【摘 要】
：
一、功能描述rn1. 当更换了新的控制单元时需要编程.rn2. 当控制单元数据丢失时需要编程.rn3. 当控制单元升级时需要编程.rn二、条件要求rn设备要求:PADⅢ或者PADV.rn软件要
论文部分内容阅读
一、功能描述rn1. 当更换了新的控制单元时需要编程.rn2. 当控制单元数据丢失时需要编程.rn3. 当控制单元升级时需要编程.rn二、条件要求rn设备要求:PADⅢ或者PADV.rn软件要求:奔驰V49.60及以上版本.rn三、编程流程rn1.在进入发动机系统后,选择“控制单元编程”显示如图1所示.
其他文献
在更换了这个整体装置或者在每次打开制动管路后,必须按维修手册来对制动装置进行排气。随后技工还要通过“制动器排气”这个基本设定来在制动管路中建立起制动压力(还要在各个制动钳处再次进行“残余排气”)。通过“运动检测”和“压力检测”这两个基本设定就可以判断出是否需要对制动系统进行排气操作。更换了控制单元(也就是更换了整个电动机械式制动助力器),也同样需要进行这两个基本设定。
通过对青海某水库底泥进行取样检测,评价分析,研究重金属污染特征及潜在生态风险。铜、锌、镉、铅、铬、镍和锰7种元素采用电感耦合等离子体质谱仪(ICP-MS)测定,汞和砷采用原子荧光光度计测定;利用检测数据,参考《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准》(试行)(GB15618-2018)和土壤背景值,分别采用单元素污染指数法、内梅罗综合指数法和地质累计指数进行污染特征评价,根据潜在危害单项指数进行风险评价,并提出综合建议。
上海工程技术大学与上海市城市科技学校合作设立了汽车服务工程(中本贯通)专业。《汽车发动机结构与原理》作为上海工程技术大学汽车服务工程专业本科生的必修专业课,同时也是上海城市科技学校的核心专业课程,只是不同阶段的授课侧重点不同。通过对两校学生的身心特点与知识结构对比分析,对课程授课知识点梳理,设计不同阶段的课程内容与教学效果,这将大大改善《汽车发动机构造与原理》中本贯通课程的教学效果,同时辐射其他专业课程教学,促进中本贯通教育的进一步发展。
众所周知,在底盘控制系统中,主动转向系统是一项具有宝马品牌特色的机构。随着技术的不断升级,宝马自从E60第一次装配主动转向系统以来,经历了数代技术变革。这些技术变革在大家诊断维修主动转向系统故障时,往往容易给大家带来很多困扰,非常容易给大家造成技术误判。今天我们就通过一个技术案例,给大家梳理一下宝马主动转向系统的技术变化和一般故障处理方法。
对于很多快修快保店、小型维修店来说,通用型故障诊断仪对日常的维修工作起到很大作用,但是一台动辄大几千的诊断仪,所带来的成本压力也让很多维修店主头疼,担心投入了高额成
特高压直流设备金具作为设备间相互连接的重要节点,其一旦在地震中发生损坏,将直接导致设备电气功能的丧失。本文通过对±800 kV特高压直流换流站阀厅典型避雷器金具开展极限承载力试验和低周反复加载试验,研究了该类型金具的机械强度和抗震性能,得到了该类型金具的极限承载力和滞回性能。
一、拆卸保险杠饰板的装饰格栅rn松脱锁止凸耳(1)并向前拆下装饰格栅(2),如图1所示.rn安装说明:不允许损坏锁止凸耳(1).rn二、拆卸原车普通前雾灯rn松开螺栓(1),沿箭头方向拆
1.拆卸(1)顺时针旋转曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记,如图1所示。(2)拆卸正时链条盖和机油泵总成。(3)对齐CVVT链轮正时标记和气缸盖的上表面,将1号气缸设置在TDC位置,如图2所示。(4)拆卸液压张紧器(如图3所示中A)。注意:拆卸张紧器前,在压缩位置,把固定销插入到孔(如图3所示中B)内固定张紧器活塞。
6.近场感测模块(NFSM)近场感测模块(NFSM)位于前排乘客侧搁脚空间内的踏脚板后面,如图8所示。NFSM是新的摄像头和驻车辅助模块,它含有驾驶员驻车辅助功能,并且是ADAS域的组成部分。该系统为该域提供准确、高质量的车辆周围环境影像。NFSM是一个双存储单元控制模块。它通过FlexR ay网络进行通信,并且通过以太网连接至网关模块,因此可实现SOTA更新和DoIP诊断连接。有三种不同的配置,连接至NFSM的硬件有以下几种。
车型:2011—2012年途观.rn维修背景:汽车天窗除了时尚美观,还有降噪除雾、抽风换气的作用.车辆行驶时打开侧窗噪音会非常大,如果打开天窗来代替侧窗,就可以大大减少噪音,而且