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飞行器飞行过程中由于气动弹性效应会引起机翼颤振，并且随着飞行马赫数（速度）的提高，颤振类型会发生改变，对飞机结构的破坏性增大，因此若不能有效抑制机翼颤振将对高超音速飞行器飞行造成严重后果。为此，提出了一种形状记忆弹簧扭转机翼自适应控制系统，该系统采用反馈控制，通过记忆弹簧驱动控制产生相应的变形以稳定结构抑制颤振。根据驱动结构设计、理论推导以及测试实验成功验证了该方案的可行性，采用参数自整定模糊PID控制算法，通过控制实验得到了SMA弹簧驱动器的偏转角度与电流强度的关系，在控制电流为8A时，偏转角度在6s内