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以某新建基坑为背景,利用有限元软件Midas GTS NX建模,分析周边土体和既有地铁区间隧道在该基坑开挖过程中的变形规律。结果表明:基坑开挖施工对既有地铁区间隧道的沉降影响较小,不会产生明显的隆起或沉陷。坑底的最大回弹量为7.6mm,初步判定该基坑设计合理,在标准的施工安排下是安全的。
基坑开挖对既有地铁区间隧道的影响性分析
【摘 要】
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以某新建基坑为背景,利用有限元软件Midas GTS NX建模,分析周边土体和既有地铁区间隧道在该基坑开挖过程中的变形规律。结果表明:基坑开挖施工对既有地铁区间隧道的沉降影响
【机 构】
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广东工业大学
【出 处】
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广东公路交通
【发表日期】
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2021年1期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(编号:51978668)
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