论文部分内容阅读
摘 要：随着我国经济的不断发展，时代在快速进步，我国的航空事业也得到了前所未有的发展空间。随着航班量迅速增长，管制工作中所遇到的状况也越来越复杂。为保障安全飞行，应积极探讨提升区域管制工作效率的方法，提升飞行的稳定性和可靠性，促进民航事业的进一步发展。
关键词：区域管制；工作效率；具体办法
在进行空中区域管制工作时，涉及的层面、部门和人员较多，不同部門需协调合作，才能更好地开展交通管制工作。管制单位一般情况数量较多，在对飞机进行指挥时需综合各方因素统一管理，这将有利于提高区域管制工作的效率。因此，需对每个管制区域进行统一的人员调配，并且加强班组资源的管理，有针对性地提出有效的管理措施，提高工作效率。
1 区域管制工作存在的问题
目前，在开展区域管制工作时，应尽量保持扇区与扇区间的协调。各管制单位间应签订各种管制条约，使得区域管制工作更加的简单、有序，并且方便相互协调。但在实际的管制过程中仍存在不少问题，急需改善。对扇区的移交规定进行详细的研究后可知，一般在固定的航行因素的条件下进行普通移交，并且这些固定的航行因素具有强硬的设备支持，若管制人员在工作过程对普通移交的模式司空见惯，那么当特殊情况出现时，管制人员的反应时间会较长，进行协调时会较为困难，不能合理地进行空中区域划定。因此，不同管制单位间会出现一些协调性的问题，对这些问题应正视和重视，积极寻求解决问题的办法，从而提高区域管制工作的效率。
2 区域管制工作中存在问题的原因
目前我国的民航协调体系仍是空军统一管制、民航统一指挥的模式。一般而言，民航应在固定的航线或航路上飞行，若没有得到空军允许，管制员在进行飞行指挥时，应注意空军指令，不得让民航航班偏离固定航线，进入禁区。实际上，民航飞行的空域自由度较小，因此，在进行空域划分时，会出现一些民航航线、航路甚至是机场区域被空军航空区域覆盖，导致无法进行最短距离、最短时间的航行，这大大地提高了民航区域管制的难度，也增加了军民间的矛盾，不利于两者的和谐发展。除此之外，空中交通的管制员和飞行员的素质对区域管制工作效率高低也有直接的影响。管制员的素质参差不齐，为管制工作带来了一定的难度，若总体素质较低，则飞机在飞行量较大或一些特殊情况下，其安全性大大降低，并且不利于飞机飞行的协调安排，为民航航空飞行带来安全隐患。
3 提升区域管制工作效率的具体办法
3.1 注意现场监测系统的变化情况 管制现场工作时管制工作流程中最基础、最关键的环节之一，现场工作人员的判断对飞机的安全飞行与着落起着决定性的影响作用。因此，现场工作的负责人员其责任重大，需对现场进行有效的监控。在现场工作中可发现，区域管制设计的部门、人员众多，进行有效的管制具有一定的难度。因此每个管制单位都有一名班组组长负责，但仅凭组长的力量不足以实现区域管制的高效施行。因此，应构建重点监测系统，对现场进行有重点的监测，以观测现场的实时变化。
根据工作量的多少可将监控分为两部分，一是工作量较大时，各个岗位的管制人员需集中精神进行检查，而此时组长应关注是否有人员出现疲劳、不适等情况，观察现场是否有干扰情况等；二是工作量较小时，班组组长需重点关注管制人员的精神集中情况。防止管制人员产生不良情绪和思想。并且组长以不时随机向不同的管制人员提问，以考察其对管制工作的认识和风险防范意识。此外，现场工作的纪律问题一直阻碍着现场监控管理的工作，因此，应严抓纪律，对上班出现早退、迟到现状、犯粗心错误等进行严肃批评，并给予相应的惩罚。从而很好地集中管制员的注意力，激发管制员工作的热情，进而更好地促进区域管制工作的效率的提高。
3.2 在技术上给予充分的保证 进行区域管制工作，需要有先进的技术支持与保证，根据管制人员的不同知识构造和管理技术操作水平，分配不同的业务，因此，需保持良好的管制习惯。如果人们养成良好的工作习惯，那么能够使管制人员在工作中受益一辈子。培养好的习惯十分重要，同时也需制定管制规划、引进先进管制设备和理念方法。部门老员工认为自己的管制理念是最好的，不接受新的理论与先进设备，沉浸于陈旧的世界中不能自拔。
3.3 对班组资源进行合理分配 为提高区域管制工作的效率，需优化资源配置，对空管管制人员进行取长补短，让优秀人员得到合理的分配。比如，有的管制人员具有丰富的经验，能够很好地处理一些较为棘手的案子，而对于英语基础较好的管制人员，应充分发挥其优势，并且帮助其他管制人员工作进步，从而提高管制效率。因此，应发挥班组不同管制人员的特长，并将特长应用在工作中，促进个人与集体的和谐发展。在进行资源配置时，应从实际出发，根据管制人员的不同性格、行为习惯、思想道德观、专业知识储备和技术修养，在配置时注意互补。在进行配置时应考虑每个人的特点，进行有效的调配，从而实现人员性格、性别和年龄等方面的区别，提高管制工作的效率。
3.4 强调内部沟通 区域管制是一项复杂的过程，涉及的知识、技术和人员等较为复杂，需要进行内部的沟通，协调各部门和人员间的关系，了解各管制人员的情感、思想、观念等情况，并对其进行沟通、谈心，使得区域内保持一种轻松、和谐的关系，人与人之间的关系更加透明、更加信任。区域管制工作具有较强的实用性、实效性，数据在不断的变化中，因此需及时进行沟通，防止信息的滞后。
4 结束语
区域管制工作是一项长期、复杂的任务，需进行持续性的奋斗，并且各管制人员和飞行人员都需重视区域管制工作，努力改善自身不足，提高自身专业知识水平和技术能力，为提高区域管制工作的效率贡献一份绵薄之力。开展区域管制工作时，需加强分配和管理各方面的资源，对每种资源进行合理的组合、分配，保证民航系统的有效、安全和稳定的运行，促使区域管制工作的效率高效提高。
参考文献：
[1]宗月鑫.浅析空中交通管制自动化系统与人的关系[J].电子制作，2013（14）.
[2]李旭东.空中交通管制中的风险管理策略研究[J].科技资讯，2011（28）.
作者简介：管博，男，出生于1988年5月，就职于民航华北空管局空管中心区域管制中心。
关键词：区域管制；工作效率；具体办法
在进行空中区域管制工作时，涉及的层面、部门和人员较多，不同部門需协调合作，才能更好地开展交通管制工作。管制单位一般情况数量较多，在对飞机进行指挥时需综合各方因素统一管理，这将有利于提高区域管制工作的效率。因此，需对每个管制区域进行统一的人员调配，并且加强班组资源的管理，有针对性地提出有效的管理措施，提高工作效率。
1 区域管制工作存在的问题
目前，在开展区域管制工作时，应尽量保持扇区与扇区间的协调。各管制单位间应签订各种管制条约，使得区域管制工作更加的简单、有序，并且方便相互协调。但在实际的管制过程中仍存在不少问题，急需改善。对扇区的移交规定进行详细的研究后可知，一般在固定的航行因素的条件下进行普通移交，并且这些固定的航行因素具有强硬的设备支持，若管制人员在工作过程对普通移交的模式司空见惯，那么当特殊情况出现时，管制人员的反应时间会较长，进行协调时会较为困难，不能合理地进行空中区域划定。因此，不同管制单位间会出现一些协调性的问题，对这些问题应正视和重视，积极寻求解决问题的办法，从而提高区域管制工作的效率。
2 区域管制工作中存在问题的原因
目前我国的民航协调体系仍是空军统一管制、民航统一指挥的模式。一般而言，民航应在固定的航线或航路上飞行，若没有得到空军允许，管制员在进行飞行指挥时，应注意空军指令，不得让民航航班偏离固定航线，进入禁区。实际上，民航飞行的空域自由度较小，因此，在进行空域划分时，会出现一些民航航线、航路甚至是机场区域被空军航空区域覆盖，导致无法进行最短距离、最短时间的航行，这大大地提高了民航区域管制的难度，也增加了军民间的矛盾，不利于两者的和谐发展。除此之外，空中交通的管制员和飞行员的素质对区域管制工作效率高低也有直接的影响。管制员的素质参差不齐，为管制工作带来了一定的难度，若总体素质较低，则飞机在飞行量较大或一些特殊情况下，其安全性大大降低，并且不利于飞机飞行的协调安排，为民航航空飞行带来安全隐患。
3 提升区域管制工作效率的具体办法
3.1 注意现场监测系统的变化情况 管制现场工作时管制工作流程中最基础、最关键的环节之一，现场工作人员的判断对飞机的安全飞行与着落起着决定性的影响作用。因此，现场工作的负责人员其责任重大，需对现场进行有效的监控。在现场工作中可发现，区域管制设计的部门、人员众多，进行有效的管制具有一定的难度。因此每个管制单位都有一名班组组长负责，但仅凭组长的力量不足以实现区域管制的高效施行。因此，应构建重点监测系统，对现场进行有重点的监测，以观测现场的实时变化。
根据工作量的多少可将监控分为两部分，一是工作量较大时，各个岗位的管制人员需集中精神进行检查，而此时组长应关注是否有人员出现疲劳、不适等情况，观察现场是否有干扰情况等；二是工作量较小时，班组组长需重点关注管制人员的精神集中情况。防止管制人员产生不良情绪和思想。并且组长以不时随机向不同的管制人员提问，以考察其对管制工作的认识和风险防范意识。此外，现场工作的纪律问题一直阻碍着现场监控管理的工作，因此，应严抓纪律，对上班出现早退、迟到现状、犯粗心错误等进行严肃批评，并给予相应的惩罚。从而很好地集中管制员的注意力，激发管制员工作的热情，进而更好地促进区域管制工作的效率的提高。
3.2 在技术上给予充分的保证 进行区域管制工作，需要有先进的技术支持与保证，根据管制人员的不同知识构造和管理技术操作水平，分配不同的业务，因此，需保持良好的管制习惯。如果人们养成良好的工作习惯，那么能够使管制人员在工作中受益一辈子。培养好的习惯十分重要，同时也需制定管制规划、引进先进管制设备和理念方法。部门老员工认为自己的管制理念是最好的，不接受新的理论与先进设备，沉浸于陈旧的世界中不能自拔。
3.3 对班组资源进行合理分配 为提高区域管制工作的效率，需优化资源配置，对空管管制人员进行取长补短，让优秀人员得到合理的分配。比如，有的管制人员具有丰富的经验，能够很好地处理一些较为棘手的案子，而对于英语基础较好的管制人员，应充分发挥其优势，并且帮助其他管制人员工作进步，从而提高管制效率。因此，应发挥班组不同管制人员的特长，并将特长应用在工作中，促进个人与集体的和谐发展。在进行资源配置时，应从实际出发，根据管制人员的不同性格、行为习惯、思想道德观、专业知识储备和技术修养，在配置时注意互补。在进行配置时应考虑每个人的特点，进行有效的调配，从而实现人员性格、性别和年龄等方面的区别，提高管制工作的效率。
3.4 强调内部沟通 区域管制是一项复杂的过程，涉及的知识、技术和人员等较为复杂，需要进行内部的沟通，协调各部门和人员间的关系，了解各管制人员的情感、思想、观念等情况，并对其进行沟通、谈心，使得区域内保持一种轻松、和谐的关系，人与人之间的关系更加透明、更加信任。区域管制工作具有较强的实用性、实效性，数据在不断的变化中，因此需及时进行沟通，防止信息的滞后。
4 结束语
区域管制工作是一项长期、复杂的任务，需进行持续性的奋斗，并且各管制人员和飞行人员都需重视区域管制工作，努力改善自身不足，提高自身专业知识水平和技术能力，为提高区域管制工作的效率贡献一份绵薄之力。开展区域管制工作时，需加强分配和管理各方面的资源，对每种资源进行合理的组合、分配，保证民航系统的有效、安全和稳定的运行，促使区域管制工作的效率高效提高。
参考文献：
[1]宗月鑫.浅析空中交通管制自动化系统与人的关系[J].电子制作，2013（14）.
[2]李旭东.空中交通管制中的风险管理策略研究[J].科技资讯，2011（28）.
作者简介：管博，男，出生于1988年5月，就职于民航华北空管局空管中心区域管制中心。