不同加载方式下岩石力学特性及能量演化规律

来源 :价值工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sunjf2008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文以东荣二矿南二下采区16煤层五工作面回风下山巷道围岩为研究对象,进行了不同加载方式的岩石力学试验,分析岩石在加载过程中力学特性和能量演化规律.为巷道围岩能量分布、变形破坏机理及巷道围岩稳定性控制研究提供基础数据.
其他文献
本文主要介绍了在天府机场高速公路TJ4标K主线6号桥现浇连续梁施工中,由于该连续梁横跨斜交交通主干道,且该连系梁梁底线性为二次抛物线,针对桥址周边及桥梁本身的复杂情况,通过采用钢管贝雷梁和盘扣式支架所结合而成的混合型支架,从而很好的解决了现浇连续梁横跨交通主干道所造成的下方车辆通行问题,不但满足了下方交通通行要求,而且也保证了连续梁梁底线性满足设计要求.该类型支架也为类似施工提供了一种解决思路.
为了解决传统微夹钳在夹持时存在精度较低、行程较小、不能跨尺度(um-mm)夹持物体的问题,提出了一种基于多稳态柔性机构跨尺度微夹钳结构.将多稳态结构与传统放大机构相结合,微夹钳左侧采用杠杆机构和平行四边形机构,右侧采用三个不同双稳态串联实现八稳态,最后由平行四边形机构保证微夹钳末端输出为单纯平行移动.首先,介绍微夹钳总体结构设计;接着,利用理论计算推导出了放大机构的位移放大比和多稳态特性;最后,运用有限元方法对模型进行分析,证实了微夹钳的性能及其安全性.该微夹钳有效夹持的位移范围大、放大倍率高、结构紧凑、
本文主要介绍了在小清河复航工程施工1标梨珩村生产桥下承式系杆拱施工中,由于该系杆拱桥上跨小清河航道,大部分系梁支架基础位于小清河水中,针对此情况,通过对小清河水文地质条件进行调查,针对性的对支架搭设工艺进行改进,从而很好解决了拱桥系梁支架水中施工的一系列难题,确保了支架沉降处于可控范围内,使得系杆拱系梁外观及线性满足有关要求,同时也提高了系杆拱拱肋安装的精确度,对拱桥整体线性控制起到了非常好的效果.该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路.
结合衢宁铁路棠口特大桥施工实践,详细阐述了薄壁高墩翻模施工的模板设计、施工流程、机械设备配备及关键施工工艺,以期为类似条件下薄壁高墩翻模施工积累经验.
本文以新建凌海南站天桥整体吊装工程为实例,详尽的论述了在既有线施工大吨位、大跨度钢结构桁架天桥的技术特点、施工工艺流程、现场构件拼装制作关键技术、钢结构构件的运输方式、拼装场地选取、400t履带吊拼装场地、场地布置、吊装顺序及走行线路等内容.
针对富水地层开仓换刀存在诸多不确定性因素的技术难题,本研究结合福州地铁6号线滨海新城站~壶井站区间盾构开仓换刀施工,通过对盾构近期掘进参数、工程地质、水文地质情况进行分析的基础上,提出了先进行盾构机防包裹保护、水泥砂浆置换土仓渣土填仓,施作盾尾止水环,再进行地表深孔注浆加固,确保开挖仓掌子面稳定的前提下;再常压进行刀具更换、带压清理刀盘开口固结砂浆的施工方法.此方法在确保安全的提前下,进一步提高了工效,可为类似工程提供借鉴作用.
目前在悬臂连续梁或连续刚构施工中,一般使用平形挂篮、菱形挂篮或者三角形挂篮.其中平形挂篮适用于节段重量较轻的梁体,三角形挂篮适用范围较广但影响施工空间;菱形挂篮适用范围广且不影响施工空间.在大跨度连续梁施工中,菱形挂篮是使用频率最高的,但由于受自身结构所限,菱形挂篮自重较大.为使得菱形挂篮在满足受力要求的前提下尽量减轻自重,通过对挂篮部分受力杆件进行优化,从而在传统菱形挂篮的基础上改进为异型斜拉式挂篮.通过采用此类型挂篮,不但满足了挂篮受力要求,且自重也大幅度减轻,保证了挂篮的安全性,确保了连续梁施工质量
大东金沙江大桥跨越金沙江,结合受控因素其主桥设置为1520m双塔单跨钢桁梁悬索桥.索塔采用门型框架结构,横梁为预应力混凝土结构.加劲梁采用板桁结合钢桁梁,以适应山区受限的施工场地,桁高9.5m,弦杆水平中心距31m.主缆采用预制平行钢丝索股,骑跨式索夹及吊索.两岸锚碇为隧道锚,其中一岸设置缆洞索股入山.引桥采用钢混组合梁,以加快施工速度和提升抗震性能.
为研究三江源地区复合地基上的钢筋混凝土板在冲击荷载作用下的变形特征,本文建立了地基与钢筋混凝土板冲击接触作用的分析模型.地基采用Extended Drucker-Prager模型,钢筋混凝土板使用Concrete Damage Plasticity损伤塑性本构模型.采用显式有限元分析方法计算了特殊地基与板的相互作用的位移场及应力场.数值计算结果表明:冲击荷载作用下弹塑性复合地基上四边自由的钢筋混凝土板顶受压应力,而底部承受拉应力;复合地基沉降主要出现在与板接触的范围内;弹塑性复合地基沉降的深度范围为距离地
UHPC在建筑、桥梁等工程中应用不断增加,国内外学者对UHPC的材料的力学性能进行了比较全面的理论分析并且提出了基于UHPC材料的新的桥梁形式,以改善传统组合桥梁的不足.根据国内外的现有研究,总结了影响UHPC的抗压强度、抗拉强度的主要因素,对四种受拉本构模型进行了整理,总结了UHPC在组合桥梁结构上的应用,为该材料进一步的研究与应用提供参考.