论文部分内容阅读
10月的北京车市完全没有秋高气爽,反而沉闷得犯困。整个新车市场的下滑幅度继续扩大;进口车销量更是在前几个月持续增长之后,突然掉头下滑了9%;二手车市场也不景气。亚市表示,有效工作日天数减少及传统的节后积蓄调整和车市政策调控大势,三项因素使10月份新旧车市场包括进口车市场4年来首次出现同环比“双负”增长。受到APEC会议的限行、休假和其他各项流通管制的影响,11月上半月市场惨淡。
多因素利空进口车
北京限购汽车的这两年,以进口车为代表的豪华车是市场结构调整的赢家,消费升级的趋势和北京高企的房价提供了相当的天时地利。即使在今年北京新车不景气的背景下,1-9月进口车销量增速依然达到20%,9月北京进口车销量增速有所收缩(12%),但在10月,进口车销量却突然下滑了9%。亚市分析认为,进口车的利空因素是多重的:首先是宏观经济增长放缓,进口车市场向来与GDP走向有密切的联动;其次是北京作为进口车资源性城市,其消费优势和吸引力在下降;车企加大网络布局,渠道下沉导致外埠进京客户分流;防腐反贪常态化,公关性及张扬性、盲目性消费下降;反垄断调查影响消费者对进口车的价格预期,增长了持币待购现象。
亚市调查显示,反垄断调查影响了消费者的心理预期,9月有57%的被调查消费者表示会推迟购车计划,持币代购;10月份这一比例大幅下降,表明消费者相关预期在减弱,但仍有35%的消费者在观望;反垄断调查对消费者的影响要消除还需一段时间。与此同时,由于进口车的高供给,进口车经销商库存指数高企,加大了经营风险和资金压力。对经销商的调查显示:10月份的进口车商的库存情况出现明显恶化,库存过长的经销商比例从9月份的51.85%猛增到10月份的73.53%,库存正常的经销商比例只有14.71%。
库存压力和销量下滑的影响同时体现和传导到价格上。进口车价格下滑,量价齐跌苗头显现,经销商经营利润进一步摊薄。亚市价格调查显示:虽然豪华车优惠增加范围未现扩大,但热销品牌车型的降价幅度有所提高保时捷、陆虎等热销车型价格持续增加优惠,有限的增量无法弥补收益损失。10月份经销商收缩进车计划,开展促销活动进一步降低经营风险。
节能惠民补贴效果有限
9月11日公布的国家“节能产品惠民工程”第八批节能汽车推广目录囊括了28家车企127款车型,目前市场效果平平。车型减少、宣传不到位、与价格优惠混淆捆绑是造成节能惠民补贴政策吸引力减弱,市场效果不佳的主要原因。
广州
根据威尔森企业管理咨询有限公司对广东终端市场的监测,由于广州车展、团购等各种促销和活动较多,10月广州终端市场客流量和订单量都有所提升。各细分市场客流和订单均有上升,其中B级市场客流指数升幅最大;SUV市场热度仍然较高,订单转化率超过25%。
促销活动导致优惠幅度加大,新车价格指数下探,单车销售利润也相应降低,低于全国平均水平。经销商反映,第四季度到来,较多车企开始增加配车,致使库存上升;广州库存深度处于警戒线以上,高于全国水平。
广东新能源车推广目标:
2015年底超4.5万辆
★ 10月28日,广州市政府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》,决定按照地方与中央1∶1的标准进行补贴。
★ 广东省政府日前印发《广东省2014~2015年节能减排低碳发展行动方案》。
★ 方案提出,加快推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共领域的规模化、商业化应用,鼓励企事业单位和个人使用新能源汽车。
★ 到2015年底,全省推广应用新能源汽车超4.5万辆,其中珠三角地区纯电动公交车保有量达4000辆。
★ 受限此前补贴力度偏弱和基础设施不完善,广州新能源车型推广程度一直较低,但随着补贴政策推动,车辆牌照获取难度加大,未来广州新能源汽车市场仍有较大的发展空间。
多因素利空进口车
北京限购汽车的这两年,以进口车为代表的豪华车是市场结构调整的赢家,消费升级的趋势和北京高企的房价提供了相当的天时地利。即使在今年北京新车不景气的背景下,1-9月进口车销量增速依然达到20%,9月北京进口车销量增速有所收缩(12%),但在10月,进口车销量却突然下滑了9%。亚市分析认为,进口车的利空因素是多重的:首先是宏观经济增长放缓,进口车市场向来与GDP走向有密切的联动;其次是北京作为进口车资源性城市,其消费优势和吸引力在下降;车企加大网络布局,渠道下沉导致外埠进京客户分流;防腐反贪常态化,公关性及张扬性、盲目性消费下降;反垄断调查影响消费者对进口车的价格预期,增长了持币待购现象。
亚市调查显示,反垄断调查影响了消费者的心理预期,9月有57%的被调查消费者表示会推迟购车计划,持币代购;10月份这一比例大幅下降,表明消费者相关预期在减弱,但仍有35%的消费者在观望;反垄断调查对消费者的影响要消除还需一段时间。与此同时,由于进口车的高供给,进口车经销商库存指数高企,加大了经营风险和资金压力。对经销商的调查显示:10月份的进口车商的库存情况出现明显恶化,库存过长的经销商比例从9月份的51.85%猛增到10月份的73.53%,库存正常的经销商比例只有14.71%。
库存压力和销量下滑的影响同时体现和传导到价格上。进口车价格下滑,量价齐跌苗头显现,经销商经营利润进一步摊薄。亚市价格调查显示:虽然豪华车优惠增加范围未现扩大,但热销品牌车型的降价幅度有所提高保时捷、陆虎等热销车型价格持续增加优惠,有限的增量无法弥补收益损失。10月份经销商收缩进车计划,开展促销活动进一步降低经营风险。
节能惠民补贴效果有限
9月11日公布的国家“节能产品惠民工程”第八批节能汽车推广目录囊括了28家车企127款车型,目前市场效果平平。车型减少、宣传不到位、与价格优惠混淆捆绑是造成节能惠民补贴政策吸引力减弱,市场效果不佳的主要原因。
广州
根据威尔森企业管理咨询有限公司对广东终端市场的监测,由于广州车展、团购等各种促销和活动较多,10月广州终端市场客流量和订单量都有所提升。各细分市场客流和订单均有上升,其中B级市场客流指数升幅最大;SUV市场热度仍然较高,订单转化率超过25%。
促销活动导致优惠幅度加大,新车价格指数下探,单车销售利润也相应降低,低于全国平均水平。经销商反映,第四季度到来,较多车企开始增加配车,致使库存上升;广州库存深度处于警戒线以上,高于全国水平。
广东新能源车推广目标:
2015年底超4.5万辆
★ 10月28日,广州市政府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》,决定按照地方与中央1∶1的标准进行补贴。
★ 广东省政府日前印发《广东省2014~2015年节能减排低碳发展行动方案》。
★ 方案提出,加快推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共领域的规模化、商业化应用,鼓励企事业单位和个人使用新能源汽车。
★ 到2015年底,全省推广应用新能源汽车超4.5万辆,其中珠三角地区纯电动公交车保有量达4000辆。
★ 受限此前补贴力度偏弱和基础设施不完善,广州新能源车型推广程度一直较低,但随着补贴政策推动,车辆牌照获取难度加大,未来广州新能源汽车市场仍有较大的发展空间。