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在车载自组网中寻找相对稳定的区域有助于开发更加稳定的路由协议。通过建立理论模型分析车载自组网的网络拓扑稳定性,通过仿真实验验证理论分析的正确性。结果表明,同向行驶的车辆更容易保持网络拓扑的稳定性,路径有效时间随车辆运动方向的夹角、车辆运动速度和时间的增加而降低。
车载自组网网络拓扑稳定性
【摘 要】
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在车载自组网中寻找相对稳定的区域有助于开发更加稳定的路由协议。通过建立理论模型分析车载自组网的网络拓扑稳定性,通过仿真实验验证理论分析的正确性。结果表明,同向行驶
【机 构】
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郧阳师范高等专科学校物理与电子工程系,三峡大学理学院
【出 处】
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湖北汽车工业学院学报
【发表日期】
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2012年3期
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