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赛道英雄-叁
变数百出，“光头佬”笑到最后
2017泛珠超级赛车节秋季赛赛道英雄叁的正赛在10月17日展开，杆位起跑的是林伟洪/巴达华高的88号车组，黄直聪/陈俭伟的6号车组和杨硕/谢晋贤的68号车组分列二、三，在排位赛中做出不错圈速的70号车组则因为受到仲裁处罚被取消排位成绩，只能从末位发车。
杆位起跑的88号和第三位发车的68号发车后在T2发生碰撞双双退赛，赛会出动安全车带领，99号借机进入维修区换人。此时场上前三分别为6号、11号和10号。
第三圈，安全车仍在带领，多辆赛车相继进入维修区完成换人。第四圈，安全车返回，比赛继续，6号车一路领跑，后方8号、11号和70号形成第二集团，激烈争夺第二位。第九圈赛程过半，70号已经凭借圈速上的巨大优势领跑全场，A1组6号赛车排在第二，A2组头位则是排在全场第五的81号赛车。
来到最后一圈，33号和71号仍在激烈争夺全场冠军，两部赛车几乎并排通过最后一个弯道，33号率先抽身出弯，以微小的优势将领先保持到最后，真是一场精彩的比赛！
夺得全场冠军的33号赛车车手何伟航表示：“因为赛车在小弯里面一直推头，被后车贴得很紧，一直拼到最后一个弯，我当然不会放弃，很累，当然结果也很满意。”
A5组冠军车组70号胡肩明/潭云则表示能从末位发车追到组别冠军，车手和赛车的发挥都很出色，期待明年能在泛珠的舞台上取得更好的成绩。
赛道英雄-贰
陈炳雄两度逆转，上演经典夺冠
2017泛珠三角超级赛车节赛道英雄贰的年度收官战正式开始，排在杆位的是18号陈炳雄，在年度积分榜上他以3分之差处在A2组亚军，在他身后位列二、三位发车的分别是A1组的21号赛车司徒永信和26号黄东雄。
灯灭起跑，几部TCR赛车迅速占据领先位置，18号陈炳雄在T5被撞发生侧滑，好在赛车并无大碍，重回赛道后落至末尾。此时，26号黄东雄、21号司徒永信和55号焦鹏处在前三位置，
第三圈开始，陈炳雄已经追赶至车流中段，但此时开始事故不断。首先在11号弯，12号陈泳童的赛车冲入缓冲沙池，随后，61号肖建军的赛车停在了大直路的中段；85号胡家信的赛车与6号康哲玮的赛车在4号弯发生碰撞后也冲入了缓冲沙池；29号邱凯文的赛车又停在了12号弯旁边草地上，53号吴智梁的赛车在同一个弯冲入缓冲沙池并冒起白烟，直接导致了赛会出动安全车。
最后一圈，陈炳雄做出全场最快1：48 806，名次亦上升至全场第三，紧咬前方两台TCR赛车，最后一个弯道，第一个出现的竟然是陈炳雄的18号赛车！如果说哪位车手表现惊艳全场，一定是陈炳雄：杆位起步、遭遇碰撞掉到队尾，最后一圈重新夺回领先！这样，陈炳雄不但收获了本场比赛的全场冠军，亦收获了年度组别冠军。
陈炳雄赛后非常激动地表示：“我一定要回去拜神，简直是真神显迹，起步的时候我的离合遇到问题，心态发生变化又遇到失误，心情一度跌至谷底，直到安全车出来我知道機会来了，感谢我的赞助商沙龙会！”
赛道英雄-壹
蔡惠邦抱憾退赛陕西天石大丰收
在2017泛珠三角超级赛车节秋季赛赛道英雄壹第六回合正赛中，排在杆位起跑的是驾驶陕西天石车队99号赛车的陈维安，高卡车队的4号赛车蔡惠邦和陕西天石车队的另一部88号赛车刘鹏分列2、3位。在昨天的比赛中驾驶99号赛车的陈维安再次拿下第一，已经提前锁定了组别年度冠军，但其他组别年度冠军的归属仍有悬念。
比赛在上午10点30准时发车，因为第一个编队圈不符合起步要求，第二个编队圈结束后比赛才正式开始。88号刘鹏依靠赛车优势迅速抢占第一位置，陈维安和蔡惠邦分列2、3位，而17号及26号赛车则相继出现故障。
第二圈陈维安试图超越刘鹏，但尝试失败，蔡惠邦乘机超到第二，但在随后的第三圈又被反超，第一集团的争夺激烈程度并未因陈维安提前锁定冠军而有丝毫减弱。第四圈蔡惠邦在1号弯失控发生碰撞，即使坚持驶回维修区，但是修复无望，遗憾退赛。
最后一圈，37号李秉辉出现失误，失控冲出赛道，遗憾退赛。88号刘鹏率先通过终点，99号陈维安、9号黄云龙分列2、3位。
夺得全场第一的刘鹏表示：“虽然在比赛中也受到了来自队友的一些压力，但今天的比赛运气很好，发车和比赛过程相当顺利。”提前锁定年度冠军的陈维安则表示：“一开始压力还是很大，前面的车很快不好超，后面的车又一直在施压，但后来因为4号车的失误减少了我的压力，但因为赛道很滑，很多车都出了状况，所以后来还是决定安全完赛是最重要的。”
赛后思考
在本场泛珠，ZIC开了两个战略发布会，一个作为ARRC中国推广商的身份出现，一个和MTRCK赛道设计公司联手，以中国赛场设计运营顾问的身份亮相。这显示着ZIC的新战略：对外软性输出。
赛道改造立足商业，对外输出将深厚经验转换为中国赛车向上的实际动力。这些新方向，代表着ZIC的新方向。构建区域赛事的生态体系，形成良性互动扩大中国赛车市场，ZIC从赛事体系的方方面面展开横向蔓延，完成了从管理者到服务音的市场眼光的转换。
泛珠的秋天，同时也是中国赛车的春天。这里百废待兴，市场萌发。ZIC把握住了先行者的觉悟与机遇，并期待更多的伙伴与之同行。
变数百出，“光头佬”笑到最后
2017泛珠超级赛车节秋季赛赛道英雄叁的正赛在10月17日展开，杆位起跑的是林伟洪/巴达华高的88号车组，黄直聪/陈俭伟的6号车组和杨硕/谢晋贤的68号车组分列二、三，在排位赛中做出不错圈速的70号车组则因为受到仲裁处罚被取消排位成绩，只能从末位发车。
杆位起跑的88号和第三位发车的68号发车后在T2发生碰撞双双退赛，赛会出动安全车带领，99号借机进入维修区换人。此时场上前三分别为6号、11号和10号。
第三圈，安全车仍在带领，多辆赛车相继进入维修区完成换人。第四圈，安全车返回，比赛继续，6号车一路领跑，后方8号、11号和70号形成第二集团，激烈争夺第二位。第九圈赛程过半，70号已经凭借圈速上的巨大优势领跑全场，A1组6号赛车排在第二，A2组头位则是排在全场第五的81号赛车。
来到最后一圈，33号和71号仍在激烈争夺全场冠军，两部赛车几乎并排通过最后一个弯道，33号率先抽身出弯，以微小的优势将领先保持到最后，真是一场精彩的比赛！
夺得全场冠军的33号赛车车手何伟航表示：“因为赛车在小弯里面一直推头，被后车贴得很紧，一直拼到最后一个弯，我当然不会放弃，很累，当然结果也很满意。”
A5组冠军车组70号胡肩明/潭云则表示能从末位发车追到组别冠军，车手和赛车的发挥都很出色，期待明年能在泛珠的舞台上取得更好的成绩。
赛道英雄-贰
陈炳雄两度逆转，上演经典夺冠
2017泛珠三角超级赛车节赛道英雄贰的年度收官战正式开始，排在杆位的是18号陈炳雄，在年度积分榜上他以3分之差处在A2组亚军，在他身后位列二、三位发车的分别是A1组的21号赛车司徒永信和26号黄东雄。
灯灭起跑，几部TCR赛车迅速占据领先位置，18号陈炳雄在T5被撞发生侧滑，好在赛车并无大碍，重回赛道后落至末尾。此时，26号黄东雄、21号司徒永信和55号焦鹏处在前三位置，
第三圈开始，陈炳雄已经追赶至车流中段，但此时开始事故不断。首先在11号弯，12号陈泳童的赛车冲入缓冲沙池，随后，61号肖建军的赛车停在了大直路的中段；85号胡家信的赛车与6号康哲玮的赛车在4号弯发生碰撞后也冲入了缓冲沙池；29号邱凯文的赛车又停在了12号弯旁边草地上，53号吴智梁的赛车在同一个弯冲入缓冲沙池并冒起白烟，直接导致了赛会出动安全车。
最后一圈，陈炳雄做出全场最快1：48 806，名次亦上升至全场第三，紧咬前方两台TCR赛车，最后一个弯道，第一个出现的竟然是陈炳雄的18号赛车！如果说哪位车手表现惊艳全场，一定是陈炳雄：杆位起步、遭遇碰撞掉到队尾，最后一圈重新夺回领先！这样，陈炳雄不但收获了本场比赛的全场冠军，亦收获了年度组别冠军。
陈炳雄赛后非常激动地表示：“我一定要回去拜神，简直是真神显迹，起步的时候我的离合遇到问题，心态发生变化又遇到失误，心情一度跌至谷底，直到安全车出来我知道機会来了，感谢我的赞助商沙龙会！”
赛道英雄-壹
蔡惠邦抱憾退赛陕西天石大丰收
在2017泛珠三角超级赛车节秋季赛赛道英雄壹第六回合正赛中，排在杆位起跑的是驾驶陕西天石车队99号赛车的陈维安，高卡车队的4号赛车蔡惠邦和陕西天石车队的另一部88号赛车刘鹏分列2、3位。在昨天的比赛中驾驶99号赛车的陈维安再次拿下第一，已经提前锁定了组别年度冠军，但其他组别年度冠军的归属仍有悬念。
比赛在上午10点30准时发车，因为第一个编队圈不符合起步要求，第二个编队圈结束后比赛才正式开始。88号刘鹏依靠赛车优势迅速抢占第一位置，陈维安和蔡惠邦分列2、3位，而17号及26号赛车则相继出现故障。
第二圈陈维安试图超越刘鹏，但尝试失败，蔡惠邦乘机超到第二，但在随后的第三圈又被反超，第一集团的争夺激烈程度并未因陈维安提前锁定冠军而有丝毫减弱。第四圈蔡惠邦在1号弯失控发生碰撞，即使坚持驶回维修区，但是修复无望，遗憾退赛。
最后一圈，37号李秉辉出现失误，失控冲出赛道，遗憾退赛。88号刘鹏率先通过终点，99号陈维安、9号黄云龙分列2、3位。
夺得全场第一的刘鹏表示：“虽然在比赛中也受到了来自队友的一些压力，但今天的比赛运气很好，发车和比赛过程相当顺利。”提前锁定年度冠军的陈维安则表示：“一开始压力还是很大，前面的车很快不好超，后面的车又一直在施压，但后来因为4号车的失误减少了我的压力，但因为赛道很滑，很多车都出了状况，所以后来还是决定安全完赛是最重要的。”
赛后思考
在本场泛珠，ZIC开了两个战略发布会，一个作为ARRC中国推广商的身份出现，一个和MTRCK赛道设计公司联手，以中国赛场设计运营顾问的身份亮相。这显示着ZIC的新战略：对外软性输出。
赛道改造立足商业，对外输出将深厚经验转换为中国赛车向上的实际动力。这些新方向，代表着ZIC的新方向。构建区域赛事的生态体系，形成良性互动扩大中国赛车市场，ZIC从赛事体系的方方面面展开横向蔓延，完成了从管理者到服务音的市场眼光的转换。
泛珠的秋天，同时也是中国赛车的春天。这里百废待兴，市场萌发。ZIC把握住了先行者的觉悟与机遇，并期待更多的伙伴与之同行。