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摘要：为了我国的经济发展以及方便人们的出行，交通建设在近几年来发展迅速，道路桥梁建设属于交通建设的一个关键的部分。道路桥梁投入使用之后安全性能如何，能够使用的期限是多久，这些都会对当地的经济和安全造成影响，在进行道理桥梁建造设计的时候，应当充分的考虑建设地点的地质情况和自然气候，设计的时候要尽肯能的考虑多种影响因素，保障道路桥梁的安全质量和耐用性能。一个安全耐用的道路桥梁工程，可以给人们的出行带来许多的便利，也会为我国的交通运输事业带来巨大的贡献。笔者通过研究我国道路桥梁建设的现状，来探讨如何去提升道路桥梁项目的安全性和耐用性。
关键词：道路和桥梁建设、安全、耐用、项目设计
1、我国道路和桥梁项目的设计情况
1.1安全性能不高
我国道路桥梁建设方面的技术还存在着一些的不足，这就导致许多道路桥梁建设的过程中存在着或多或少的问题，在一些条件比较特殊的地点，道路桥梁建设的安全性能就更加的难以保障。除了项目整体存在一定的施工技术问题之外，在项目的一些环节还存在着其他的一些隐患危及项目的安全。建设方面的问题只是一方面，一个道路桥梁建设完成之后，后期还需要投入大量的精力去进行定期的检查修复。在我国部分地区，由于对工程后期的养护工作不够到位，导致道路桥梁项目经过多年的使用因为老化或者是被破坏从而产生安全性问题。道路桥梁建设的主要材料是混凝土，混凝土老化受损的速度非常快，如果后期的修复工作不够完善，就会导致道路桥梁的承重能力大大下降，给国家的财产和人们的生命带来危害。
1.2使用寿命不长
上文提到说道路桥梁工程的主要施工材料是混凝土，钢筋也是项目建设的重要材料，这些材料经过长时间的承重以及环境的影响很容易老化或者受损，如果不能够及时的对这些建筑材料进行检修和加固，那么道路桥梁的整体结构会受到很严重的破坏，项目的寿命会大大缩短。除了材料老化的文艺，我国的道路桥梁的设计方面也存在问题，我国目前的道路桥梁 的设计理论相对比较老旧，施工建造的技术也不够先进，这就导致道路桥梁工程落成之后，经常出现故障，常见的有混凝土开裂、地面下陷等问题。维护不到位、设计方面的缺陷和技术上的不足最终导致了我国道路桥梁项目额使用寿命相对较短。
1.3后期的维护工作不到位
道路桥梁的设计和建造是保障工程安全性能和稳定性能的关键，只有前期建设的过程中保障了质量，才能够确保后期的使用过程中风险被削弱。尽管设计环节和建造环节如此重要，但是使用期间的项目维护也对道路桥梁的使用安全性有着重要的意义。道路桥梁项目的部分结构在长期的使用下很容易受到损害或者是老化，这时就需要定期的对这些部分进行维护，有过在项目的维护工作方面重视程度不够，导致项目的许多地方出现问题却没有及时的发现解决，大大降低了道路桥梁项目的安全性能。
2、如何提升道路桥梁工程的安全性
2.1重视安全性的设计
在對道路桥梁工程进行设计的时候，就应当充分的考虑项目老化的问题。在前期进行勘测的时候，要充分的了解建设地点的地质情况、自然条件和气候情况，结合勘测得到的数据，预先的分析项目在未来出现老化状况的可能性原因，并根据找出来的原因制定出相应的应对做事，尽可能的在设计阶段就解决调项目的老化受损问题。对于项目建设的其他环节，也要进行严格的把关，确保项目建设的质量，加强项目的安全性能。
2.2引进新型的建筑材料和建筑工艺
随着科学技术的不断发展，各种各样的新型的建筑材料被发明出来，许多的新型的建造技术也走入了人们的视野。在进行项目设计的时候要多多的考虑新型的建造工艺，通过这些科学的建造工艺来完善传统工程设计上的不足。在道路桥梁工程建设的过程中要学会利用这些新型的材料和技术，不断的提升工程的科技化水平和建设水平。还可以引入先进的管理思想和模式，对于参与施工建造的员工进行科学有效的管理，定期的对施工人员进行培训，增强员工的安全意识和责任意识。科学的组织和分工还有利于划分权利与义务，确保员工工作时认真负责。
3、如何提升道路桥梁工程的耐用性
3.1科学配比混凝土
道路桥梁建设的过程中需要大量的混凝土作为施工建造的材料，在混凝土的配比上有很多的讲究。水泥和水的调和比例会直接影响混凝土的硬度、密度和稳定程度，所以在进行混凝土调配的时候，要根据使用途径的不同选用适当的比例。外部的空气会对混凝土造成腐蚀作用，会导致混凝土受损，给整个道路桥梁项目埋下安全隐患。同时空气中还会有一些气体会进入到混凝土内部，从而腐蚀混凝土的内部结构，那么道路桥梁项目中的钢筋也会被氧化腐蚀，为了避免空气的腐蚀作用，铺面的混凝土就要求密度比较高，抗腐蚀能力比较强，从而避免空气进入到混凝土内部导致内部结构出现问题。合理的混凝土配置可以有效的提升道路桥梁项目的硬度和耐用性。
3.2选用适合的水泥来配置混凝土
上面说到，水泥是混凝土的主要组成原料之一，水泥的质量和混凝土的各项性能有着直接的联系。水泥有许多的种类，有一些水泥含硅酸盐较多，硬度会比较大，有些水泥含煤较多，硬度相抵较低，不同的水泥里有不同的护额学成分，且成分的比例也有很大的差异。在选择道路桥梁建设过程中的水泥材料的时候，应当充分的考虑当地的气候情况和水文情况。在调配混凝土的时候要注意水泥和水的比例还要搅拌的时间和热量的控制等等很多的因素。
3.3采用动态的设计方案
传统的道路桥梁设计是一种静态的设计，就是仅仅只是根据勘测的资料去设计，没有考虑到未来的发展和变动情况，这种传统的设计方法无法保障项目投入使用后的稳定性，所以应当采取动态的设计方案去规划道路桥梁项目。所谓的动态的设计，就是指设计的过程中充分的考虑地质情况，并对外来可能出现的问题进行预先的解决或设计相应的应对做事，运用科学的方法进行规划设计。
总结
随着我国经济的发展，道路交通的需求量越来越大，为了保障经济效益和人民的出行安全，在建设道路桥梁工程的时候应当尽可能的保障项目的安全性能和稳定性，运用科学的建造方法和新型的建造材料，提升对混凝土配比方面的专业技术，在设计的过程中充分考虑各种影响因素，后期做好维护工作，从多个角度入手提升我国道路桥梁建筑的质量。
参考文献：
[1]王明众.道路桥梁设计的现状与改善措施探析[J].黑龙江科学，2014，12：25.
[2]陈蛟.探讨道路桥梁中的安全性与耐久性设计.中华民居（下旬刊），2014，10：254.
[3]王建刚.探究道路桥梁中的安全性与耐久性设计[J].山西建筑，2015，14：192-193.
[4]尚月.桥梁设计中存在的安全耐久性问题及对策研究[J]中国建材科技，2015，4：117-118.
关键词：道路和桥梁建设、安全、耐用、项目设计
1、我国道路和桥梁项目的设计情况
1.1安全性能不高
我国道路桥梁建设方面的技术还存在着一些的不足，这就导致许多道路桥梁建设的过程中存在着或多或少的问题，在一些条件比较特殊的地点，道路桥梁建设的安全性能就更加的难以保障。除了项目整体存在一定的施工技术问题之外，在项目的一些环节还存在着其他的一些隐患危及项目的安全。建设方面的问题只是一方面，一个道路桥梁建设完成之后，后期还需要投入大量的精力去进行定期的检查修复。在我国部分地区，由于对工程后期的养护工作不够到位，导致道路桥梁项目经过多年的使用因为老化或者是被破坏从而产生安全性问题。道路桥梁建设的主要材料是混凝土，混凝土老化受损的速度非常快，如果后期的修复工作不够完善，就会导致道路桥梁的承重能力大大下降，给国家的财产和人们的生命带来危害。
1.2使用寿命不长
上文提到说道路桥梁工程的主要施工材料是混凝土，钢筋也是项目建设的重要材料，这些材料经过长时间的承重以及环境的影响很容易老化或者受损，如果不能够及时的对这些建筑材料进行检修和加固，那么道路桥梁的整体结构会受到很严重的破坏，项目的寿命会大大缩短。除了材料老化的文艺，我国的道路桥梁的设计方面也存在问题，我国目前的道路桥梁 的设计理论相对比较老旧，施工建造的技术也不够先进，这就导致道路桥梁工程落成之后，经常出现故障，常见的有混凝土开裂、地面下陷等问题。维护不到位、设计方面的缺陷和技术上的不足最终导致了我国道路桥梁项目额使用寿命相对较短。
1.3后期的维护工作不到位
道路桥梁的设计和建造是保障工程安全性能和稳定性能的关键，只有前期建设的过程中保障了质量，才能够确保后期的使用过程中风险被削弱。尽管设计环节和建造环节如此重要，但是使用期间的项目维护也对道路桥梁的使用安全性有着重要的意义。道路桥梁项目的部分结构在长期的使用下很容易受到损害或者是老化，这时就需要定期的对这些部分进行维护，有过在项目的维护工作方面重视程度不够，导致项目的许多地方出现问题却没有及时的发现解决，大大降低了道路桥梁项目的安全性能。
2、如何提升道路桥梁工程的安全性
2.1重视安全性的设计
在對道路桥梁工程进行设计的时候，就应当充分的考虑项目老化的问题。在前期进行勘测的时候，要充分的了解建设地点的地质情况、自然条件和气候情况，结合勘测得到的数据，预先的分析项目在未来出现老化状况的可能性原因，并根据找出来的原因制定出相应的应对做事，尽可能的在设计阶段就解决调项目的老化受损问题。对于项目建设的其他环节，也要进行严格的把关，确保项目建设的质量，加强项目的安全性能。
2.2引进新型的建筑材料和建筑工艺
随着科学技术的不断发展，各种各样的新型的建筑材料被发明出来，许多的新型的建造技术也走入了人们的视野。在进行项目设计的时候要多多的考虑新型的建造工艺，通过这些科学的建造工艺来完善传统工程设计上的不足。在道路桥梁工程建设的过程中要学会利用这些新型的材料和技术，不断的提升工程的科技化水平和建设水平。还可以引入先进的管理思想和模式，对于参与施工建造的员工进行科学有效的管理，定期的对施工人员进行培训，增强员工的安全意识和责任意识。科学的组织和分工还有利于划分权利与义务，确保员工工作时认真负责。
3、如何提升道路桥梁工程的耐用性
3.1科学配比混凝土
道路桥梁建设的过程中需要大量的混凝土作为施工建造的材料，在混凝土的配比上有很多的讲究。水泥和水的调和比例会直接影响混凝土的硬度、密度和稳定程度，所以在进行混凝土调配的时候，要根据使用途径的不同选用适当的比例。外部的空气会对混凝土造成腐蚀作用，会导致混凝土受损，给整个道路桥梁项目埋下安全隐患。同时空气中还会有一些气体会进入到混凝土内部，从而腐蚀混凝土的内部结构，那么道路桥梁项目中的钢筋也会被氧化腐蚀，为了避免空气的腐蚀作用，铺面的混凝土就要求密度比较高，抗腐蚀能力比较强，从而避免空气进入到混凝土内部导致内部结构出现问题。合理的混凝土配置可以有效的提升道路桥梁项目的硬度和耐用性。
3.2选用适合的水泥来配置混凝土
上面说到，水泥是混凝土的主要组成原料之一，水泥的质量和混凝土的各项性能有着直接的联系。水泥有许多的种类，有一些水泥含硅酸盐较多，硬度会比较大，有些水泥含煤较多，硬度相抵较低，不同的水泥里有不同的护额学成分，且成分的比例也有很大的差异。在选择道路桥梁建设过程中的水泥材料的时候，应当充分的考虑当地的气候情况和水文情况。在调配混凝土的时候要注意水泥和水的比例还要搅拌的时间和热量的控制等等很多的因素。
3.3采用动态的设计方案
传统的道路桥梁设计是一种静态的设计，就是仅仅只是根据勘测的资料去设计，没有考虑到未来的发展和变动情况，这种传统的设计方法无法保障项目投入使用后的稳定性，所以应当采取动态的设计方案去规划道路桥梁项目。所谓的动态的设计，就是指设计的过程中充分的考虑地质情况，并对外来可能出现的问题进行预先的解决或设计相应的应对做事，运用科学的方法进行规划设计。
总结
随着我国经济的发展，道路交通的需求量越来越大，为了保障经济效益和人民的出行安全，在建设道路桥梁工程的时候应当尽可能的保障项目的安全性能和稳定性，运用科学的建造方法和新型的建造材料，提升对混凝土配比方面的专业技术，在设计的过程中充分考虑各种影响因素，后期做好维护工作，从多个角度入手提升我国道路桥梁建筑的质量。
参考文献：
[1]王明众.道路桥梁设计的现状与改善措施探析[J].黑龙江科学，2014，12：25.
[2]陈蛟.探讨道路桥梁中的安全性与耐久性设计.中华民居（下旬刊），2014，10：254.
[3]王建刚.探究道路桥梁中的安全性与耐久性设计[J].山西建筑，2015，14：192-193.
[4]尚月.桥梁设计中存在的安全耐久性问题及对策研究[J]中国建材科技，2015，4：117-118.