【摘 要】
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一、故障的现象上海海运(集团)公司某轮在发生海损事故后进厂修理.经过一段时间的抢修,各机件的校验和码头试车均正常,然而在出厂试航时,舵机出现不正常的工况,而该舵机在海
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一、故障的现象上海海运(集团)公司某轮在发生海损事故后进厂修理.经过一段时间的抢修,各机件的校验和码头试车均正常,然而在出厂试航时,舵机出现不正常的工况,而该舵机在海损事故中没受到直接损伤.其故障的主要表现是:当船舶航行至前进三车速时(150r/min ),舵机液压缸的工作压力就超过额定值,具体表现在左满舵或右满航向正舵回舵(即上35°→0°),至20°—18°左右时,工作液压油缸的峰值已达11MPa～12MPa,形成转舵十分吃力之状.尤其是在前进三车速时(185r
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