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翼身接头弯曲刚度在传递机翼弯曲载荷过程中起着非常关键的作用。根据翼身接头的受力与变形特点，将基于二次规划的准解析法优化理论应用于飞机结构刚度优化设计中，建立了飞机结构刚度优化模型。以主要承力框抗弯刚度为目标函数，优化过程中考虑了尺寸、强度和重量等多种约束工况。在多种载荷作用下，优化了机身主要承力框结构，使优化后的机身主要承力框结构不但满足强度衡准要求，同时使优化后翼身对接接头的抗弯刚度优于原准机。