【摘 要】
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为分析网约车政策对城市交通系统的影响,文章选取政策中的驾驶员户籍和车辆限制条件,运用系统动力学方法,构建以网约车为核心的各因素间相互影响的网约车政策仿真模型,分析不
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为分析网约车政策对城市交通系统的影响,文章选取政策中的驾驶员户籍和车辆限制条件,运用系统动力学方法,构建以网约车为核心的各因素间相互影响的网约车政策仿真模型,分析不同限制条件下网约车、私家车、出租车数量、出行量、常住人口和城市GDP等变量的变化趋势。以西安市为例,运行仿真模型得到仿真结果,结果表明:限制户籍或车辆政策均会减少网约车数量,且限制车辆条件的影响(2.86倍)比限制户籍(0.82倍)更强;政策限制情况下,私家车数量和出租车客运量均会增加。从长远看,政策规制力度越大,网约车数量减少越明显,当不能满
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