为进一步落实科学发展观，构建节约型社会，全面推进公路系统保护资源、节约资源，提高资源利用效率，实现可持续发展，根据国家、省和省交通厅关于节能减排工作有关文件精神，结合公路的新形势和公路的实际情况，根据建设节约型公路行业的指导思想、基本原则以及主要内容，结合工程建设实际情况，主要有以下四个方面：
　　（一）工程项目施工成本控制
　　1、施工方案的经济型、实用型、合理性
　　做为工程部在编制施工案中满足强度要求的情况下，技术人员首先从宏观角度本着及经济又使用的原则认真编写、制定施工方案，该施工方案由项目主要负责人审核，并争取编写人员或相关负责人的意思后，方可实施，施工中的变更有现场技术人员与业主、监理方面取得联系并确定形成共识、或形成文字形式方可实施。
　　2、施工过程的监控
　　一个工程项目施工方案的实施过程，其实也是该方案的完善过程，因为一般情况下施工方案的实施过程中都会出现或多或少的变动。这也是不可避免的。这要求我部技术人员严格监控技术质量、技术过程的控制发现问题及时提出，避免造成不必要的返工或人力、机械、材料等经济损失。尤其严格监控施工工艺的细节问题。防止出现前一道工序出现问题，将给紧后工序的正常进行带来事半功倍的后果。
　　3、工程量的结算控制
　　工程量的结算分对上、对下结算，内部建立对上对下结算台帐，防止对上漏结、对下多结。相互比较对照，做到资金流入流出的平衡。对下工程量结算根据实际完成情况，以及合同要求进行结算。造成工程质量问题、或出现质量问题的按有关程序进行结算，存在罚金或预结的工程量进行核实无误方可结算。
　　4、加强搜集工程索赔的依据
　　做好工程索赔工作，各个部门共同联合完成的一项工作，各部门平时要加强注意搜集索赔依据，涉及工程部主要搜集工程设计变更、施工图延期耽误工期等。生产部门加强搜集由于甲方原因造成人员、机械窝工费用、以及为了加快施工进度的索赔和施工自然条件发生变化的索赔等。物资部门由于业主提供的主要材料出现质量问题或供货时间延误、或外协的半成品、提供设备配件等方面加强搜集索赔依据。
　　5、加强管理人员的培训教育工作
　　主要包括管理人员自身的学习和作业人员的技术教育，内部可进行技术能手大比武或进行试卷解答等活动。提高项目部整体施工技术能力的途径降低成本，提高经济效益，管理人员加强“挣一分钱比花一分钱难”的工作理念。切实将项目做好。
　　（二）材料、物资管理
　　1、物资计划
　　物资计划应根据施工技术图纸或技术变更通知进行编制，计划要有准确性和及时性，以及详细、可靠，对产品的型号、规格填写清楚，这样既节约了时间又节约了话费，若计划不及时造成紧急采购，会增加不必要的费用（如电话费及运输费）
　　2、主材的管理
　　主材管理是企业提高经济效益的关键。加强管理力度是项目追求利益的必经之路。
　　（1）水泥（外加剂）当日进货量、当日库存量、当日出机量的水泥库存量。计量过程控制，以及按时校核拌合传感器。
　　（2）砂石骨料根据齐河县施工的特性，砂石骨料均有外部协议，双方签定书面计量公式，确定方量，以免以后双方扯皮。
　　（3）油料所有外租车辆，必须合理耗用燃油，每月按实际耗油量与实际完成的工程量要相对应，在合理范围内由公司承担，超出部分自行承担。控制派车次数，需要办的事情大家相互沟通，一次性完成。
　　（4）钢材：型材、模板、鋼筋、板材的入库，台帐的建立采用谨慎性原则，
　　3、材料的领用及控制
　　对材料的领用严格按规定程序和制度进行工作，对专项物资严格按计划发放，必须专项专用。对主材必须由工程部门签字方可领料。工器具建立班组和个人领用卡片，工具领用应根据工种需要及部门负责人同意方可领用，所领用的工具在规定的时间内不得更换，超过使用时间才可以交旧领新（领用的工具同样进入成本）。各作业队的材料除合同内的给与相应提供，合同外的材料一律不得提供（避免占用公司的资金）
　　4、严格合理控制劳保、生活用品及发放
　　劳保用品从员工上岗之日起发放，调出本公司的员工（工作不满二个月的员工）一律按原价扣除工作服；一线的员工手套每人每月二双，办公室人员一双；各作业队领用的劳保一律进入本队成本。
　　5、周转材料及废旧物资
　　对使用不规范的周转材料（如钢管、钢模板）随意乱割、乱打孔的现象，应给予一定的重罚。租赁物资在使用完毕后必须及时退库，退库时物资必须保持完整，否则发生的费用由承租方承担。单项工程完成后，对现场物资应及时回收修复、入库便于二次使用，进而提高利用率。无法使用的可做报废处理。
　　6、进入出库材料相互对应
　　物资建立相应的收发明细账，做到账、物、资金相符，并做好追溯记录。严格按公司及有关部门的规定和要求上报各种报表，做好统计分析工作，及时为领导提供各种资料。
　　（三）工程机械的更新换代
　　目前，老旧产品所配备的发动机大多是从新机下线就装配在产品上的，这些内燃机的二氧化碳排量要远远高出现在行业所要求的标准；老产品上使用的液压系统存在跑、冒、漏的现象也将成为导致污染和资源浪费的主要原因之一，虽然这些配套件可以通过更换得到解决，但如果将整机的液压系统全部拆除重做成本也非常高。为此首先采取现场考察、综合比较的措施，利用以旧换新、淘汰老旧设备、重修购置的方式为公司的发展重新注入生机和活力，这样不仅减轻企业的负担，而且提高了工程的效率，降低了工程成本、为公司的创新发展加快了步伐。
　　机械化施工和优良的技术装备是公路建设发展的基本要求，公路工程新型机械设备是保证公路建设和基础性硬件设施，公路建设的快速发展向公路工程新型机械设备提出新的发展要求。为此，我们要依靠科技进步，加强科技创新工作，进一步提高自主创新能力。党的十六届五次全会对提高自主创新能力也做出了要求。自主创新分为源创新、继承创新和吸收创新。筑养路机械设备科技创新，要以科学发展观为指导，在吸收、借鉴、总结国内外成功经验和技术的基础上，进行创新，在创新中获得新的发展。今天技术创新的成果就是明天的先进技术，就是开启未来市场的金钥匙。
　　（四）综合办公室管理制度
　　1、做好办公用品领用登记工作，严格按公司规定及工作需要发放；
　　2、严禁私人打办公室公用电话，严禁外来人员接打电话，收发传真及复印材料，节约使用办公设施设备和纸张等物品；
　　3、做好员工食堂管理，内部接待，提倡热情俭朴，不搞高标准宴请；对外接待，做到热情需要，并请项目部领导通知或请示同意后再进行安排；
　　4、做好车辆使用管理及行车安全工作，根据后勤车辆工作分工，要求驾驶员每天班前检查车辆安全，并每天做好行车日志，办公室每周进行审查。车辆离开生活区必须向项目部经理回报，减少长途用车。
　　5、杜绝长明灯、长流水。
　　综上所述，我们要紧密结合交通发展的实际状况，把握世界科技的发展趋势，不断积累和总结先进的经验和技术，加快推进理念、技术和管理创新，“路漫漫其修远兮”，前面的还很长，希望通过我们的自主创新和科技创新能力，为公路建设提供更多实用高效经济的新技术、新理念、新思路，为我国建设节约型公路行业贡献自己的力量。