2015年4月，一组新飞度宽体套件的图片在改装爱好者的微信朋友圈里热传。虽然海外早有许多新飞度套件，但这套依然成功攫取了大量改装爱好者的注意力，原因不只在于它与原车的契合度高，更让人们感到意外的是，这是由国内厂家自主开发设计与生产的；很快在三个月后，一组野马宽体套件再次热传并引起哗然，这套套件包含了前包围、发动机盖、前后翼子板、尾翼等多个部件，但全都与原车浑然一体，极大地提升了外观视觉上传递出来的气势；随后，宝马5系宽体套件推出，成为了又一优秀案例……这一系列的动作让广州车美士CMST在经济环境不佳的2015年下半年收获了逆势上升的业绩，也让它不疾不徐地跃升为有口皆碑的国产外观套件品牌。
　　九层之台，起于垒土。国产品牌要想获得这样的认可并不是容易的事，尤其业内习惯了代理甚至是山寨的行为已成为固化印象之时。车美士CMST在三年前意识到这种行为将难以为继，于是义无反顾地踏上自主研发的道路。但转型的路不好走，2014年推出的86宽体套件只收到平平淡淡的反响，“回想起来，做86套件只能算是失败的一次举措，”车美士负责人易锋表示。
　　但认准了自主开发这条正途，车美士并没有轻言放弃。2015年陆续推出的新飞度、野马、宝马5系套件让车美士CMST彻底脱去了从前的山寨外衣，蜕变为改装行业里的拥有自主核心技术的国产品牌。如今车美士CMST设计生产的套件不止受到国内及国外爱好者的追捧，还转而变成了被模仿被抄袭的对象。这也让车美士敏锐地意识到山寨风气可能给自己及行业带来的不良影响，因此车美士联合同行发起并成立了“全国汽车零部件升级产业联盟”，致力于营造健康互利的行业环境。这种种正能量充盈着车美士品牌，相信也将能推动它和行业走得更远。
　　Q：《音响改装技术》
　　A：广州车美士汽车配件有限公司负责人 易锋
　　Q：对车美士来说，2015年过得怎样？
　　A：2015年的大环境不如往年，改装行业也不能避免。受之影响，车主在汽车升级方面的热情缩减。我走访了一些店铺，也和同行厂商进行交流，他们的营业额普遍比2014年下降了三成。我们在上半年的业绩也有所下滑，但下半年开始扭跌反升，我们开发生产的新飞度套件、野马套件、宝马5系套件带为我们赢得了同行和车主们的认可，也卖得很好，最近刚签了一个加拿大的代理商。
　　Q：逆势上升这种事是怎么做到的？
　　A：我们在三年前已经意识到，之前的思路是难以为继的，因为国内像我们这样的厂家，主要都是靠Copy国外的作品为主，缺少自己的品牌意识。但走自主品牌这条路是比较艰难的，要想得到同行和车主们的认可，一定要有自己的产品和设计品牌，否则是很难生存的。
　　我们开发一款新套件都是经过自己3D建模，设计出来后达到自己要求才开始生产，这过程需要耗时三月以上，还要数万元成本，可以说下了很多心思和成本。一开始我们在2014年推出丰田86的宽体套件和其它一些套件并没有收到多少市场反响，直到我们在2015年陆续推出了新飞度、野马、宝马5系的宽体套件，朋友圈、网络上都在转发我们的图片。仅就国内而言，车美士CMST的套件在质量和设计两方面不逊于任何一个品牌。这是我们赢得同行和车主们认可的原因，也是我们能够取得下半年业绩上升的原因。
　　Q：展望2016年，你认为改装行业会有怎样的变化？对自家品牌有怎样的计划？
　　A：受经济环境影响，汽车升级行业会迎来相应的一些变化，首先厂商必须要对自身的产品更加用心，设计、工艺、品质、售后等方面都要进行升级；其次，店铺要提升自己的技术和服务，要从“靠卖产品赚钱”转变为“靠卖服务赚钱”。
　　对于我们，我们会坚持自主研发的理念，开发更多的原创产品，在设计、工艺、品质、售后方面下功夫，让更多的消费者认可我们。但我想这是不够的，我们还将积极与国内外消费者交流，收集市场意见，为品牌的可持续创新奠定基石。
　　此外，我们会同时提升公司形象，除了一直以来投放的广告和展会，我们还将携产品参加国际级的展会，比如最近举办的2016东京改装车展，欢迎大家关注。