【摘 要】
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对快架塔机扳塔连杆机构进行刚柔耦合动力学仿真分析,验证基于力学理论模型分析的正确性。采用多柔体动力学理论以快架塔机扳塔连杆机构作为研究对象,通过ANSYS和Solidworks
【机 构】
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沈阳建筑大学交通与机械工程学院,山东丰汇设备技术有限公司
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对快架塔机扳塔连杆机构进行刚柔耦合动力学仿真分析,验证基于力学理论模型分析的正确性。采用多柔体动力学理论以快架塔机扳塔连杆机构作为研究对象,通过ANSYS和Solidworks建立扳塔连杆机构刚柔耦合模型,由ADAMS对扳塔连杆机构在架设工况下进行仿真,得出了油缸作用力的变化曲线。通过与解析结果对比,油缸的受力曲线整体趋势相同,验证了力学模型的正确性。分析了快架塔机运动的动态特性,得到了架设杆的最大应力并且满足强度要求,为以后的结构设计提供了依据。
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