2008年3月11日，波音公司正式从五角大楼的支持者变成抗议者。
　　事情源于2008年2月29日，美国空军宣布，欧洲空客母公司(欧洲航空防务和航天集团，简称EADS)及其美国合作伙伴诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)赢得价值350亿美元的空中加油机订单。
　　事实上，这不仅是一张史上最昂贵的单一飞机采购单，还是一条钓大鱼的长线。如果竞标成功，在350亿美元订单之后，还有未来30年内约600架空中加油机群的换代业务，这条大鱼价值超过1000亿美元。
　　竞标失败后，本已将订单视为囊中物的波音公司对美国空军“肥水外流”的做法又羞又怒。因为波音公司近50年一直在为美国空军提供空中加油机，堪称美国空军飞机的御用制造商。
　　如今美国空军不念旧情，翻脸不认人的举动让波音公司也不惜撕破脸皮，奋起抗争。
　　在抗议书中，波音指责美国空军初衷是要招标采购中等型号的加油机，客运、货运能力在其次，但竞标时标准前后不一，出尔反尔，以优先考虑运力为由放弃波音，最终选择提供超大型加油机的空客。此外，波音还认为军方在对波音提供的具体数据评估方面存在歧视和违规操作。
　　据悉，波音公司向美国政府问责局提交的抗议书将引发对竞标结果的审查，这一过程历时或长达100天，结果可能使空军对该合同重新招标。
　　《财经》对波音来说，提起上诉将比诉诸国会更有效。因为国会可能以贸易或国家安全为由，提出修正案，甚至取消这一项目。
　　堪萨斯众议员托德·迪尔哈特(Todd Tishrt)美国空军竟然给美国的制造商“下套”，去青睐对手EADS。如果美国还想保住国防工业，这事必须给掰过来。
　　美国著名国防军事分析专家汤普森(Loren Thompson)这仅仅只是波音公司与美国空军不光彩合作的开始，这是一场波音打不赢的战斗。
　　《竞争力》不管成功与否，波音必须哭闹一次。毕竟会哭的孩子有奶吃。