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摘要：路桥隧道的施工开挖支护施工是路桥隧道施工的重要组成部分，对于路桥隧道工程的质量好坏有直接影响。因此，在进行工程的开挖支护时，一定要重视对于开挖支护相关技术的使用，提高路桥隧道施工工程的质量。
关键词：路桥隧道工程;开挖支护;施工内容
1对于路桥隧道工程建设期间相关开挖和支护技术的论述
在路桥隧道工程开展期间，开挖支护是特别重要的一个环节，不过，受周围复杂地质条件等因素的影响，在具体施工期间，应当从地应力、地质参数和地下水等多方面要点入手，综合性进行探究和思考，明确具体的开挖和支护方式，以免发生不良的误差现象。在施工工作开展之前，地质人员应当深入探究周围的地质环境和交通现象等，待确保勘察无误之后，才能够按照开挖支护方案中的内容进行作业。
2路桥隧道工程开挖支护的施工内容
2.1路桥隧道工程喷射混凝土支护施工
喷射混凝土支护技术的应用能够提升路桥隧道工程中岩石的稳定性，在连接出现裂缝岩体的基础上使用朝着施工洞壁喷射混凝土的方法来提升岩石凝聚程度，以此避免发生岩石松懈现象，从而引发诸多的安全隐患。并可以使围岩呈现三轴应力状态，在围岩表面形成抗力和剪力。并且在混凝土的作用下，可以避免岩土体的塌陷，增强岩土体的强度，此外喷射混凝土的支护方式也可以与其他支护方式联用，以此增强其支护效果。向隧道围岩喷射混凝土能够有效保障围岩之间的粘接力，降低围岩松动发生的概率，并能有效缓解应力集中的情况。一般来说，当洞室内的围岩因为施工而出现分割的岩块时，使用喷射混凝土的方式最为合适。由于混凝土层具有一定的结构刚度，所以喷射混凝土能够稳定一些稳定性较差的围岩，避免出现坍塌的现象。
2.2路桥隧道工程的锚杆施工锚杆支护施工
锚杆施工的锚杆被设置的位置必须要依据围岩的不同级别，岩层产状，以及风化程度等一系列地质环境条件进行合理的安排，因为路桥隧道工程施工段的差异性，在同一个地方开挖的掌子面的不同部分地质情况的差异也是非常大的，所以在理论上，锚杆所布置的长度，方向以及间距距离都应该跟岩层面形成垂直关系，并且要固定在稳定的岩层当中，以此使其充分发挥出锚杆的悬吊功能。为了充分的发挥出锚杆的组合梁、拱作用，锚杆垫板部分需与岩层面密贴到一起，需拧紧螺帽。但是在实际的施工中，因为设计方案跟施工单位安排的不同性，设计方案只是在室内根据推测出的地下情况而设计出的方案，无法根据设计方案实施一对一进行施工的。因为环境条件不同，设计方案是死的，但是在地下进行施工的工人是活的，这就使得在施工初期阶段锚杆无法依据地质的不同环境合理的调节间距大小以及长度大小，在开挖面部分有的部分锚杆过剩，有的部分锚杆数量不足，这不但浪费了资源，使建造成本增加，而且锚杆的施作不足，带来了施工风险。在岩石当中打入锚杆，起到固定岩石作用的支护方式成为锚杆支护。
2.3路桥隧道钢架支护施工内容
在现有的路桥隧道钢架支护施工期间，大体上做好以下几点内容：
①钢架施工工作的实施。在钢架施工期间，加工厂的下料是分节段焊接形成的，基于此，就需要明确钢架的尺寸以及弧度，使其和工程设计方案中的有关数据相一致，而且，每一项钢架都离不开连接板的辅助作用。当对钢筋进行安装的时候，除了严格对内部轮廓尺寸进行控制以外，还应当预留出相应的沉降数量。使用喷射性混凝土来填充钢架和围岩结构之间存在的缝隙，加深支护结构和围岩结构之间的密实性，从而避免围岩结构变形问题的出现。
②大拱脚钢架设计施工环节。面对于稳定性不高的围巖结构，要想增强整体稳定性，相关人员可以将大拱脚钢架安装于上台阶结构中，合理的使用人工修造技术对拱脚加以扩大。此项技术是路桥隧道施工中经常应用的一种支护方式，其能够有效的维护工程质量。
2.4路桥隧道钢筋网支护施工内容
钢筋网与锚杆支护属于共同使用的支护方式。一般来说，锚杆支护的分布密度较为稀疏，而一些距离锚杆支护较远位置的岩体则相对稳定性较差，而这些位置的岩体也是导致坍塌事故发生的主要原因。钢筋网的使用能够进一步提高锚杆支护的稳定作用，解决锚杆支护所不能固定的盲区。钢筋网支护，主要是指使用钢筋网来提升岩土稳定性的一种方法，此种方式通常是和锚杆支护技术相互结合起来应用。对于锚杆支护中的锚杆空隙位置来讲，一般应用钢筋网进行支护处理，这样的话，能够增强岩土的质量。当对工作面进行开挖之后，还需要安装钢筋网进行支撑处理，将钢丝网自身的效果体现出来，以此确保岩土的强度。在岩土稳定性较长的工程中，还可以适当的引进喷射混凝土方法，将混凝土均匀的喷洒到钢筋网和锚杆接触位置，提升岩土的安全性。
3路桥隧道开挖施工内容
通过对比路桥隧道工程和其他类型的工程可以看出，前者的地质情况较为复杂一些。基于此，当对开挖技术进行应用的前期阶段中，需要综合性探究施工场地的围岩类型、地下水具体分布现象等多个方面，并且获取准确的勘察结果，根据具体结果来制定完善的施工方案和流程。从工程地质环境情况展开探究，合理的调整和改进施工方案。通过分析来看，路桥隧道工程开挖技术包含的类型表现在以下几个方面：
3.1全断面层开挖方式的应用
所谓全断层开挖方式，主要是按照路桥隧道工程施工方案中的要点进行一次性爆破成型工作，采取锚固支护和二次衬砌相互结合的方法展开施工作业。从实际情况可以看出，在性能良好的围岩结构中可以应用全断面层开挖方式。再者，当应用该种方式的时候，还需要应用相关的施工设备，在满足隧道长度和区域内长度的基础上提高隧道工程的质量。
3.2台阶开挖方式的应用
该种方式是基于全断面层开挖方式的基础上而出现的一种新型技术。一般情况下，该项技术在围岩结构开挖环节和支护环节地层中受到的应用度较高。现阶段，台阶开挖方式由于优势极高，因此受到了建筑企业的青睐。对于此种方式来讲，大体上包含了三个方面，分别是长台阶法、短台阶法以及超短台阶法。在这一现状下，就明确规定有关作业人员应当从初期支护形成闭合、断面围岩的稳定性等方面入手，做好设备的使用工作，将机械设备的高性能体现出来。再者，在使用台阶施工方式的过程中，可以不需要对施工进行较大的调整。
4结束语
综上所述，路桥隧道对于连接我国各地区的经济、促进我国社会经济不断发展具有重要意义，而先进的开挖方式和支护方式能够促进路桥隧道施工合理的开展，保障施工人员的生命安全。
参考文献：
[1]高建轩.分析路桥隧道工程开挖支护的施工内容[J].黑龙江交通科技，2019，42（03）：153-154.
[2]朱荣华.路桥隧道工程开挖支护的施工要点分析[J].四川水泥，2019（01）：290.
（作者单位：朝阳建设集团有限公司）
关键词：路桥隧道工程;开挖支护;施工内容
1对于路桥隧道工程建设期间相关开挖和支护技术的论述
在路桥隧道工程开展期间，开挖支护是特别重要的一个环节，不过，受周围复杂地质条件等因素的影响，在具体施工期间，应当从地应力、地质参数和地下水等多方面要点入手，综合性进行探究和思考，明确具体的开挖和支护方式，以免发生不良的误差现象。在施工工作开展之前，地质人员应当深入探究周围的地质环境和交通现象等，待确保勘察无误之后，才能够按照开挖支护方案中的内容进行作业。
2路桥隧道工程开挖支护的施工内容
2.1路桥隧道工程喷射混凝土支护施工
喷射混凝土支护技术的应用能够提升路桥隧道工程中岩石的稳定性，在连接出现裂缝岩体的基础上使用朝着施工洞壁喷射混凝土的方法来提升岩石凝聚程度，以此避免发生岩石松懈现象，从而引发诸多的安全隐患。并可以使围岩呈现三轴应力状态，在围岩表面形成抗力和剪力。并且在混凝土的作用下，可以避免岩土体的塌陷，增强岩土体的强度，此外喷射混凝土的支护方式也可以与其他支护方式联用，以此增强其支护效果。向隧道围岩喷射混凝土能够有效保障围岩之间的粘接力，降低围岩松动发生的概率，并能有效缓解应力集中的情况。一般来说，当洞室内的围岩因为施工而出现分割的岩块时，使用喷射混凝土的方式最为合适。由于混凝土层具有一定的结构刚度，所以喷射混凝土能够稳定一些稳定性较差的围岩，避免出现坍塌的现象。
2.2路桥隧道工程的锚杆施工锚杆支护施工
锚杆施工的锚杆被设置的位置必须要依据围岩的不同级别，岩层产状，以及风化程度等一系列地质环境条件进行合理的安排，因为路桥隧道工程施工段的差异性，在同一个地方开挖的掌子面的不同部分地质情况的差异也是非常大的，所以在理论上，锚杆所布置的长度，方向以及间距距离都应该跟岩层面形成垂直关系，并且要固定在稳定的岩层当中，以此使其充分发挥出锚杆的悬吊功能。为了充分的发挥出锚杆的组合梁、拱作用，锚杆垫板部分需与岩层面密贴到一起，需拧紧螺帽。但是在实际的施工中，因为设计方案跟施工单位安排的不同性，设计方案只是在室内根据推测出的地下情况而设计出的方案，无法根据设计方案实施一对一进行施工的。因为环境条件不同，设计方案是死的，但是在地下进行施工的工人是活的，这就使得在施工初期阶段锚杆无法依据地质的不同环境合理的调节间距大小以及长度大小，在开挖面部分有的部分锚杆过剩，有的部分锚杆数量不足，这不但浪费了资源，使建造成本增加，而且锚杆的施作不足，带来了施工风险。在岩石当中打入锚杆，起到固定岩石作用的支护方式成为锚杆支护。
2.3路桥隧道钢架支护施工内容
在现有的路桥隧道钢架支护施工期间，大体上做好以下几点内容：
①钢架施工工作的实施。在钢架施工期间，加工厂的下料是分节段焊接形成的，基于此，就需要明确钢架的尺寸以及弧度，使其和工程设计方案中的有关数据相一致，而且，每一项钢架都离不开连接板的辅助作用。当对钢筋进行安装的时候，除了严格对内部轮廓尺寸进行控制以外，还应当预留出相应的沉降数量。使用喷射性混凝土来填充钢架和围岩结构之间存在的缝隙，加深支护结构和围岩结构之间的密实性，从而避免围岩结构变形问题的出现。
②大拱脚钢架设计施工环节。面对于稳定性不高的围巖结构，要想增强整体稳定性，相关人员可以将大拱脚钢架安装于上台阶结构中，合理的使用人工修造技术对拱脚加以扩大。此项技术是路桥隧道施工中经常应用的一种支护方式，其能够有效的维护工程质量。
2.4路桥隧道钢筋网支护施工内容
钢筋网与锚杆支护属于共同使用的支护方式。一般来说，锚杆支护的分布密度较为稀疏，而一些距离锚杆支护较远位置的岩体则相对稳定性较差，而这些位置的岩体也是导致坍塌事故发生的主要原因。钢筋网的使用能够进一步提高锚杆支护的稳定作用，解决锚杆支护所不能固定的盲区。钢筋网支护，主要是指使用钢筋网来提升岩土稳定性的一种方法，此种方式通常是和锚杆支护技术相互结合起来应用。对于锚杆支护中的锚杆空隙位置来讲，一般应用钢筋网进行支护处理，这样的话，能够增强岩土的质量。当对工作面进行开挖之后，还需要安装钢筋网进行支撑处理，将钢丝网自身的效果体现出来，以此确保岩土的强度。在岩土稳定性较长的工程中，还可以适当的引进喷射混凝土方法，将混凝土均匀的喷洒到钢筋网和锚杆接触位置，提升岩土的安全性。
3路桥隧道开挖施工内容
通过对比路桥隧道工程和其他类型的工程可以看出，前者的地质情况较为复杂一些。基于此，当对开挖技术进行应用的前期阶段中，需要综合性探究施工场地的围岩类型、地下水具体分布现象等多个方面，并且获取准确的勘察结果，根据具体结果来制定完善的施工方案和流程。从工程地质环境情况展开探究，合理的调整和改进施工方案。通过分析来看，路桥隧道工程开挖技术包含的类型表现在以下几个方面：
3.1全断面层开挖方式的应用
所谓全断层开挖方式，主要是按照路桥隧道工程施工方案中的要点进行一次性爆破成型工作，采取锚固支护和二次衬砌相互结合的方法展开施工作业。从实际情况可以看出，在性能良好的围岩结构中可以应用全断面层开挖方式。再者，当应用该种方式的时候，还需要应用相关的施工设备，在满足隧道长度和区域内长度的基础上提高隧道工程的质量。
3.2台阶开挖方式的应用
该种方式是基于全断面层开挖方式的基础上而出现的一种新型技术。一般情况下，该项技术在围岩结构开挖环节和支护环节地层中受到的应用度较高。现阶段，台阶开挖方式由于优势极高，因此受到了建筑企业的青睐。对于此种方式来讲，大体上包含了三个方面，分别是长台阶法、短台阶法以及超短台阶法。在这一现状下，就明确规定有关作业人员应当从初期支护形成闭合、断面围岩的稳定性等方面入手，做好设备的使用工作，将机械设备的高性能体现出来。再者，在使用台阶施工方式的过程中，可以不需要对施工进行较大的调整。
4结束语
综上所述，路桥隧道对于连接我国各地区的经济、促进我国社会经济不断发展具有重要意义，而先进的开挖方式和支护方式能够促进路桥隧道施工合理的开展，保障施工人员的生命安全。
参考文献：
[1]高建轩.分析路桥隧道工程开挖支护的施工内容[J].黑龙江交通科技，2019，42（03）：153-154.
[2]朱荣华.路桥隧道工程开挖支护的施工要点分析[J].四川水泥，2019（01）：290.
（作者单位：朝阳建设集团有限公司）