铁路高墩弹塑性地震反应分析

来源 :世界地震工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:oyocean1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
给出了高墩弹塑性地震反应分析的方法与步骤,对铁路高墩的弹塑性地震反应进行了研究。研究结果表明:高墩可能在墩中,也可能在墩底形成塑性铰;也可能在墩中及墩底均形成塑性铰;在一定的地震强度下,墩底塑性铰区的位置相对明确,墩中的塑性单元位置受地震动影响较大,潜在的塑性铰区在0.28~0.46倍墩高范围内;同等地震强度下,两个塑性铰区下的墩顶位移与只有一个的相比增大很多。因此,位于高烈度地震区的铁路高墩在进行延性设计时应谨慎。
其他文献
通过对3根抗剪不足的混凝土圆截面短柱的拟静力试验,不仅验证了横向包裹的碳纤维布能提高短柱的抗剪承载力,改善混凝土的变形性能,从而提高短柱的抗震性能,同时验证了具有一
比例边界有限元法最初应用于土-结构的相互作用分析,经过近几年的完善和发展,如今已经能够应用到其他很多领域。但是因为比例边界有限元理论是基于相似性要求的,使得其在处理几
通过对碳纤维布加固的带窗洞粘土砖墙在周期性荷载作用下受力性能的试验,研究了粘贴碳纤维布加固修复带窗洞粘土砖墙这种抗震加固方法的有效性和其抗震加固的效果。对加固后
文中与实际反应谱对比讨论了各种关于设计反应谱长周期下降段的规定,并根据对实际强震记录的统计分析,给出了对长周期反应谱取值的建议。
针对高墩连续梁桥伸缩缝位置处的碰撞现象,建立考虑单边碰撞空间有限元简化分析模型,采用非线性时程分析方法研究了高墩连续梁桥伸缩缝处碰撞发生的规律。总结了梁端碰撞发生时
土层剪切波速结构是工程场地条件的重要的基本参数,许多研究者关注利用从地脉动台阵中推得的Rayleigh波或Love波的相速度频散曲线反演实际工程场地剪切波速度结构。探讨从地脉动台阵观测的记录中提取Love波相速度的频散曲线的方法,从厦门某工程场地的地脉动台阵观测三分量记录中提取了Love波相速度的频散曲线,将提取的结果与根据实际场地资料构成的水平成层介质模型计算的Love波相速度的频散曲线进行了对
工程造价作为建设工程的三大控制目标之一,如果对其能很好加以预测,无论对于业主还是承包商都很有利。基于此原因,很多研究学者都在寻找比较优越的预测方法来达到快速而精确
近断层地震动的预测是当前地震工程中的一个关键科学问题。对预测中涉及的震源和三维地下结构建模、格林函数的计算和预测方法等基本问题做了探讨。分析了震源模型中全局和局部震源参数,给出一套震源建模方案;通过各种格林函数的对比分析,指出宽频带格林函数法是当前近断层地震动预测中最合适的方法。对近断层场地非线性分析的一些问题也进行了讨论。
粘弹性阻尼器耗能能力受其剪切储存模量、剪切损失模量、剪切面积、粘弹性层厚度等多种参数的影响。为了探讨耗能器的减震控制效果,将现代振动控制理论和正交设计相结合,以结
以核电站用屏蔽泵为研究对象,采用有限元法,对其施加满足实际工况的约束,计算出屏蔽泵的自振频率和振型。同时对屏蔽泵在地震载荷、自重、扭矩等多种载荷组合作用下进行了抗震性