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为了解不同地铁列车作用下钢弹簧浮置板道床的结构动力响应，分别选取隧道埋深、结构等条件类似的已运营地铁线路进行测试与分析。结果表明:相同列车速度下，A型车作用下钢弹簧浮置板道床的钢轨、道床和隧道壁振动加速度级均大于B型车，对邻近区域和建筑的振动和二次结构噪声影响更大，但在评价城市区域环境振动(人体承受建筑物内振动)时，计权后A型车与B型车Z振级较为接近;在A型车作用下，实测钢弹簧浮置板区段的钢轨、道床在1/3倍频程中心频率80～100Hz和400～630Hz存在峰值;隧道壁在1/3倍频程中心频率80～100