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提出利用漏泄波导综合光缆和光纤陀螺惯性系统实现高速列车实时追踪的构想，并通过实验证明了这种构想的现实可行性。
高速列车实时追踪系统研究
【摘 要】
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提出利用漏泄波导综合光缆和光纤陀螺惯性系统实现高速列车实时追踪的构想，并通过实验证明了这种构想的现实可行性。
【机 构】
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北方交通大学
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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1998年3期
【基金项目】
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国家“九五”科技攻关项目,铁道部科技发展计划项目
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