【摘 要】
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随着我国机动车数量的迅猛增加,其产生的尾气排放污染和能源消耗已成为许多城市所面临的一个重大问题。本文从道路能耗计算的实际需求出发,对道路能耗变化规律进行研究,通过
【机 构】
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北京航空航天大学软件开发环境国家重点实验室,北京交通信息中心
【基金项目】
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核高基项目:特大城市先进交通运行协调指挥平台(No.2010ZX01045-001-009-1),863项目:基于车联网的交通关键技术及应用研究(No.2012AA111903)
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随着我国机动车数量的迅猛增加,其产生的尾气排放污染和能源消耗已成为许多城市所面临的一个重大问题。本文从道路能耗计算的实际需求出发,对道路能耗变化规律进行研究,通过分析机动车的行驶特征,提出了一种基于机动车行驶模式的道路能耗模型以及建模方法。该模型首先对机动车的行驶模式进行量化表示(引入VSP-ES分布),设计实现了一个基于VSP-ES分布的路链聚类算法以及路链属性到行驶模式的分类算法,实验表明这种分类算法在测试样本集上具86%的分类准确性。并在此基础上,本文实现了基于国产软件(包括国产操作系统、国产数据库
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