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摘要：在桥梁施工过程中支架尽管充作临时构件，却发挥着极为重要的作用，不但可对梁体尺寸进行精准把控，此外还关系到施工过程中的安全质量。满堂式支架作为桥梁施工常用的支撑形式，在确保项目质量的同时，还可提升施工速度，从而使经济效益显著提高。本文与工程实例相结合，对于满堂支架现浇箱梁施工技术要点进行分析。
关键词：桥梁工程；满堂支架；现浇箱梁
1.工程概况
本工程为雄安站特大桥，该桥桥墩高度范围8—13.5m之间，桥墩共计333个，道岔梁共有28联，现浇简支箱梁共145孔，桥梁开始于DK102+000结束于DK104+634.00。
2.地基处理
首先对承台基坑用原土进行回填，在承台施工完毕后使用原土对坑内进行回填，压实系数K≥0.86，选取分层压实的形式，回填土高度应略高于地面，防止出现桥墩处有积水状况。对于泥浆池内沉淀物、周围低洼水坑进行清理，回填使用砂砾石改良土，选取分层压实的形式，回填完毕对地基承载力检测[1]。其次，根据简支梁支架检算报告，将回填完毕的地基进行平整，随后使用20t振动压路机对路基碾压密实，确保地基承载力大于220kPa，一旦地基承载力符合相关要求，选取标号C20混凝土浇筑厚度为200mm。周围地表需低于基础20cm，将30×30cm的土沟设于基础外围进行排水，将塑料布盖于土沟之上，避免水体对垫层基础造成破坏。
3.支架搭设
支架搭设具体分为以下7步：（1）调整座，根据支架配置图标注尺寸实地放样，把调整座依据定点位置安放。（2）基座，把基座立杆套筒位置向上，随后套进调整座上部，基座下部要全部置于扳手受力位置凹槽内。（3）第一层水平杆，把水平杆头部位置置于圆盘小孔内，让立杆圆管受到水平杆头的低压，采用斜楔的方式将其固定[2]。（4）基础立杆，基础立杆即为没安装连接棒的立杆，根据图一所示在基座套筒内插进立杆长端。根据检查孔位置对立杆套入情况进行判断，在第一层连接时使用基础立杆，除此之外全使用立杆。（5）第二层水平杆，如上述（3）所述进行安装。（6）第一层竖向斜杆，采取全逆时针或全顺时针的形式将竖向斜杆组搭，在圆盘大孔内插入竖向斜杆，让立杆圆管受到竖向杆头的低压，采用斜楔的方式将其固定。需特别注意的是，由于竖向斜杆具备方向性，若方向相反则不能搭接。（7）U型调整座，在立杆管内将U型调整座插入其中，使用扳手将其调为需要高度。
4.支架预压
由于构件连接缝、支架弹性变形等因素的存在，为确保梁体不会在进行混凝土浇筑时有裂缝出现，支架上部结构不会出现变形，于支架平台搭设完毕且完成验收后，实行支架预压试验，该试验目的为检定荷载和弹性变形之间的关系，使得非弹性形变消除，为后期梁体底模预留高度提供数据支持，此外，支架预压可对支架安全性能进行有效检验[4]。支架预压依据支架承受最大施工荷载分三级实行，三级荷载分别为60%、100%、110%，预压荷载分布形式和支架施工荷载分布形式保持一致，载重差值需控制在同级荷载范围±5%之内。委派专人对加载过程全程监控，有变形量超标、支架偏移等问题存在及时中断加载，对支架进行检查确保支架安全后继续加载。依照设计规定在底模安装完毕进行预压，从而对临时支架稳定性和刚度进行查验，确保支架满足使用要求。預压材料为沙袋和混凝土块，利用机械对其吊装。预压沙袋单体重量为1t，混凝土预压块单体重量为2.5t，机械为25t吊车，人工辅助码垛，为使实验结果更好，实验时使用砼块或钢材在腹板位置进行预压。实际加压过程依照施工总荷载60%、100%、110%三级分次施压，实际操作过程中落实两侧对称、两端同步的原则。实验结束，结合弹性变形量对梁体预留拱度值明确。
5.模板安装
在底模安装前先对底板外边线加以确定，选取放线的方式，对于底模铺设位置大体轮廓进行描绘，在纵向方木楞上部直接安放底膜。模板安装顺序为横向方木、纵向方木、底模安装，实际安装时在模板及方木二者缝隙处使用硅胶填实，确保底模具备较好的密封性[3]。为确保上部模板更好稳固底模之上，在设计阶段把底模两侧宽出5—10cm。侧模安装在底模固定完毕进行，将侧模放置于翼缘板处，利用钢管内插形式对其固定，添加两道支撑结构，确保支撑和立杆间距超出90cm。
6.箱梁浇筑
箱梁浇筑过程中，顺桥向箱梁混凝土浇筑顺序为由标高较低侧梁端，向标高较高侧梁端进行浇筑。横桥向箱梁混凝土浇筑顺序为，先对腹板进行混凝土浇筑，混凝土浇筑至腹板底腋角部位时，随后进行底板混凝土浇筑，底板浇筑完毕补齐腹板混凝土，最后对顶板混凝土进行浇筑。浇筑前期，先利用塌落度实验对混凝土进行检测，确保混凝土聚合物满足施工需求，箱梁接触面浇筑时选取塌落度较小的混凝土对其进行浇筑。混凝土运输车需在施工现场等候，确保浇筑过程中可对混凝土不间断输送及拌和，保证箱梁混凝土一次浇筑完毕[5]。由于实际浇筑过程中波纹管和钢筋在冲击力的作用下，会出现移位或变形，所以浇筑时对冲击力有效控制，防止波纹管和钢筋有所损坏。浇筑前期需对箱梁彻底清洗，随后喷水处理。依据混凝土浇筑次序，依次从底部至顶部分段浇筑，先对底板一段进行混凝土浇筑，随后二段最后至最后一段，肋板要最后浇筑，实际浇筑时要对称、分层浇筑。养护混凝土需在潮湿情况下进行，且在养护周期内定期洒水，养护时间通常为14天。
7.支架拆除
支架按次序进行拆除，且不可强行拆除，拆除次序为护栏、脚手板、底模板、方木梁、一次主梁、顶托、剪刀撑、小横杆、大横杆、立杆件。支架拆除时需将地面障碍物和支架上方杂物提前清理。遵守逐层拆除的原则，不可上下层同步拆除，分段拆除其高度差在两步之内。实际拆除时，若发现存在连接不牢固配件、立杆及时拆除清出场地，避免造成安全事故。拆除完毕的支架选取合理的方式运出场地，不可随意乱弃。拆除过程中在作业区域张贴警戒标志，委派专人对作业出入口及周围进行监看，非工作人员一律不允许入内，对大批量支架拆除时需设置临时护栏。有设备或电线对拆除作业造成影响时，提前和相关部门沟通对其转移、拆卸或防护。选取专业技术水平高富有责任意识的人员，对作业全过程进行监督及指挥，安监部门需派安全员进行全程指导及监管。支架拆除至底部位置，拆除前需设置临时加固设施随后方可拆除。
结束语：
桥梁施工过程中采用盘扣式支架，因其具备高承载力以及搭拆快捷等特点，加快施工速度的同时减少施工工序，确保施工质量满足有关标准的基础上，还可获得较好的社会效益及经济效益。因此，实际施工过程中要对施工技术要点重点把控，规范施工流程降低安全事故发生几率，使施工得以有序展开。
参考文献
[1]付杰.现浇箱梁满堂支架的施工技术探讨[J].建材与装饰，2017（33）.2017（15）：56.
（作者单位：中铁九局集团第二工程有限公司）
关键词：桥梁工程；满堂支架；现浇箱梁
1.工程概况
本工程为雄安站特大桥，该桥桥墩高度范围8—13.5m之间，桥墩共计333个，道岔梁共有28联，现浇简支箱梁共145孔，桥梁开始于DK102+000结束于DK104+634.00。
2.地基处理
首先对承台基坑用原土进行回填，在承台施工完毕后使用原土对坑内进行回填，压实系数K≥0.86，选取分层压实的形式，回填土高度应略高于地面，防止出现桥墩处有积水状况。对于泥浆池内沉淀物、周围低洼水坑进行清理，回填使用砂砾石改良土，选取分层压实的形式，回填完毕对地基承载力检测[1]。其次，根据简支梁支架检算报告，将回填完毕的地基进行平整，随后使用20t振动压路机对路基碾压密实，确保地基承载力大于220kPa，一旦地基承载力符合相关要求，选取标号C20混凝土浇筑厚度为200mm。周围地表需低于基础20cm，将30×30cm的土沟设于基础外围进行排水，将塑料布盖于土沟之上，避免水体对垫层基础造成破坏。
3.支架搭设
支架搭设具体分为以下7步：（1）调整座，根据支架配置图标注尺寸实地放样，把调整座依据定点位置安放。（2）基座，把基座立杆套筒位置向上，随后套进调整座上部，基座下部要全部置于扳手受力位置凹槽内。（3）第一层水平杆，把水平杆头部位置置于圆盘小孔内，让立杆圆管受到水平杆头的低压，采用斜楔的方式将其固定[2]。（4）基础立杆，基础立杆即为没安装连接棒的立杆，根据图一所示在基座套筒内插进立杆长端。根据检查孔位置对立杆套入情况进行判断，在第一层连接时使用基础立杆，除此之外全使用立杆。（5）第二层水平杆，如上述（3）所述进行安装。（6）第一层竖向斜杆，采取全逆时针或全顺时针的形式将竖向斜杆组搭，在圆盘大孔内插入竖向斜杆，让立杆圆管受到竖向杆头的低压，采用斜楔的方式将其固定。需特别注意的是，由于竖向斜杆具备方向性，若方向相反则不能搭接。（7）U型调整座，在立杆管内将U型调整座插入其中，使用扳手将其调为需要高度。
4.支架预压
由于构件连接缝、支架弹性变形等因素的存在，为确保梁体不会在进行混凝土浇筑时有裂缝出现，支架上部结构不会出现变形，于支架平台搭设完毕且完成验收后，实行支架预压试验，该试验目的为检定荷载和弹性变形之间的关系，使得非弹性形变消除，为后期梁体底模预留高度提供数据支持，此外，支架预压可对支架安全性能进行有效检验[4]。支架预压依据支架承受最大施工荷载分三级实行，三级荷载分别为60%、100%、110%，预压荷载分布形式和支架施工荷载分布形式保持一致，载重差值需控制在同级荷载范围±5%之内。委派专人对加载过程全程监控，有变形量超标、支架偏移等问题存在及时中断加载，对支架进行检查确保支架安全后继续加载。依照设计规定在底模安装完毕进行预压，从而对临时支架稳定性和刚度进行查验，确保支架满足使用要求。預压材料为沙袋和混凝土块，利用机械对其吊装。预压沙袋单体重量为1t，混凝土预压块单体重量为2.5t，机械为25t吊车，人工辅助码垛，为使实验结果更好，实验时使用砼块或钢材在腹板位置进行预压。实际加压过程依照施工总荷载60%、100%、110%三级分次施压，实际操作过程中落实两侧对称、两端同步的原则。实验结束，结合弹性变形量对梁体预留拱度值明确。
5.模板安装
在底模安装前先对底板外边线加以确定，选取放线的方式，对于底模铺设位置大体轮廓进行描绘，在纵向方木楞上部直接安放底膜。模板安装顺序为横向方木、纵向方木、底模安装，实际安装时在模板及方木二者缝隙处使用硅胶填实，确保底模具备较好的密封性[3]。为确保上部模板更好稳固底模之上，在设计阶段把底模两侧宽出5—10cm。侧模安装在底模固定完毕进行，将侧模放置于翼缘板处，利用钢管内插形式对其固定，添加两道支撑结构，确保支撑和立杆间距超出90cm。
6.箱梁浇筑
箱梁浇筑过程中，顺桥向箱梁混凝土浇筑顺序为由标高较低侧梁端，向标高较高侧梁端进行浇筑。横桥向箱梁混凝土浇筑顺序为，先对腹板进行混凝土浇筑，混凝土浇筑至腹板底腋角部位时，随后进行底板混凝土浇筑，底板浇筑完毕补齐腹板混凝土，最后对顶板混凝土进行浇筑。浇筑前期，先利用塌落度实验对混凝土进行检测，确保混凝土聚合物满足施工需求，箱梁接触面浇筑时选取塌落度较小的混凝土对其进行浇筑。混凝土运输车需在施工现场等候，确保浇筑过程中可对混凝土不间断输送及拌和，保证箱梁混凝土一次浇筑完毕[5]。由于实际浇筑过程中波纹管和钢筋在冲击力的作用下，会出现移位或变形，所以浇筑时对冲击力有效控制，防止波纹管和钢筋有所损坏。浇筑前期需对箱梁彻底清洗，随后喷水处理。依据混凝土浇筑次序，依次从底部至顶部分段浇筑，先对底板一段进行混凝土浇筑，随后二段最后至最后一段，肋板要最后浇筑，实际浇筑时要对称、分层浇筑。养护混凝土需在潮湿情况下进行，且在养护周期内定期洒水，养护时间通常为14天。
7.支架拆除
支架按次序进行拆除，且不可强行拆除，拆除次序为护栏、脚手板、底模板、方木梁、一次主梁、顶托、剪刀撑、小横杆、大横杆、立杆件。支架拆除时需将地面障碍物和支架上方杂物提前清理。遵守逐层拆除的原则，不可上下层同步拆除，分段拆除其高度差在两步之内。实际拆除时，若发现存在连接不牢固配件、立杆及时拆除清出场地，避免造成安全事故。拆除完毕的支架选取合理的方式运出场地，不可随意乱弃。拆除过程中在作业区域张贴警戒标志，委派专人对作业出入口及周围进行监看，非工作人员一律不允许入内，对大批量支架拆除时需设置临时护栏。有设备或电线对拆除作业造成影响时，提前和相关部门沟通对其转移、拆卸或防护。选取专业技术水平高富有责任意识的人员，对作业全过程进行监督及指挥，安监部门需派安全员进行全程指导及监管。支架拆除至底部位置，拆除前需设置临时加固设施随后方可拆除。
结束语：
桥梁施工过程中采用盘扣式支架，因其具备高承载力以及搭拆快捷等特点，加快施工速度的同时减少施工工序，确保施工质量满足有关标准的基础上，还可获得较好的社会效益及经济效益。因此，实际施工过程中要对施工技术要点重点把控，规范施工流程降低安全事故发生几率，使施工得以有序展开。
参考文献
[1]付杰.现浇箱梁满堂支架的施工技术探讨[J].建材与装饰，2017（33）.2017（15）：56.
（作者单位：中铁九局集团第二工程有限公司）