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过去的半年时间，对于北汽幻速来讲，日子并不好过。
据了解，北汽银翔内部问题在去年开始爆发，工厂陷入停产待产的艰难时刻，包括拖欠供应商款项、因拖欠工资还遭到员工集体抗议等。
因为欠员工工资，北汽银翔不止一次被员工围堵维权，其中一次在去年9月份，北汽银翔重庆总部大楼遭员工围堵抗议，当时北汽银翔大量员工集结总部大楼外，并拉起维权横幅“职工辛苦为银翔，拖欠工资心已凉”的字样，北汽银翔大门则有多名安保人员拦截，双方还一度发生冲突。
从今年初开始，经销商与北汽幻速的矛盾再次激化，维权二字成了北汽幻速不愿提及的词语。
今年4月23日，来自全国百余家北汽幻速经销商的代表，聚集在位于北京顺义区的北汽集团门口维权。据相关媒体报道，此次维权的经销商中，多则欠款达1800万元，少则也有百余万元，累计欠款达到2亿左右。
此前，北汽银翔方面承诺分批次将欠款还给经销商，并表示在5月25日之前给不再继续合作的经销商偿还15%的欠款，给继续合作的经销商偿还20%欠款。但直到6月5日，北汽银翔经销商称仍未收到欠款。随后，北汽银翔方面改口，承诺给予的20%欠款中，只能给8%的钱，剩下的12%欠款用车辆来做抵押。
除经销商欠款有了眉目，北汽银翔也已实现复产。一位北汽幻速的员工称：“目前，北汽幻速S3L已经复产，接下来会复产比速T5、幻速S7等车型。”此前也有传闻称，北汽银翔重组之后，幻速、比速品牌将被弃用，北汽银翔正在计划推出全新品牌。据北汽银翔内部员工看来，北汽银翔曾是北汽集团旗下销量较好的品牌之一，在当前的市场环境下，再推出一个新品牌难度较大。
在今年6月6日，北汽幻速官方微信公众号曾发布一则声明称：“目前重组进展顺利，但因重组内容还未最终确定，核心关键信息尚不能对外透露。”
作为北汽集团与重庆银翔实业集团有限公司在2010年8月合资创建的汽车整车企业，北汽银翔旗下主要品牌有北汽幻速和比速。依靠低价位路线，北汽银翔曾有着亮眼的市场销量，幻速品牌也曾被誉为“销量黑马”。
2014年3月31日，北汽幻速首款车型S3也正式上市，9个月时间里，共计销售48506辆。
2015年1月20日，首款MPV北汽幻速H2上市。北汽幻速以223327台的年销量完美收官。
2017年开年，北汽幻速总销量超60万台，同年，北汽幻速下的独立品牌比速汽车正式发布。
2018年，成了北汽幻速的滑铁卢，销量下滑严重，3個月的高温假，成了导火索，将北汽幻速和比速汽车的问题至于公众视野。同年10月，北汽集团、银翔实业、重庆合川政府联合向北汽银翔输血20亿元，但最终没有解决问题，反倒是陷入更大困境。
2019年，北汽银翔的情况更不乐观。乘联会数据显示，今年前4个月，北汽银翔累计销售4.09万辆，其中4月销量仅为1933辆。
除了经销商的维权之外，对于一些出现质量问题的幻速车主来讲 ，也正在面临着无处维权的尴尬处境。
家住张家口的任先生最近给中国质量万里行消费投诉平台发来投诉，他购买的一辆北汽幻速S6型汽车去年5月初变速箱多次发生故障失去动力，期间打电话给4S店申请救援了两次，并且在之后维修数次也没修好。在去年10月3日，任先生开车在张石高速时，变速箱再次发生失去动力故障，任先生说当时非常危险差点儿发生追尾事故。
根据任先生介绍，从去年高速救援回来后他又反复检查并和幻速厂家多次沟通，任先生要求厂家更换变速箱总成，但厂家一直推脱不给更换，只给更换一个配件试试。等从去年11月初更换配件后到今年1月3日，变速箱再次出现失去动力故障，直到现在车辆也不能使用。任先生觉得，北汽幻速这是拿消费者生命去试验，这是极其不负责任的。目前任先生的问题并没有得到北汽幻速方面的解决。
在不久之前，世界品牌实验室发布的2019年《中国500最具价值品牌》报告中，北汽新能源以372.65亿元的品牌价值位列总榜单第174位，入围车企中排名第17位，连续两年成为唯一入榜的新能源汽车企业。相较于去年，北汽新能源品牌价值增长70亿，同比增长23%。
不过，品牌价值的提升并没有阻挡今年销量下滑的趋势。
数据显示，2019年5月，北汽新能源销售新车仅9009辆，同比下滑50%;1-5月累计销量为39087辆，同比下降19.83%;至于1-5月的累计产量更是只有5236辆，同比大跌86.6%。
而北汽新能源最大的经销商庞大集团已在日前申请破产，销路受阻，难免不利于市场拓展。
业内人士分析，销量下滑一方面是受到车市大环境下行的影响，同时国五燃油车大幅降价也侵蚀了一部分市场;另一方面北汽新能源从去年底提出高质量发展战略，产品结构迎来转型，难免阵痛。
除此之外，6月26日成为新能源汽车补贴政策的分水岭。从这一天起，不仅国家补贴标准降低50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也退出了历史舞台。
据悉，在补贴的助力下，北汽新能源凭借EC系列的超高性价比，迅速占领市场，创造了连续6年销量第一的纯电王朝。
北汽新能源新闻发言人连庆锋此前表示，“市场定价不是简单取决于国家补贴不同幅度的退坡。产品的定价取决于产品的竞争力和市场需求，未来产品定价会更加理性，可能有些产品不变、微调，有些甚至会调低价格。”
据了解，北汽银翔内部问题在去年开始爆发，工厂陷入停产待产的艰难时刻，包括拖欠供应商款项、因拖欠工资还遭到员工集体抗议等。
因为欠员工工资，北汽银翔不止一次被员工围堵维权，其中一次在去年9月份，北汽银翔重庆总部大楼遭员工围堵抗议，当时北汽银翔大量员工集结总部大楼外，并拉起维权横幅“职工辛苦为银翔，拖欠工资心已凉”的字样，北汽银翔大门则有多名安保人员拦截，双方还一度发生冲突。
从今年初开始，经销商与北汽幻速的矛盾再次激化，维权二字成了北汽幻速不愿提及的词语。
今年4月23日，来自全国百余家北汽幻速经销商的代表，聚集在位于北京顺义区的北汽集团门口维权。据相关媒体报道，此次维权的经销商中，多则欠款达1800万元，少则也有百余万元，累计欠款达到2亿左右。
此前，北汽银翔方面承诺分批次将欠款还给经销商，并表示在5月25日之前给不再继续合作的经销商偿还15%的欠款，给继续合作的经销商偿还20%欠款。但直到6月5日，北汽银翔经销商称仍未收到欠款。随后，北汽银翔方面改口，承诺给予的20%欠款中，只能给8%的钱，剩下的12%欠款用车辆来做抵押。
除经销商欠款有了眉目，北汽银翔也已实现复产。一位北汽幻速的员工称：“目前，北汽幻速S3L已经复产，接下来会复产比速T5、幻速S7等车型。”此前也有传闻称，北汽银翔重组之后，幻速、比速品牌将被弃用，北汽银翔正在计划推出全新品牌。据北汽银翔内部员工看来，北汽银翔曾是北汽集团旗下销量较好的品牌之一，在当前的市场环境下，再推出一个新品牌难度较大。
在今年6月6日，北汽幻速官方微信公众号曾发布一则声明称：“目前重组进展顺利，但因重组内容还未最终确定，核心关键信息尚不能对外透露。”
作为北汽集团与重庆银翔实业集团有限公司在2010年8月合资创建的汽车整车企业，北汽银翔旗下主要品牌有北汽幻速和比速。依靠低价位路线，北汽银翔曾有着亮眼的市场销量，幻速品牌也曾被誉为“销量黑马”。
2014年3月31日，北汽幻速首款车型S3也正式上市，9个月时间里，共计销售48506辆。
2015年1月20日，首款MPV北汽幻速H2上市。北汽幻速以223327台的年销量完美收官。
2017年开年，北汽幻速总销量超60万台，同年，北汽幻速下的独立品牌比速汽车正式发布。
2018年，成了北汽幻速的滑铁卢，销量下滑严重，3個月的高温假，成了导火索，将北汽幻速和比速汽车的问题至于公众视野。同年10月，北汽集团、银翔实业、重庆合川政府联合向北汽银翔输血20亿元，但最终没有解决问题，反倒是陷入更大困境。
2019年，北汽银翔的情况更不乐观。乘联会数据显示，今年前4个月，北汽银翔累计销售4.09万辆，其中4月销量仅为1933辆。
除了经销商的维权之外，对于一些出现质量问题的幻速车主来讲 ，也正在面临着无处维权的尴尬处境。
家住张家口的任先生最近给中国质量万里行消费投诉平台发来投诉，他购买的一辆北汽幻速S6型汽车去年5月初变速箱多次发生故障失去动力，期间打电话给4S店申请救援了两次，并且在之后维修数次也没修好。在去年10月3日，任先生开车在张石高速时，变速箱再次发生失去动力故障，任先生说当时非常危险差点儿发生追尾事故。
根据任先生介绍，从去年高速救援回来后他又反复检查并和幻速厂家多次沟通，任先生要求厂家更换变速箱总成，但厂家一直推脱不给更换，只给更换一个配件试试。等从去年11月初更换配件后到今年1月3日，变速箱再次出现失去动力故障，直到现在车辆也不能使用。任先生觉得，北汽幻速这是拿消费者生命去试验，这是极其不负责任的。目前任先生的问题并没有得到北汽幻速方面的解决。
在不久之前，世界品牌实验室发布的2019年《中国500最具价值品牌》报告中，北汽新能源以372.65亿元的品牌价值位列总榜单第174位，入围车企中排名第17位，连续两年成为唯一入榜的新能源汽车企业。相较于去年，北汽新能源品牌价值增长70亿，同比增长23%。
不过，品牌价值的提升并没有阻挡今年销量下滑的趋势。
数据显示，2019年5月，北汽新能源销售新车仅9009辆，同比下滑50%;1-5月累计销量为39087辆，同比下降19.83%;至于1-5月的累计产量更是只有5236辆，同比大跌86.6%。
而北汽新能源最大的经销商庞大集团已在日前申请破产，销路受阻，难免不利于市场拓展。
业内人士分析，销量下滑一方面是受到车市大环境下行的影响，同时国五燃油车大幅降价也侵蚀了一部分市场;另一方面北汽新能源从去年底提出高质量发展战略，产品结构迎来转型，难免阵痛。
除此之外，6月26日成为新能源汽车补贴政策的分水岭。从这一天起，不仅国家补贴标准降低50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也退出了历史舞台。
据悉，在补贴的助力下，北汽新能源凭借EC系列的超高性价比，迅速占领市场，创造了连续6年销量第一的纯电王朝。
北汽新能源新闻发言人连庆锋此前表示，“市场定价不是简单取决于国家补贴不同幅度的退坡。产品的定价取决于产品的竞争力和市场需求，未来产品定价会更加理性，可能有些产品不变、微调，有些甚至会调低价格。”