与其说这是网络民意的又一次强势，不如说这是地方政府管理失效的又一个注脚——富二代没有原罪，三菱跑车也没有原罪，但是问题是，谁放纵了这一辆疯狂的跑车？
　　
　　2009年5月7日晚上8点05分，25岁的谭卓看完电影《南京！南京》 ，走在那座城市的闹市街头，这是他来到杭州的第八个年头。
　　也许，当时他听到了三辆改装车由远及近时的低沉轰鸣声。这又有什么不寻常呢？在这座被马达惊扰的城市，这样的声音每天晚上几乎都能听到。
　　因此，当他被富家子弟胡斌的改装三菱跑车撞击时全无防备。刹那间，他飘出5米高、20多米远，目击者说，“还以为是保险杠飞到了天上”。夺去这个生命的时间可以用分钟来计算。
　　这一起并没有多少“技术含量”的交通肇事案，却因两个太过对立的身份，迅速演化成了一场网络舆论事件。与其说这是网络民意的又一次强势，不如说这是地方政府管理失效的又一个注脚——富二代没有原罪，三菱跑车也没有原罪，但是问题是，谁放纵了这一辆疯狂的跑车？
　　世人哀伤于一个无辜青春生命的殒灭，又焦灼于财富阴影下的权力失范——飙车案的公众舆论热度惊人，这其中寄托了人们心灵深处太多向往公平、正义的沉重企盼。
　　就个案而言，“飙车案”被赋予了太多的符号意义，民愤背后则是源自更深层的社会背景。
　　
　　被标签化的“富二代”
　　
　　胡斌或许会感慨他的坏运气——为什么偏偏撞了一个浙大的校友。
　　谭卓，湖南宁乡人，独子，典型的杭州新移民，内陆省份的小市镇长大，PK了数十万同届生之后，终于进入了全国一流大学修读工科专业。2002年，谭卓考入浙江大学信电系通信工程03班，2006年毕业后留在杭州。
　　他出身寒门，父母都是下岗工人，为了他的学费，母亲曾经摆过早饭摊。拿一份薪水，有一个恋爱8年的未婚妻，准备靠着一点点积蓄在这个城市结婚、定居——这样的生活不高不低，不好不坏。
　　然而这个草根的奋斗故事却幻灭了。谭卓的父亲谭跃对记者说：“我们所有的希望都被撞没了。”
　　根据多个目击者汇聚的事实——20岁的胡斌和另两人分驾三辆高级跑车，从东而西沿文二西路一路疾速行驶，车辆行至南都德嘉和紫桂花园两个小区之间的斑马线时，撞上了正在横穿马路的谭卓。
　　汽车的挡风玻璃被撞得粉碎，谭卓被巨大的冲击力反弹回去，在空中飞起，甚至翻了几个滚，落在地上。胡斌事后宣称——是他（谭卓）自己撞上来的。被气愤的某个目击者扇了两巴掌后，胡斌不得不躲入警车。
　　
　　谭卓被撞意外身亡的消息当天就出现在网上，并引起网民关注，在杭州当地知名论坛“19楼”，一篇题为“富家子弟把马路当F1赛道，无辜路人被撞起5米高”的帖子引来大批网民发表对飙车族的留言，回帖超过1．4万条。
　　从媒体专业技术上看，这个标题易于传播，“富二代”和“平凡上进青年”的标签触及到读者微妙的心理，为此事件一跃成为公共舆论的焦点起到了关键作用。
　　为该事件的公共化当推手的，还有一大批新注册的为肇事者进行辩护的ID。几个网民对飙车者进行辩护，称“人死了不可惜，可惜了好车”。在揭露和声讨中，浙大校内因此沸腾。年轻的学生们一遍遍刷贴，48小时之内，消息已经遍布全国各大BBS。
　　事故现场的细节描述被反复传播，聚合起了网民的情绪。论坛上一张摄自车祸现场的肇事者同伴在出事后揽女嬉闹、抽烟打趣的照片，引起了网民们对“富二代”生命教育的关注——他们还有起码的良知和对生命的起码敬重吗？
　　而肇事者“可能用钱摆平”的行为，则引发了公众对权力不作为的担忧。目击者说，小伙子们在一旁出主意“赶紧找找人，看看有啥路子，到底该怎么处理”，黑衣中年女子即肇事者的母亲躲到了一边，不断按着号码，捂着嘴小声说话，“至少有40分钟”。
　　网民通过搜索肇事车“浙A608Z0”发现，该车有数次超速前科。2008年12月1日，在杭州建国北路乐购超市附近玩漂移，被巡逻交警拦下。在一周不到后的12月7日，该车又在沪杭高速公路往杭州方向违章超速，时速高达210码，超速75%。
　　根据《交通法》，超速50%以上应吊销驾驶执照。2009年5月7日晚上的事故，说明这个条款是个笑话。所有人开始问一个问题：如果肇事者的执照依法被吊销了的话，谭卓现在是不是应该还活着？
　　从这个问题开始，提问就不肯再停下：为什么街上的飙车族没有得到有效管制？为什么有人得到了法外施恩？又是谁给予了这种额外的豁免，把驾驶证变成了杀人执照？
　　政府的责任公信在这场舆论风暴中无所遁形。一种潜藏于心的公共挫折感便油然而生——富人拥有财富几乎可以获得一切，甚至连公共资源都可以成为供其任意支配的消费品 ，在放纵的资本欲望“发飙”下，下一个谭卓会是谁？
　　同时，浙大论坛流出一封公开信《天堂里没有车来车往？——浙大学子致杭州市市长的一封公开信》：
　　“当晚被撞的行人不是谭卓，也许会是张卓、李卓……是你，是我。我们的城市不再安全，我们每次过马路打酱油也许都有生命之忧。这样的杭州，真的适宜我们居住吗？还是只适宜那些有跑车的华族们嬉戏？”
　　种种的疑问横在公众的心底，种种的焦虑纠缠在人们的心头，于是就出现了这样不寻常的一幕：上千名素不相识的人自发走上街头，走入殡仪馆，去悼念和缅怀谭卓——这个事故前寂寂无名的普通青年，这个与自己毫不相干的陌生人。
　　
　　火上浇油的“70码”
　　
　　对于这一场业已形成的舆论风暴，最好的危机公关便是公正处理。不过，即使在最混乱的时候，杭州的交警部门也不愿和公众进行正面沟通。当他们草率地抛出那些违背常识的结论时，也就失去了挽回名声的机会。
　　5月8日下午2点，西湖区交警大队召开了事故通报会。通报稿判定车速70码（公里/小时），70码的车速能把人撞飞5米高20米远吗？70码的测速显然不能取信于群众，现场哗然，交警部门说明，这一点判定的依据是根据肇事车主与其两位同伴的供词。
　　面对一位记者“肇事者是否越过双黄线”的提问，西湖区交警大队副大队长王建国在新闻发布会上说： “谁都不能避免越过双黄线的。”
　　肇事车辆是私自进行过改装的，根据现场网友拍摄下来的照片，已经能够明显地看出该车有改装过的痕迹，而交警称无法判别。
　　
　　当问及肇事者是否在飙车时，王建国回答：“没有飙车这一说法，只是你超我，我超你的追逐。” 事实上，只要稍加搜索，就可以在杭州交警的官方网站上搜索到一个3年前的公告《杭州市公安局关于禁止机动车飙车等有关事项的通告》——标题里就明明白白提到了“飙车”二字。
　　通报会旋即变成了公众对警方的拷问，飙车案由此演变成了群情汹涌的“70码事件”。
　　杭州警方轻率的表述，把自己送上了风口浪尖——70码是个很微妙的数字，文二西路的限速是50码，70码正好卡在超速是否达到50％的一个区域内。
　　稀缺的真相，激发了网民对这起交通肇事案中权力与财富勾结的想象：“没到50%这个关键点，属于普通超速肇事。这可能涉及串供，还可能有对交通规则和事故处理比较熟悉的人的指点。”
　　在网络争议声四起时，80后作家、赛车手韩寒以专业人士的身份介绍了这辆跑车——这台车原厂的刹车配备非常顶级，是准赛用的级别，100公里的速度刹车到0公里大概需要35米 。
　　“70码的三菱跑车，在使用了30米的制动距离之后还把人撞飞20米，有些人到底是在污蔑三菱重工的刹车工艺还是在污蔑我们的智商？” 有网友如此声称。
　　为了让这锅沸腾又烫手的粥冷却下来，有关部门要求控制导向，企图通过类似的操作可以让事情消弭于无形——这就导致了杭州本地媒体在事故第三天的暂时性失语。在杭州当地论坛“19楼”，原属头版头条的“飙车案”帖子，在5月8日晚上，“一下子就没了”。
　　有关人士证实了这一说法，“不是因为对方有什么了不起的后台，而是上面怕学生聚众闹事”。
　　不过，在网络时代，公权力想要牢牢控制住话语权已经不是件易事。尽管夹杂着失真和情绪，但是作为一种非官方的表达方式，网络民意改变了以往的话语权力格局。
　　甚至杭州的某些记者在自己媒体上沉默之后，也在自己的空间里继续发言，号召别人“挺住”。浙大新闻学院置顶帖里有这么一段：
　　“正义、公平、人性，在青涩的校园，这些也许曾是你我的信仰。而在这个犬儒主义、玩世不恭盛行的社会上，这些显得那么格格不入。我理解，处于市场竞争与政策指令夹缝中的真正的媒体人，有着太多的不得已，有着太多的不甘心……但请不要放弃，希望你能尽可能地伸出手去，帮一帮这个校友，也帮一帮这个职业。”
　　经历了对“富二代”的愤怒，“70码”的荒诞，以及当地媒体的突然性缺位之后，整个事件直至引爆的临界点——网络舆论开始众声喧哗，对富二代的身家背景人肉搜索也大行其道。
　　
　　“欺实马”背后的公共质询
　　
　　短短几小时，“70码”已成为最热的网络新名词，有人把它音译为“欺实马”，以便和网络流行语“草泥马”呼应——这种略带狡黠的嘲讽和追问，背后涌动的是一股暗中争夺话语权的潜流。
　　真正致使事件无限扩大化的，更多地源于权力失范前，公众的挫折感所引发的民意质询和权利隐忧——“为了你我的生命安全，请大家以70码的速度顶帖，顶起5米高20米远”、“我不想在5米的高度看风景” 等迅速蹿红。
　　从5月9日凌晨开始，陆续有网民公布了肇事者胡斌及其父母的身份、职业、工作单位、家庭住址及联系方式等内容。有网民披露称，胡斌的母亲也就是肇事车车主名叫陆红英，是杭州一家网络通讯工程有限公司的法人代表，同时还是市政协委员。
　　事后证实，肇事者胡斌的身世并非如网上传的那样显赫，其父母是做服装生意的，政协委员、法人代表陆红英只是与胡母同名同姓。这个事件在网络上被过度解读了，但是，公众追问的是，谁放纵了多次违章、超速的胡斌？
　　一直关注此案的杭州市民王元认为，“在潜意识里，人们认为那些张扬的富家子弟，以及他们背后的家庭背景，是不是可能会产生一些以非正常手段干扰执法公正的行为。”
　　事故现场黑衣女子40多分钟的电话成了一个谜。她到底给谁打了电话，那段时间里究竟发生了什么？虽然网民一直要求对那40分钟的情况组织调查， 但是官方一直没接这个茬。
　　在事故当晚，肇事者还更新了QQ空间。这个细节被多次转述，成了交警玩忽职守的又一个“疑点”：肇事后，涉嫌刑事责任的情况下，胡没在第一时间被刑拘，竟还能回家上网？
　　事实上，任何交通事故的处理，在相关情况备案之后肇事者是可以回家的，拘捕需要等到司法系统的启动，两者之间的衔接有一定的时间差。不过，交警部门对此从未澄清，相反，他们“不战不降不和”，摆出一副昏昏欲睡的姿态——即使澄清这点会为他们挽回点比分。
　　当地市民抱怨公共管理部门的失职。南都德嘉的一名保安说，文二西路上常有一些飙车者，带着大马力的轰鸣声呼啸而过。
　　早在两年前，杭州一家媒体就以头版大图报道了《半夜里保时捷加宝马，武林广场声嘶力竭练飙车——以为出了车祸，路人心惊肉跳》，报道中称，“一公里外都能听到刺耳的刹车声音，城市行政执法部门已接到投诉”。
　　很大程度上，“飙车案”中的群情汹涌是一次压抑许久的民怨爆发。目前，舆论几乎一边倒地认为以“交通肇事罪”量刑已不足以平民愤，要求以刑期更长的“危害公共安全罪”论处胡斌——民众的挫折感、以及对社会不公的切齿痛恨，都压在了这个交通事故及其肇事者身上。
　　“70码”甚至被印到了T恤衫上。这是今年网友第三次使用所谓的T恤来表达意见，第一次是围绕关注官员财产公示的漫画《脱吧，到你了》，第二次是重庆网友反对公交涨价事件。
　　在汹汹民意和杭州市领导的重视下，杭州公安机关委托鉴定机构对肇事车辆的车速和改装进行技术鉴定，根据鉴定报告，肇事车辆时速在84.1至101.2码范围，肇事车确被改装——真的不是“欺实马”。
　　普通的刑事案件，因为政府处理不力演变成危机公关。政府耗费大量人力物力的调查结果，不过印证了公众通过常识推出的判断。
　　一直关注此事的杭州市民陈民感慨：什么样的智商，才能不偏不倚地走到公共舆论的对立面？■