【摘 要】
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双向自增力鼓式制动器因其效能因数高，在越野车和轻型卡车上作为中央驻车制动器应用较多。就双向自增力中央制动器在开发过程中的几项设计要点进行了详述，解析了自增力鼓式驻车
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双向自增力鼓式制动器因其效能因数高，在越野车和轻型卡车上作为中央驻车制动器应用较多。就双向自增力中央制动器在开发过程中的几项设计要点进行了详述，解析了自增力鼓式驻车制动器效能因数的计算方法，并通过理论计算和试验对比，验证了方法的准确性。同时，分析了摩擦系数的选择方法，对制动间隙的设计和控制进行了研究。
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