超轻的碳纤维或许就是这