【摘 要】
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以安徽省为研究区域,选取最短平均出行时间、日常可达性和经济潜力指数等指标,结合GIS空间分析方法,从2014年和2020年两个时间断面下测算各地级市铁路交通可达性及经济潜力,
【基金项目】
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安徽省哲学社会科学规划项目“高速铁路对安徽省沿线城市可达性及经济联系影响研究”(课题编号:AHSKQ2018D90)研究成果
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以安徽省为研究区域,选取最短平均出行时间、日常可达性和经济潜力指数等指标,结合GIS空间分析方法,从2014年和2020年两个时间断面下测算各地级市铁路交通可达性及经济潜力,分析有无高铁格局下铁路交通可达性和经济潜力的时空变化规律。研究表明:(1)高速铁路格局下,安徽省最短平均出行时间提升率达41.67%,交通可达性水平显著提高,铜陵、黄山等高速铁路节点城市可达性水平上升幅度较大,廊道效应明显。(2)高速铁路对1小时核心交通圈和2小时紧密交通圈的提升效果最为明显,1小时核心圈初步衔接,2小时紧密圈覆盖范围
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