新冠肺炎疫情在全球进一步扩散，波及全球经济。资本市场、商品市场、外汇市场在近期均表现出不同程度的震荡。本次肺炎疫情暴发于中国，对中国经济的影响已经有所显现。疫情蔓延至全球，可能使得其他国家遭受中国类似的经历。然而，中国在全球经济中举足轻重的地位，可能通过影响全球产业链、资金链而影响到世界各国。

史所未见的熔断不止

　　从3月9日开始，以美国股市为代表的全球金融资本市场，躺进了ICU！
　　新冠肺炎疫情在欧美形势的恶化，是股市掀起惊天骇浪的直接原因。全球金融市场暴跌的惨烈程度足以“载入史册”。
　　3月9日，美股出现了史上第二次“熔断”行情，当时人们以为这是一个“黑色星期一”，没想到这竟然会是“黑色一星期”。3月12日，美股再度因暴跌而“跳闸”。一周之内，美股两次“熔断”，这在历来以沉稳著称的华尔街，可谓前所未有。
　　除了美股以外，泰国、菲律宾、韩国、巴基斯坦、印尼、巴西、加拿大……据不完全统计至少有11国股市因暴跌而触发“熔断机制”暂停交易。随着多国股市纷纷熔断，各国监管坐不住了，陆续禁止股市卖空机制。

　　全球股市的狂泻，除了新冠肺炎的直接影响，也离不开国际原油价格暴跌的叠加效应。

　　随着美股三大股指的惨烈下跌，美国股市以史上最快速度跌入熊市区间，自2008年全球金融危机以来持续了11年的牛市，就此画上了句号。全球股市这种“史诗般”的狂泻，让股神巴菲特也惊掉了下巴，他在接受媒体采访的时候说：自己活了89年，也从来没有见过这种场面。
　　股市的狂泻，让疫情对世界经济的破坏直接显现。面对疫情，大多数西方国家还一如既往地当著鸵鸟，然而作为经济晴雨表的股市却很诚实地一泻千里，面对风险，资本永远是春江水暖鸭先知的那一拨。
　　面对股市的惨不忍睹，美联储打出了自己的“子弹”。3月16日美联储召开非常规会议，继3月3日后再度突然降息，幅度达到100个基点。在短短半个月，美联储降息了150个基点，极为罕见的。即便在2008年前后的金融危机期间也没有达到这种程度。自1998年以来，美联储“非常规会议降息”只发生过9次，2次就用在了此次新冠肺炎疫情期间。值得注意的是，此次降息之后，联邦基金目标利率到了“0到0.25%”的区间，这就是零利率！
　　世界六大央行——美联储、加拿大央行、英格兰央行、日本央行、欧洲央行和瑞士央行，也宣布采取协调行动，将互换协议价格下调25个基点，确保美元在全球的流动性。算上长期与短期资金，美联储向市场释放了超过2万亿美元。难怪有专家称，人类历史上最大规模的一次货币宽松，正式开始了！
　　美联储如此激进，一方面是因为新冠肺炎疫情迅猛而特殊，与金融风暴完全不同，对所有经济体的杀伤力非常巨大;另一方面则是美国今年要大选，特朗普希望连任，就必须要防控住疫情，稳定住大家的饭碗。
　　然而，资本市场似乎一点面子也不给美联储和特朗普。
　　3月16日，美股大幅低开，触发了本月第三次熔断。截至收盘，道指跌12.93%，标普500跌11.98%，纳斯达克指数跌12.32%。其中道指跌去近3000点，跌幅近13%，创1987年“黑色星期一”以来的最大跌幅。熔断，看来还没到头……

油价暴跌雪上加霜

　　全球股市的狂泻，除了新冠肺炎的直接影响，也离不开国际原油价格暴跌的叠加效应。
　　同样是在3月9日这天，布伦特原油期货开盘下跌31%，主力合约跌至31.02美元/桶的三年低位;WTI原油期货开盘下跌30%，一路跌破30美元关口至27.35美元。单日跌幅为自1991年海湾战争以来的最大，盘中跌幅为历史之最。尽管油价之后出现了小幅回升，但仍然难改大势。

　　3月16日，布伦特原油期货和美国NYMEX原油期货再度双双暴跌。盘中NYMEX原油期货跌逾9%，最低探至29.15美元/桶;布伦特原油期货跌逾10%，最低探至31.79美元/桶。
　　3月6日，欧佩克和非欧佩克部长级会议在维也纳举行，将决定是否深化减产150万桶/日直至今年6月，其中欧佩克国家承担100万桶/日，非欧佩克承担50万桶/日。会议之前，欧佩克表示新冠病毒对市场需求的影响巨大，导致目前国际市场原油供给过剩，进一步减产至今年第三季度是最好的选择。

　　新型冠状病毒的暴发，极大地遏制了消费需求，更给全球多个产业链带来沉重打击。

　　自从今年新冠疫情持续发酵以来，全球原油需求的年度预期一降再降：欧佩克三月发布的月度运行报告中，将2020年全球原油需求增速预期大幅下调92万桶/日至6万桶/日，下调幅度接近90%。
　　然而，欧佩克和非欧佩克两方的代表沙特和俄罗斯，在维也纳的会议上谈崩了。
　　今年3月1日，在俄罗斯总统普京与政府经济部门、央行及石油公司紧急会议上，俄能源部长称，正在评估此前和沙特提出的60万桶/日的减产协议，但是他得出结论，此次油价下跌是由于新冠病毒引发的需求大幅萎缩，即便供给侧减产对于现状来说也无济于事。 　　俄罗斯需要依靠能源拉动经济，而美国及西方国家长期的制裁导致其经济大幅滑坡。而在几周前美国对俄罗斯重新进行制裁，包括在能源方面继续对俄罗斯进行控制，这导致了俄罗斯强烈的不满情绪，俄罗斯本来就减少了原油产量，把一部分的市场让给美国，现在反遭美国制裁，正因为害怕自己的市场份额被美国夺去，所以俄罗斯才不配合欧佩克的减产计划。
　　出于报复性心理，沙特马上发起了“全面油价战争”，沙特原油巨头阿美公司宣布将大幅降低所有类型的油价，随即沙特决定大幅提高本国原油产量，其将从4月开始将产量提升至超过1000万桶/日（3月的产量为970万桶/日），此举将进一步降低原油价格。对于俄罗斯来说，油价的下跌对于本国经济影响巨大，可谓重重一击。
　　不难判断，疫情导致的需求下降、原油供应没有及时调整加上各方之间的政治角力等诸多原因共同导致了原油市场暴跌的局面。

全球产业链严重受创

　　新型冠状病毒的暴发，极大地遏制了消费需求，更给全球多个产业链带来沉重打击。
　　航空业是一个典型。目前，已经有多家航空公司取消或者减少了飞往世界各地的航班，中美、中欧、欧美之间这些主要的航空线路都受到极大影响。
　　在3月5日于新加坡舉行的简报会上，国际航空运输协会（IATA）表示：“新冠肺炎疫情所带来的转变几乎是史无前例的。”国际航空运输协会预测，新冠疫情将对世界航空业造成630亿至1130亿美元的损失，同时导致2400个工作岗位岌岌可危。去年全球航空业收入为8380亿美元。该协会的首席经济学家布莱恩·皮尔斯警告说，预计在2020年，亚太地区的航空公司将损失13%的客运周转量，相当于客运收入减少280亿美元。
　　“感觉就像‘9·11’重演”，3月5日，美国西南航空公司CEO加里·凯利在美国财经媒体CNBC的节目中说。彭博社指出，航空业上次面临这种死亡威胁，是将近20年前。2001年9月11日纽约遭遇恐怖袭击后，全球航空旅行客流量直线下降，航空公司花了好几年才完全恢复。如今，人们担心新冠病毒造成类似的灾难性影响。
　　彭博社还指出，商业航空是全球经济的重要关节，支撑着餐馆、商店、出租车和酒店等行业复杂的运营系统，这些行业都会受到影响。仅在欧洲，机场和相关企业就提供了近1250万个工作岗位。
　　世界多国航空公司也纷纷采取减班、停飞、裁员、降本增效等多种手段来应对旅客需求的下滑，并请求政府机构的援助，以图度过疫情危机。北欧航空日前宣布了一项高达10000人的裁员计划，占到了其员工总数的90%。
　　世界旅游组织3月6日表示，由于受到部分国家政府实施旅行禁令的影响，预计今年国际旅游人数将从此前预计的增长3%至4%，转而下降1%至3%，全球旅游业收入将减少300亿至500亿美元。而亚太地区将受到最严重的打击，游客数量可能会下降9%至12%。
　　比起需求减少，供应链的问题更加引人担忧，因为这可能产生类似病毒传播的多米诺效应，汽车行业也感受到了深深的寒意。从目前的情况来看，新冠肺炎疫情已经深刻地影响到了全球车市。
　　高盛日前发布的一份报告称，疫情将使2020年全球汽车销量下滑3.5%。德国汽车业巨头戴姆勒在年报中称，病毒“可能不仅影响汽车的销售进展，也将导致对生产和供应链的明显负面影响”。
　　根据中国汽车工业协会的数据，作为全球最大的汽车市场，中国的汽车销售在2月份上半月和去年同期相比降低了92%。德国、意大利、印度、韩国、日本五大汽车制造商（丰田、本田、日产、马自达、三菱）都在这场全球灾难面前被打得难以还手。
　　有行业分析师认为，考虑到抗疫措施的进展不同，3月份中国车市会出现明显的环比增长，同比降幅也有望大幅缩窄。在全球范围的汽车市场衰退中，中国市场有望更早恢复，而世界其他国家市场受到疫情影响，可能会出现一定幅度的下滑。
　　从世界范围来说，汽车零部件巨头在疫情中的损失可能会导致更为严重的蝴蝶效应。目前，博世、天纳克、伟世通等国际零部件巨头全部中招，如果这种情况继续下去，全球供应链将会中断，到时候影响的就不是一两个地区的企业产业。英国的捷豹路虎表示，他们已经开始采取“用行李箱空运零部件”等极端措施来应对中国工厂的停产或减产。即便这样，再过大约两周，零部件的短缺将无法避免。
　　虽然说经过洗礼后的汽车市场和供应链条或将加速行业整合与产业变革以及技术升级的进程，从而书写新的竞争格局。但短期来看，全球汽车供应链上下每位玩家都难言轻松。
　　零售业也在面临着严重的危机，特别是中国消费占35%的世界时尚消费行业。以英国的巴宝莉（Burberry）为例，该品牌关闭了在中国的64家店铺，即便是没有关闭的店铺也因客流量的锐减而被迫减少营业时间。该公司延迟了对今年财务预期公布，声称还难以判断受到的损失。

　　类似的还有智能手机和汽车行业。苹果已经发布警告，称受到新冠病毒的影响，或无法完成二季度收益预期，中国消费者需求的降低以及富士康之类供应商的影响都使得该公司近期的财务前景阴云密布。

期待中国的宝贵资源

　　在新冠肺炎疫情发生之初，对全球经济的冲击和影响并不具象化，市场对于疫情带来冲击的具体程度也保持着谨慎观望的态度。然而，随着疫情进程的不断发展和变化，其对全球经济的负面影响逐步显现。
　　国际货币基金组织（IMF）总裁格奥尔基耶娃3月4日表示，新冠肺炎疫情的蔓延使得2020年全球经济实现强劲增长的希望落空，2020年全球经济增速将被拉低至金融危机以来的最低水平。另外，IMF首席经济学家戈皮纳特3月9日发表文章表示，新冠肺炎疫情的流行既涉及供应冲击，也涉及需求冲击。商业中断降低了产量，对供应造成冲击。而消费者和企业不愿支出则降低了需求。考虑到经济衰退对特定行业的冲击尤其严重，政策制定者需要实施大量有针对性的财政、货币和金融市场措施，以帮助受影响的家庭和企业。
　　而经合组织（OECD）已经将2020年全球经济增速预期从2.9%下调至2.4%，并且OECD强调，若新冠肺炎疫情持续时间更长、强度更大，可能会令2020年的经济增长率降至1.5%;若疫情得到妥善控制，2021年全球经济增速或将反弹至3.25%。
　　国际金融协会（IIF）预计，2020年全球经济增长将接近1%，远低于2019年2.6%的增长水平，创下金融危机以来的最低增速。此外，国际信用评级机构穆迪表示，新冠肺炎疫情增加了今年全球经济出现衰退的风险。而美国、日本、德国、意大利、法国、英国和韩国等发达经济体可能在“不利情境下”陷入衰退。
　　作为世界经济航船的“压舱石”，中国经济也受到国际社会的密切关注。中国如果能控制住疫情不发生二次暴发的话，在全球乱成一团时，中国的稳定生产和巨大产能就成了宝贵资源。
　　商务部外贸司司长李兴乾近日表示，疫情在境外一些国家和地区发展较快。短期看，对全球经济和产业链的影响不可避免，全球经贸增长面临一定压力，中国外贸企业的复工复产和新订单的获取也将受到一定影响，全球产业链供应链受到一定干扰。但中国外贸产业链结构完备、竞争力较强，与全球供应链的合作紧密稳固。中国将加强全球范围抗疫合作，努力将疫情对中国外贸和世界贸易发展的影响降到最低。