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为提高运输能力，探讨了电气化铁路ＡＴ（２×２５ｋＶ）供电方式双线区段上开设“Ｖ”型天窗的可能性。为此，建立了用于理论分析的数学模型，完成了感应电压计算和实测。结果表明，为确保人身安全，在采用建议的必要措施后方可开设“Ｖ”型天窗。
电气化铁道 AT 供电方式"V"型天窗开设的研究
【摘 要】
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为提高运输能力，探讨了电气化铁路ＡＴ（２×２５ｋＶ）供电方式双线区段上开设“Ｖ”型天窗的可能性。为此，建立了用于理论分析的数学模型，完成了感应电压计算和实测。结果表明，为确保人身安全，在
【机 构】
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铁道部科学研究院
【出 处】
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中国铁道科学
【发表日期】
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1997年1期
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