论文部分内容阅读
为了设计32t轴重机车3轴转向架，采用多刚体动力学软件SIMPAcK建立了6轴机车动力学模型，先比较了单拉杆和双拉杆轴箱定位方式对机车非线性稳定性、直线运行性能和曲线通过性能的影响，研究表明机车单拉杆轴箱定位方案在直线速度60km／h以下和曲线半径小于400m时，比双拉杆轴箱定位方案具有优势；机车双拉杆轴箱定位方案在运行速度高于60km／h，曲线半径大于400m时，优于单拉杆轴箱定位方案。然后比较了单牵引杆和中心销牵引方式对机车轴重转移、直线运行性能和曲线通过性能的影响，结果说明单牵引杆可以实现最佳黏着利