久闻楼梯响，佳人不下来。嚷嚷了半年的沪港通却始终爽约。全香港股民翘首期待“沪港通”快车早日驶达，却只听见车轮隆隆声，不见列车影子，颇令投资者失望。沪港通，何时通？早先预告沪港通将于10月的某个周一推出的港交所，于10月26日，即香港非法“占中”“雨伞革命”满月的前两天发出公告，已就实施沪港通做好技术准备，但尚未取得启动沪港通的相关批准，暂时没有沪港通确定实施日期，也没有时间表。原本万事俱备的沪港通，却在“占中”冲击下，未能如期开通。
　　“占中”严重冲击了香港经济和民生。持续“占中”，最大输家是香港社会整体，不是中国这个整体，国家的深化改革，不会因“占中”事件而受什么影响。香港对内地经济发展扮演的角色，已经不是取代不了的了。内地现在有上海，有许多开放城市，香港不争气，吃亏的还是它自己。香港有迪斯尼乐园，上海的迪斯尼2015年底有望落成，比香港的大多了。上海自由贸易区以制度创新为核心，取得不少新成果，香港就连与东盟谈自贸协定都吵吵闹闹。上海自贸区经验势成全面开花，广东、天津、福建有望年内获批。
　　“占中”持续未见退场，香港在“一国两制”下成内地包袱的现象开始呈现。原定11月底在香港举行的北京与香港经济合作研讨洽谈会，已移师北京举办。京港洽谈会每年一次，过去17年，一年在北京、一年在香港交替举行。北京的负责官员接受采访时说，“不只是政治因素考慮，你看整个香港乱哄哄的，连路都走不通，还想开好什么会？”此外，2013年初已屡屡传出要推出的“基金互认”，也是一直“久闻楼梯响”，官方的解释竟然与沪港通延期推出一样：准备就绪，等待批复。
　　“占中”开始后，多个国家和地区向香港发出旅游警示，内地多个省市旅行社亦在黄金周前夕突然叫停接受报名游港团，“占中”对香港经济影响已陆续浮现，旺角、金钟和铜锣湾三处的商户生意大受打击。香港科技大学经济学教授雷鼎鸣测算，“占中”最初10天，香港损失已达3500亿港元，美国金融机构美银美林最新预测称，“占中”每天令香港零售业蒸发1.1亿港元，2014年全年零售额将因此出现负增长。有学者认为，更重要的是，““占中””给香港这个金字品牌带来的无形损失，是无法计算的。有香港金融学者认为，沪港通是涉及人民币国际化及开放资本账的重大金融改革，关乎国家安全。香港金融中心建基于法制之上，“占中”正破坏法制基础，动摇香港金融业根基。
　　近年来，中央连续为香港推出经济优惠政策，为香港市场不时注入生机活力，CEPA深化、挺港36条、扩大主权债与金融债在港发行规模、加快广深港高铁和港珠澳大桥建设等。然而，令人遗憾的是，不少港人对内地的情感反而日渐疏远，泛民主派掀起的泛政治化思潮阻挠了一些惠及民生、助力经济转型的好政策落实。北京和特区政府始终强调，非法“占中”已经冲击香港经济和民生，试图打经济牌、民生牌，抗衡“占中”运动。不过，令人不解的是，特区政府一些官员或金融机构要员，如香港财政司司长曾俊华、财经事务及库务局局长陈家强、港交所行政总裁李小加等人，前一阵在不同场合一再说，沪港通是否开通与“占中”无关，被视为缺少政治敏感性，近日，他们纷纷转口风：金融市场是香港的命脉，“占中”长期持续，会给香港金融市场发展带来负面影响，有损投资者信心云云。
　　德意志银行的研报预计，沪港通今年年底前宣布启动的可能性很小，保守预计将于2015年获批。其实，沪港通推迟不见得是件坏事。在如今香港因““占中””事件而产生诸多不明朗因素的市场环境下，沪港通作为资本项目下开放的重要措施，中央在进行金融创新之时，亦须考虑金融安全，在平衡各种因素之后，才能确保沪港通万无一失地推出。沪港直通车已经“误点”了，不过，但愿香港不要成为沪港通的滑铁卢。