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针对列车制动启动和高速运行给大型桥建合一客运站带来的振动问题,以某典型客运站为例,从列车运行模式出发,建立站房振动舒适性分析有限元模型,通过时变系统动力积分的方法,得到候车厅典型位置的动力响应曲线,根据《城市区域环境振动标准》对站房进行候车舒适度评价。
大型“桥建合一”客运站候车舒适度评价研究
【摘 要】
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针对列车制动启动和高速运行给大型桥建合一客运站带来的振动问题,以某典型客运站为例,从列车运行模式出发,建立站房振动舒适性分析有限元模型,通过时变系统动力积分的方法,
【机 构】
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江苏省交通规划设计院股份有限公司,西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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铁道建筑技术
【发表日期】
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2015年4期
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