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针对发动机冷却风扇结构变形影响其气动性能问题,通过ANSYS workbench分别采用双向流固耦合法与多重参考系法(MRF)对一款发动机冷却风扇在不同流量下进行仿真计算分析。得到风扇气动性能对比曲线以及不同流量下的叶片压力分布与叶片变形量,分析叶片变形对仿真结果的影响。结果表明:考虑耦合作用后的叶片压力分布更均匀;转速一定的条件下风扇的变形量随着流量的增大先减小后增大,最大变形位置位于叶片前缘叶尖处;双向流固耦合法计算的仿真值与试验值更吻合,验证了流固耦合方法在风扇性能计算中的优越性。